Troca pneus Run Flat - W205

Confrades,

Como todos nós sabemos, umas das novidades da "Nova" Classe C (w205) foi a vinda dos pneus run flat, tema já discutido em diversos lugares, com prós e contras referentes a tecnologia, mas com a qual temos que conviver.

Como se aproxima o momento (e que para alguns já aconteceu) da troca dos pneus gostaria de saber dos amigos as suas opiniões com relação aos pneus que já rodaram ou estão rodando nas suas.

Pergunto isso, pois observei que existem diferentes configurações de pneus calçando as w205. Algumas vieram com Continental ContiSport Contact 5 SSR (meu caso), outras com Michelin (não sei o modelo exato, mas provavelmente é o primacy 3), e as mais recentes (inclusive a cupê e cabrio), estão vindo com Pirelli (não sei o modelo).

Há poucos dias, fechei 20mil km com a minha, e os pneus traseiros chagaram ao fim da vida (menção honrosa a suspensão "Sport" da C250 com a cambagem negativa que detona a parte de dentro dos pneus, mas que nos dá muitas alegrias, rs). Sendo assim, terei de trocá-los. O problema?!?! A minha veio com Continental e o pneu está em falta na Css, na Fábrica, nas lojas, etc... sem previsão de chegada... resumindo, Não se acha o Continental. Logo... terei de passar para outra marca. Qual os amigos recomendam? Qual o modelo? Há quem diga que o Michelin tem maior durabilidade, confirmam?

Obrigado desde já!

Olha,

Tenho um W203 Avantgarde que é super macio, confortavel e pregado no chão. Um amigo meu comprou um W205 C200 e esses pneus runflat acabam com o carro. Duro, desconfortavel, ressonacia, etc.

Eu aproveitaria para colocar pneus convencionais.

Abs

Sempre busco Michelin, duram mais, mas é mais caro.
Mas pelo menos vc passa em 'tartarugas' e 'olhos de gato' na estrada sem medo de estourar, como já ocorreu com meu irmão q comprou pneu barato.
Runflat ou não?
Veja, seu carro w205 foi pensado pra esse pneu, com calibragem na suspensão e peças.
Na minha opinião, no máximo, dá pra mexer na altura do pneu, que particularmente acho alta, tornando o carro mais alto que a versão anterior w204.
Agora se vc anda em ruas e estradas 'lunares'...rs, cheias de buracos, o Runflat é um risco real de estourar e não ter conserto.. aqui em Curitiba não tenho esse problema, usei Runflat normalmente e não achei ruim.
Ab.

Prezados Confrades, 

Com relação a escolha runflat ou não, minha opinião é a mesma do colega Gabriel, penso que o carro foi projetado e calibrado para rodar com pneus run-flat e caso sua cidade tenha um bom asfalto, como é o caso de Curitiba, não vejo motivos para colocar os pneus convencionais.

Eu iria de Michelin sem pestanejar, porem não se pode deixar de analisar outras marcas que ofereçam bom custo-benefício, Pirelli, Bridgestone etc.

A minha está com 25.000km e troquei os traseiros com 18.000km por Michelin.

Abçs

Bem... Mas ai pra fazer afirmações do tipo você teria que ter formação na area de engenharia automobilistica com enfase em desenvolvimento de projeto. E estar atualizado para saber não só qual é a influencia do conjunto roda/pneu no desenvolvimento do produto, que é o basico. Mas qual seria a influencia em o pneu ser o não runflat e qual seria o eventual ponto negativo em se alterar para um pneu convencional de medidas semelhantes.

Concordo Oldboy, para uma analise completa e detalhada.

Não sou engenheiro para afirmar que a calibração da suspensão ou outros componentes tenham sido feito para o uso de pneu runflat ou quais seriam as implicações caso usasse os convencionais.

Outro fator que devemos considerar é que nossos carros W205 não tem estepe no porta maltas e ter que adaptar um estepe não acho a solução ideal, existe ainda a opção de levar o kit reparo, mas não é original e sempre será uma adaptação, afinal o carro veio de fábrica com runflat.

Prefiro os pneus convencionais por muitos motivos sendo os principais durabilidade maior, preço de aquisição e conforto todavia como citado acima prefiro o runflat para esse tipo de carro infelizmente.

Poderíamos ter a opção de escolher no momento da compra do carro 0Km, mas não temos.

Sds.

Boa tarde, Gostaria de expressar aqui meu sentimento de tristeza, tenho um C200 2015 e como alguns citaram veio com pneus continental, e hoje o carro tem 10.000 km e já era os pneus, não estou satisfeito, nem com o carro devido a barulhos muito fortes na suspensão quando se passa em cima de uma tartaruga que divide a pista por exemplo, que o mecânico da concessionária disse que esta normal, e agora os pneus que também disseram que o desgaste é normal, sou empresario do ramo de oficina mecânica e nunca vi nem carro popular gastar os pneus tão rápido.

Apenas para registrar comportamentos distintos, minha C250 2016 está com 11.000km e os pneus Continental Runflat com mais de meia vida. Pelo jeito vai rodar uns 25.000km pelo menos.

nossa gente...eu já acho ruim trocar pneus com 40/45mil km.
sempre troco com 50mil km, ou mais - michellin - c180 w204.
neste momento meus traseiros (+largos) são Bridgestone com aprox.23mil km e vão mais 20 no mínimo.. na frente são Michellin e estão no mesmo estágio, com detalhe que foram trocados antes.
e vcs falando em 20/25mil km???
mas o que é isso!
já ouvi falar em cupim de ferro (freio), mas cupim de borracha é nova...rs
será que a MB errou?

Pneus runflat geralmente duram menos que o normal, a troca deve ocorrer entre 25 e 30 mil km no máximo, também acho um absurdo isso mas acho mais absurdo ainda ter que adaptar um pneu estepe no porta-malas do carro para o uso do pneu normal...

A MB deveria rever isso urgente e não é exclusividade da MB os pneus durarem tão pouco, BMW idem nesse quesito...agora 10.000 km é algo muito estranho e merece uma avaliação do colega, não durou nem a metade do que é para durar...algo deve ter acontecido...ficaria tão P da vida quanto o confrade, comprar um carro e ter que trocar pneu em 10 e 10 mil km é absurdo dos absurdos...para não dizer trágico!!

Boa tarde pessoal. Vendo esses relatos de desgaste prematuro, vou juntar a fome com a vontade de comer, explico: tenho uma c 180 2015 com 9mkm e como pretendo ficar com ela mais uns 2 anos, provavelmente vou ter que trocar de pneus... assim, pensei : porquê não fazê-lo agora e aproveitando e colocando umas rodas mais bonitas, tipo c63 ou c250 com aro 18 ? Pergunto, então, aos confrades: 
1 - Quem usa rodas não originais nas w205 e até o que (aro, largura e altura) cabe nas traseiras e dianteiras ?
2 - Pode colocar medidas diferentes (mais largas nas traseiras, diminuindo o perfil ) como era nas w204 ?
Obrigado

Minha contribuição para o tópico:

Minha C250 2015 está com 15.000km e os pneus traseiros, marca Continental, já atingiram a profundidade mínima.

Os da frente estão com meia vida.

Apenas para referencia, na minha ex C180 troquei os pneus traseiros com 40.000km e vendi o carro com os pneus dianteiros originais em bom estado, aos 48.000km. Marca Michelin.

A durabilidade destes pneus realmente não é aceitável.

Apilon,

Realmente os CONTISPORT CONTACT 5P são macios e agarram igual chiclete mas acabam por volta dos 15K mesmo. Eu tinha eles.

Até mesmo os MICHELIN PILOT SUPER SPORT tb acabam rápido, além de serem mais duros.

É o velho binômio DURABILIDADE X PERFORMANCE

Atualmente, estou com Yokohama na minha AMG.
E pneu MO. Super top. Mto satisfeito.
Os últimos duraram 20 mil km.

Confrades, já a algum tempo uso mercedes com motor não muito potentes e razoavelmente potentes. A diferença no desgaste dos pneus entre os modelos é enorme. Então não acho muito correto comparar os desgastes em modelos com motorização muito diferentes. Embora seja indicado pela marca quando acabar a garantia da minha 2015 vou tirar os run flat eles são absurdamente muito mais duros, transmitem os menores buracos para o interior do carro.

Carlos, não estamos comparando pneus pra carros diferentes.
Só dando exemplos de qualidade e eficiência.
Não estou recomendando Yokohama pra classe C.

Xavier, desculpe mas lendo os post´s tive a impressão de comparação sim. A minha intenção foi ressaltar aos confrades que o desgaste chamado de prematuro em veículos de maior potencia é até normal, dependendo muito da tocada do piloto. Sendo o pneu de qualquer marca. Quanto aos run flat concordo com tudo o que até aqui foi dito.

Tranquilo Carlos!
Abraços

Na minha C 180 2016 vieram com bridgestone, mas já estou começando a me preocupar com a baixa km falada aqui pelo pessoal.
Ainda não está com 5 mil km, mas hoje já vou dar uma olhada no estado deles.
Trocar pneus a cada 20, 25 mil km não é uma coisa boa não.
Colocar convencional sem lugar para estepe também não dá.

Boa tarde,

Tenho uma Mercedes C250 2013 e tive o mesmo problema com meus pneus, em algumas oficinas o pessoal ao olhar fala que esta fora, pois só de olhar se nota que as rodas traseiras são bem inclinadas a parte de cima para dentro do carro, mais na autorizada falam que o carro e assim mesmo trabalha com a cambagem Negativa para que o carro segure melhor nas curvas por se tratar de um carro de tração traseira, tornando assim o carro mais seguro nas curvas, agora falando da durabilidade dos pneus é claro que tudo vai depender da forma que usar, venhamos que se você viajar muito e pegar muita serra com certeza seus pneus não passarao dos 15.000km que é meu casso, ainda mais se você gostar de entrar nas curvas acelerando, se for em um dia de sol ardente os pneus derretem mais ainda, pneu é uma coisa muito difícil de se comparar pois cada um usa o carro de um forma e em condições adversas, eu mesmo fiz uma viagem ao MS com pneus meia vida é os traseiros voltaram no arame, carro carregado e correndo num sol de quase 40 graus ajudou muito, agora falando em pneu e como já iria gastar coloquei rodas 19 amg com as mesmas medidas da original somente com perfil mais baixos perfil 35 e estou gostando muito, pneus achiles, custo beneficio bom paguei R$3.060 o jogo com um amigo não sei o valor individual, mais tbm um que estão usando muito são os pneus Delinte na medida original hoje se encontra dianteiros por R$333,00 e traseiros R$550,0 se forem por aro 19 delinte o valor chega a cair o jogo para R$2,300 e achiles original 17 R$2,600 custos benefícios excelente, pois se for manter as marcas originais hoje vai pagar algo em torno de R$1.000 cada pneu no mínimo.

DiegoCSNS,

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Um abraço.

DIEGO  CSNS, 
Os pneus q vc comprou (achiles) estão muito baratos! São novos? Runflat? Se não são runflat como vc fez com o estepe?

Achilles?

Alguém ja tirou os pneus Run Flat e colocou pneus comuns ?
se sim fala a respeito por favor.

Devo realizar essa troca daqui uns 2 meses. Colocarei pneu não runflat  e andarei na mala com 2 sprays daqueles que enchem o pneu e "lacram" pequenos furos.