Oficina alternativa em Brasilia

Olá todos,

Sou novo no Fórum (que por sinal contém excelentes informações).

Preciso fazer uma revisão no meu meu A190 mas a concessionária autorizada daqui, a Brasilia Motors, aparentemente não faz uma revisão tão minunciosa quanto gostaria. Pelo menos em minha última revisão eles foram atenciosos (melhor que a concessionária de Salvador).

Alguém sabe de um mecânico ou oficina aqui no DF que entenda da mecânica dos classe A? Na Brasilia Motors me disseram que a Capital Federal foi um dos maiores mercados de Classe As. Se isso procede, deve ter alguém que se especializou nessa mecânica, não é?

Dicas serão bem vindas!

Ola vizinho! Sou de Anapolis. Tem mais gente de Bsb aqui no forum, e logo irao se pronunciar. Certamente existem boas oficinas aih. Aqui em Anapolis nao ha autorizada MB, mas algumas boas oficinas alternativas, capazes de solucionar os problemas desse carro. Tem que "garimpar"... bem vindo e boa sorte!

PKE Auto Center. Fica no N. Bandeirante atrás do quartel dos bombeiros, por falar nos bombeiros , que DEUS os proteja em mais essa seca que iniciou.

Tem a germany no SOF sul . O dono lá é o Oswan. Mas a PKE do ernesto também é muito boa

Pessoal,

Obrigado pelas sugestões e dicas. Vocês acham que deveríamos colocar esses nomes na parte do portal que fala de oficinas e mecanicos nas diferentes cidades?

Quem é o contato que devo buscar na PKE? É o Ernesto que vc mencionou Gunga?

Abs,

Pode procurar o Ernesto o Carlos ou o Marcio lá na PKE. Eles entemdem muito !!! Um grande abraço

Deixei meu carro la na PKE. Estou apostando na indicação do pessoal aqui. A principio uma oficina normal mas que tinha muitoooooooos mercedez arrumando. Carlos me pareceu uma pessoa de confiança.
Deixo depois meu comentário :)

Atenção para o fluído de arrefecimento e câmbio. :pos:

Quais os serviços que vc mandou fazer? Depois deixe seu comentario

Peguei o carro com meu irmão que foi pro canadá. Tá com 50.000 km rodados e pedi para fazer uma revisão geral. Devo viajar esse fim de semana e solicitei que fosse verificado o que não estava legal.
Vou listar aqui o que foi trocado e preço. Hoje devo pegar a listagem.

Comprei a minha mec aí em Brasília e fui a germany com ela, fui muito bem atendido e gostei da atenção dada pelo proprietário do estabelecimento.
A unica coisa que não gostei de cara foi do preço, mas serviço foi bem executado e todas as minha indagações foram respondidas com clareza. Realmente o carro ficou como prometido. to satisfeito

Como é que ficam os preços da Germany comparados com o da PKE?

Alguém sabe dizer quanto fica o preço deles em comparação com o da Brasília Motors?

Ultima dúvida, só quem tem o Star Diagnose aqui em BSB é a Brasilia Motors, não?

Vinciub, estaremos no aguardo dos seus comentários e dos detalhes sobre preços.

JR-DF se puder comparar para termos uma noção se a germany foi mais barato seria interessante.

Segue a tabela com tudo que foi feito. Foi salgadinho hehehe
Peças:
filtro de ar 1 60,00
Filtro de combustivel 1 160,00
Limpa parabrisa 1 8,00
Filtro de ar cond 1 63,00
higienizador 1 34,00
JG reparo pince 2 32,36 64,72
Bomba de gasolina 1 220,00
Refil limpador 2 45,00 90,00
oring dos bicos 8 3,00 24,00
aditivo radiador 1 16,00
oleo motor 5 22,00 110,00
filtro oleo motor 1 30,00
Total=879,72

Serviços (mão de obra)
Regulagem motor 1 250,00
Remover tanque 1 120,00
Revisão 1 300,00
Total=670,00


Tudo 1549,72

Foi isso ai.

achei os preços bons e honestos.

Bom vamos lá.


aditivo radiador 1 16,00 Errado, vão 2L
oleo motor 5 22,00 110,00 Espero que não coloquem os 5L


Serviços (mão de obra)
Regulagem motor 1 250,00 Isso não existe
Remover tanque 1 120,00 Não precisa tirar o tanque para tirar a bomba.

As demais peças (tirando refil de limpador) são originais?

Peça um descritivo com marcas e números, não deixe colocar óleo e filtro errados no seu motor. :pos:

O cara me pareceu conhecer bem as peças, inclusive informou que o problema da bomba era devido uma peça vagabunda. O carro realmente parou de ratear.
O oleo era semi sintetico.

Estou entrando nesse mundo do classe A agora então agradeço pelas dicas e info.

Andre Buss escreveu:Bom vamos lá.


aditivo radiador 1 16,00 Errado, vão 2L
oleo motor 5 22,00 110,00 Espero que não coloquem os 5L


Serviços (mão de obra)
Regulagem motor 1 250,00 Isso não existe
Remover tanque 1 120,00 Não precisa tirar o tanque para tirar a bomba.

As demais peças (tirando refil de limpador) são originais?

Peça um descritivo com marcas e números, não deixe colocar óleo e filtro errados no seu motor. :pos:

Só peça para ele colocar 2 Litros de aditivo de preferencia o Mobil GS 333 e o resto de água desmineralizada.
O óleo parao Classe A não precisa ou deve ser semi ele deve atender as normas. O Mobil Super S Plus 10W40 funciona muito bem, se mostrou realmente superior ao Super S 15W50.
No meu motor ele demorou 500km a mais para morrer, mas mesmas condições do Super S. :pos:

André, como é que vc fez para declarar o óleo "morto"? Pela coloração dele? Textura?!

Analisador de viscosidade. Eu tenho cliente do ramo químico e quando sobra um tempo eu levo um pouco do óleo para ele colocar no aparelhinho.
E pode acreditar a coisa sai MUITO da especificação, depois de 3/4mil. Claro que pela cor de tanto eu testar eu já +- sei. Resumo, deu 3 ou 4 no máximo adios.
Eu decorei a cor do Super S e do Super S Plus, o Mobil 1 ja é escuro novo. :pos:
Os primeiros Classe A tinham no manual que era para trocar o óleo só quando o Assyst pedisse ou a cada 15mil. A Citroën até hoje solta essa asneira que é para trocar com 15. Até 5 até dá para levar já levei até 6 numa viagem, mas na cidade pode apostar que dos 5 não passa. Uma coisa é a verdade a outra é o departamento de marketing dos fabricantes de óleo.

Troca de óleo não pode vacilar. Não tem essa de o cara olhar e falar que precisa trocar ou não pelo cor ou pela viscosidade o negócio é trocar se possível antes de dar a KM recomendada. Eu uso óleo semi que o fabricante manda rodar 10.000 km. estourando com 7 mil já troco.

Gunga, o departamento de marketing falou 10, a montadora depois de ver vários classe a ferrar motor colocou 7.500 (limite máximo dos máximos) certo certo é trocar com 3/4 no máximo 5. Com filtro junto e usar filtro original.