W201 190E 2.3 16V - 1992 - R$ 450.000,00

Azis, a sua está dentro da realidade do mercado. rsrsrs

Não fique por baixo, suba para R$600mil!

Eu ofereço um milhão nessa.🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽

Gostei Krycek...... kkkkkk.

Boa Xavier...!!!!

Não sabia do detalhe Oldboy. valeu pela informação. 

Mas, ainda assim, acho o preço absolutamente fora da realidade, pois foi um modelo que (acredito) foi modificado pelo dono, sem qualquer acréscimo de valor que não seja o sentimental (ao menos em minha humilde opinião).

P.S.: O anúncio saiu do ar... Será que agora venderam?

O n° está correto mas não são Reais, são Pesos Filipinos, daí esse n° grande!
Anúncio internacional às vezes confunde!
Se fizer a conversão dá o valor em reais do carro dentro do valor do nosso mercado e pode até vender para alguém que curta o modelo.

Pode ser que o numero ja esteja refletindo a inflacao ate 2017...

O anúncio está fora do ar, vencido, colhi algumas informações com o vendedor Ricardo, confirmou por telefone que o carro continua a venda, segundo ele o Sr Matteo competia com ela antes da mudança na mecânica e comentou que o novo motor é de S500, foram feitas adaptações no compartimento para caber o motor e que a potência do atual powertrain chega a algo próximo de 500 Cv com um torque absurdo, suspensão adequada e etc, segundo ele o valor 450k é por ser uma 190E preparada para pista.

Boas informações AE!!

O argumento do vendedor é espúrio, o AMG é todo preparado para pista, o motor do S500 tem torque para rodar com conforto, num é um motor de giro rápido e sabe lá que diferencial está utilizando.

Tá mais pra frankstein.

Detalhe importante realmente, falou só motor e caixa, o diferencial não comentou se foi ou não trocado. 

Pode ser que essa carroceria não seja adequada para tocada com motor Amg com essa cavalagem acima de 400 Hp, veja por exemplo o projeto do 3.2 Amg não chegava a 300Cv acho; pode ser que o Matteo tenha tirado o de 560SEC e colocado este da S500 porque o Ricardo disse que a frente com esse motor andando forte chega a torcer em curvas e uma vez o caput chegou abrir e precisaram parar para fechar. Na minha mais adiante se der quero fazer uma preparação no motor dela, uns 100 a 150 Cv beirando uns 250 HP a mais já estaria de bom tamanho. rsrsrs

"Eu atropelei o Pedrão em Goiânia hoje, chega na minha cidade e fica rodando de C36, a GLK deu lhe uma fechada, ele ficou todo assustado, mas estamos cuidando dele "..

Foi isso que quis dizer, criou-se um frankstein, quanto coisas ainda deveram ser mexidas para de fato ser um caro de pista. Neste caso é necessário uma barra anti torção. Há 20 anos tunei um Maverick para pista, todas as peças, cambio, diferencial, comando de válvulas eram da Ford Motorsport.

Com 500K se compra um E63 zero bala, pronta pra tudo.

Justamente, uma opção pronta com toda a segurança do conjunto. 

Essa 190E do Sr Matteo me parece que ele visou pista considerando talvez a limitação de torsão da carroceria, para uso urbano e passeios uma preparação básica sem mudança de motor no caso de 2.6 acho que é suficiente em W201, nas L4 2.3 e 2.5 acho que não tem muita alternativa não, principalmente as Cosy 16V. Agora se não foram feitas adaptações corretas na suspensão, diferencial e etc concordo contigo e seria um projeto diria "inacabado".

Por conta de alguns amigos que tinham alguns carros preparados, resolvi um dia fazer um "Frankstein" para mim..... e comecei com um orçamento polpudo para não ter dor de cabeça.

E escolhi algo que imaginei que fosse mais simples de se realizar: 

Chevette com motor de Opala..... 6 cilindros... e preparado ....

Depois de 6 anos de muito executar e um valor gasto de 4 vezes o que tinha imaginado inicialmente, este carro ficou pronto.

Parte onde mais foi gasto tempo e dinheiro ? CHASSI, SUSPENSÂO, diferencial Dana 46 e FREIOS a disco superdimensionados.

Motivos: Alinhamento perfeito, rigidez e tração. E depois parar tudo isto.

Hoje é maravilhoso andar com o carro, mas o motor inicial com quase 400 CV's  teve que ser trocado, pois com um comando de válvulas extremamente agressivo era impossível andar normalmente com o carro. O motor atual beira os 300CV"s mas tem marcha lenta normal e muito torque em baixa rotação.

Hoje curto muito o carro, mas jamais verei de volta o dinheiro investido e sobretudo o "investimento emocional" envolvido.

Espero que gostem de algumas fotos do projeto, sem revelar a identidade da "criança".

Ë isso ai Azis,

Fez um tunning coerente, creio que o Dana 46 nem exista mais pra vender.
Um colega das antigas tinha um Chevette com motor 6cc.
O carburador ficou chique.

Fiz o que pude de melhor, Carneiro....

A parte de chassi (Monobloco neste caso) foi o que mais dei atenção sobretudo nos reforços estruturais nas áreas de maior tensão estrutural. E ficou parecendo que saiu de fábrica, pois o acabamento ficou primoroso.

O carburador é uma Weber 44 mas quando tinha o motor mais forte haviam 3 Webers desta enfileiradas.... a coisa mais linda.

Nunca utilizei Weber,
Não tenho experiência com eles,
Utilizava Edelbrock.

Mas se essa 190E tivesse recebido o tunning oficial para pistas da Mercedes, certamente valeria muito dinheiro.

Já tive um 250S preparado com Dana46, acha atualmente nos EUA, por aqui talvez só o 44 curto.

No compartimento do motor existem barras de torsão para adaptar que reduzem o torsionamento frontal, coloquei num Mustang GT que vendi em 2011, não vi fotos do motor da 190E do Sr Matteo, mas pelo que o vendedor comentou creio que ele deve ter adaptado uma. 

AC, fala de body kit DTM? Aí concordo que seria um brinquedo bem interessante, principalmente com um judd encapetado debaixo do caput.

Mas 450K? Não vale... NUNCA.. Ok.. Dono pode pedir o quanto quiser... Mas que não vale... Sinto mais não vale...

Olá Antonio Elias, a conversa do vendedor Ricardo da AMM Classics é fiada, não foi trocado o motor 560 nesta 190E, e a AMM competia nas pistas com outra 190E nas pistas, era de cor amarela, sem interior para abrigar a gaiola de proteção e o motor é um seis em linha da W140 mexido até o último parafuso, suspensão rebaixada e modificada e roda com pneus largos e slip, nesta tem um aerofólio copia exata da EVO, voltando a 190E do tópico ela jamais participou de nenhum pega em pista alguma, puramente para rodar no trânsito e ser mostrada em encontros do famoso clube de proprietários de Mercedes em SP, que promove encontros dentro da fabrica da MB em SBC, a informação acima foi obtida via um papagaio que é consultor da própria oficina da AMM na Rua Zanzibar, abs.

Boa informação Reuthmann, esse vendedor pelo visto não sabe é absolutamente nada do carro ou então a estratégia é proposital para criar especulações talvez para atrair interessados potenciais para uma visita pessoal na loja, bem que notei que algo não batia, pela fala dele passando certeza transpareceu realmente que o motor havia sido novamente trocado por um outro mais forte e mais moderno de S, disse a ele que todo mundo fala que o motor é de 560SEC e ele rebateu, mas não soube me explicar por exemplo se o tal câmbio que ele diz ser de S500 se era eletrônico ou não, qual versão e etc; enfim, de qualquer forma complicado quando um vendedor passa este tipo de informação equivocada enquanto um dos responsáveis pelo atendimento da loja para o anúncio, deveriam no mínimo redirecionar o atendimento para alguém em condições de falar sobre o carro ou adotar outra estratégia de venda se quiserem realmente selecionar um comprador disposto a pagar essa expressiva soma, a começar por descrever o carro corretamente num anúncio público para evitar especulações se não for esse o objetivo, de qualquer forma acabamos ajudando o Sr Matteo divulgar o anúncio do carro, não o conheço pessoalmente mas consta que é boa gente, tem laços de amizade com vários Confrades além de ser muito bem quisto no meio Mercedeiro.

Abraços.

Também imaginei isto, que o anuncio seria para fazer propaganda da loja. Ou coisa pior, mas tirando os maus pensamentos, ainda procuro uma 190e, mas com preço dentro da minha realidade.

Hallecoder.

Dê uma olhada nesta que estou vendendo.
https://www.portalmercedes.com/t26712-w201-190e-2-3-16-v-1986-r-60-00000
O preço negociamos.
Azis.

Confrades,
Os confrades Antônio Elias e Reuthmann esclareceram quase tudo. 
Estive ausente por um tempo e não acompanhei a discussão. O Matteo é um apaixonado por Mercedes, é fundador e proprietário da CCs AMMarcelo desde a década de 1960. Essa W201 é a sua grande diversão, preparada em detalhes para ser uma super 190E. As pessoas gostam de admirar as modificações que foram feitas para instalar aquele monstro no cofre do motor. E é só isso. O Carro foi anunciado para chamar a atenção para a sua nova loja, também na Casa Verde, que comercializa MBs de todas as épocas, já que o forte da CCs AMMarcelo original é a manutenção, reforma, e possui um dos melhores, senão o melhor serviço de funilaria e pintura do Brasil. Possui ainda um grande estoque de peças para MBs de todas as épocas. É legal visitar os andares da oficina e acompanhar a reforma de alguns modelos que ficam "na casca" e são remontados até o estado de zero km com peças originais. 
O Ricardo é um bom vendedor, conhece bastante sobre MBs, mas essa 190E é especial, só os mecânicos e o Matteo sabem exatamente o que foi feito nela. 
E é só isso pessoal, não tem mistério algum. Como essa W201 é presença comum em vários eventos no Estado de SP acho que não imaginaram a polêmica que seria criada em torno dela aqui no portal.

Muito interessante a história deste carro, imagino que um carro de corrida realmente seja muito carro para se fazer, e como marketing, nunca mais esquecerei esta concessionaria. Abs a todos.

Amigos, não estou 100% certo, mas acho que a 190E do Marcelo com swap para 560 é uma preta das safras mais antigas com inclusive placa preta, e não esta do anúncio, mas como já desativou esse anúncio do post não sei o que foi dito na descrição.