Ajuda Carro Puxando - Geometria realizada e Pneus novos.

Luiz, notou se os pneus na medição dos sulcos estão com desgaste irregular? Se houver problema na cambagem os pneus denunciam e virá-los nas rodas não resolve.

Em hipótese consideraria o seguinte: valores de cambagem nos carros atuais com suspensão independente sabemos que tendem ser negativos, se um lado estiver com cambagem errada a direção tende puxar para o lado que estiver mais positivo, pode ser que alinharam e a cambagem ficou errada, é o que mais ocorre, mandaria reconferir a cambagem noutra máquina confiável.

Vou fazer essa verificação Antônio, quando levei na CSS eles alegaram que os dados estavam todos corretos, vou levar em outra maquina para avaliar.

Quem sabe , possa estar falando bobagem porém vou relatar algo parecido com um carro meu . Por vezes puxava para um lado e sempre para o mesmo lado .
Solucionei o problema ao verificar as pinças dianteiras do freio ,era um problema chato aparecia e desaparecia ,resumo da opera ,uma das pinças estava um pouco emperrada e nem sempre liberava as pastilhas ou quando o fazia ,demorava um pouco. Não custa ver isso.

Faz sentido; Daniel nesse caso chegou ocorrer aquecimento na roda?

Não aquecia em exagero pois, o atrito era pouco porém o suficiente para interferir
de uma forma sutil na trajetória do carro ainda mais que a frente do mesmo é leve e o motor traseiro .

Srs apenas dando um retorno. Umas duas semanas atrás levei meu carro em uma oficina em Camboriú pra fazer uma revisão básica, trocar óleo e filtros. Mais uma vez, meio descrente pedi pra fazerem a geometria e pra minha surpresa o carro deixou de puxar e agora anda em linha reta. Fiquei impressionado com a incompetência dos autocenters em Curitiba e ainda mais com a Divesa que condenou os pneus dianteiros. Uma coisa que sempre notei é que não existe o cadastro da CLC nessas máquinas de geometria, se não me engano o rapaz que fez a geometria do meu carro selecionou um modelo de W203. Depois posto aqui a foto do relatório de geometria. Tinha dúvida sobre se meu carro era torno e o rapaz também me mostrou na máquina de geometria 3D as distâncias entre as rodas dianteiras, traseiras, distâncias em "X", desalinhamento entre bitolas... enfim estava tudo certo. Nessa oficina inclusiva tinha uma C63 AMG fazendo geometria. Os caras lá manjam realmente de carros premium, quem me indicou foi um amigo que tem uma BMW. Queria deixar uma ressalva aqui que levei meu carro na VRK e geometria não é o metiê dele, esse tipo de serviço ele faz fora.

O pior de tudo Padof, tem alinhador que se não tiver o carro registrado no computador doa alinhamento ele não faz, mesmo que você informe os parâmetros que quer. Recentemente tive este problema com a Mercedes e a Suburban que tenho, só fico cada vez com ais raiva dos ditos autocenters e, se um dia tiver espaço compro uma máquina de alinhamento.

Fico feliz que acabou a sua "via crucis" Confrade e o problema era o que suspeitávamos, estava atrás da máquina mesmo.

Mas que papelão afinal de contas o da Divesa, como Concessionário e que ainda cobra caro para esse serviço, tinham por obrigação detectar a causa de imediato sem sujeitar o Confrade a este calvário para resolver o problema; infelizmente alinhamento e até mesmo balanceamento de rodas é díficil acertar com uma empresa onde haja um alinhador que faça dentro do padrão, a minha W203 Amg por exemplo para evitar aborrecimentos prefiro deslocar 100 Km para alinhar só numa empresa de Juiz de Fora indicada pelo consultor da Concessionária. Aliás, o certo e ético é isso, se a CCs não faz indica quem faça direito.

Essa confusão sobre a nomenclatura de modelo das CLC como 203 é comum acontecer.

Tive o mesmo problema até descobrir problemas do pneu continental mandaram mais um jogo do mesmo modelo tb com problema resultado comprei 4 Yokohama e o carro está perfeito ....
E a continental ganhou um processo .

O que aconteceu com esses pneus Continental? Tinham símbolo de homologação MB, índices peso e velocidades adequados para a sua CLC?

Só pneus que tem o símbolo "MO" são produzidos de acordo com as especificações da Mercedes-Benz.

Senhores, finalmente animei em trocar os pneus dianteiros. Levei a um mecânico de confiança e informei o problema frequente de puxar para a direita. Depois de fazer a troca do pneu ele achou uma cambagem fora dos padrões e conseguiu corrigir o problema. Carro 100% alinhado e proprietário feliz!