Quiz - Teste de Conhecimento - Preço

Estamos em 1992, a MB acaba de anunciar mudanças em seus veiculos como o W140 e o R129.

Novos motores equipam a linha. Com base nisso, vote em qual veiculo MB é o mais caro em 1991/2!

Nao votarei pois possuo a resposta que será divulgada aqui em alguns dias. Deixem suas opinioes e vale colar!

Eu votei na 190 E 2.5, logico!

Penso o mesmo Presidente, vamos ver no final...

560SEC?

As Classe S Coupé geralmente eram as mais caras...

Gostei!

Fui de 500 E

André, vota ai, pô, só aparece um voto na 190, se voce dis que estou certo vota ai, não custa nada, e o voto é secreto, voce não vai se comprometer.

Laurival

classe S na cabeça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

John. muito legal a iniciativa, uma forma interativa de disseminarmos conhecimento sobre os carros. Eu tambem votei na SEC, sempre foram caríssimos perante o resto da linha.

Eu votei na 190E 2.5, mas o voto não apareceu :!: :?:

Aqui tem alguma pegadinha do John. Ele fala em 1992. A produção da 126 encerrou em 1991 com exceção de algumas unidades da 560SEL que foram produzidas em 1992. Será que alguem pagou mais caro por que o carro tinha acabado de sair de linha? Não sei. 560 SEC só produzida no ano anterior, teoricamente não deveria existir a venda em 1992. Eu acho que uma W140 600SEC ou 600SEL produzida em 1992 seria o caro mais caro nesse ano.

Diante das alternativas que ele colocou fiquei com a 500SL

João,

Bem observado!

Acho que o John quis dizer 1991 né? Senão não tem 126 nova mesmo.

Beto,

Será. ele ainda comenta 1992 ano de lançamento da 140 e pergunta preço de 126???

A 140 foi lançada em 1991 e a 129 em 1990 (ou final de 1989 se não estou enganado). A 500E foi realmente lançada em 1992. E quanto a 190E 2.5-16, será que ele quis dizer a EvoII? Não está especificada..., mas tambem acredito que em 1992 não havia mais a EvoII...

Isso 500E 1991 e 129 1989

R129 na cabeça!!!

Beto escreveu:...mas tambem acredito que em 1992 não havia mais a EvoII...

Correcto e afirmativo! O EVO II só foi produzido em 1990.

Boas.

Do meu conhecimento os anos de produção dos MB apresentados são:


1- R129 500SL
O 129.066 de Junho de 1988 a Agosto de 1995. O 129.067 de Setembro de 1995 a Junho de 1998. E ainda o 129.068 de Outubro de 1997 a Junho de 1998.

2- W126 560SEL
O 126.039 de Setembro de 1985 a Abril de 1992.

3- C126 560SEC
O 126.045 de Junho de 1985 a Outubro de 1991.

4- W124 500E
O 124.036 de Setembro de 1990 a Abril de 1995.

5- W201 190E 2.5-16
O 201.035 de Julho de 1988 a Junho de 1993.
Um abraço.

Coutinho,

Creio que algumas diferenças são em razão do ano modelo. Por exemplo, a 500E apesar de ter sido produzida em Setembro de 1990, já foi lançada ao mercado como modelo 1991.

Cade o John com a resposta, se é que tem alguma certa, já que os anos não batem...

Se o John está mesmo em 1992, em 24 de fevereiro de 1992 mais precisamente e ele tiver em mãos a lista de preços:



( A foto de uma C140 na capa se deve apenas pela apresentação oficial do modelo no Salão de Detroit em Janeiro de 1992 )

Ele só pecou em adicionar a enquete a W126 560SEL, que nesta data já havia saído de linha ( produzidas até Abril/91 ).

As 6 - 500SEL e 32 - 560SEL fabricadas numa última fornada comemorativa somente nos meses de Março / Abril de 1992, na Alemanha, foi o adeus do ferramental que foi enviado para a África do Sul, onde a série teve continuidade até 1994 ( Estes também modelos raros ).

Como as coupés da série C140 só seriam comercializadas a partir de Outubro de 1992, já como modelo 93, nesse ínterim, ainda eram comercializadas as C126 - 500SEC e 560SEC, e esta última indubitavelmente o modelo mais caro da MB na época, mais caro inclusive, que uma 600SEL W140.

Com a palavra o John que vai colocar os preços por ordem e a fonte.

Eu votei na 500E... apesar de que SEC é sempre TOP! (se bem que dependendo do carro pode ser tb "top top" hehehe...)

Abraço!

Bodó escreveu:As 6 - 500SEL e 32 - 560SEL fabricadas numa última fornada comemorativa somente nos meses de Março / Abril de 1992, na Alemanha, foi o adeus do ferramental que foi enviado para a África do Sul, onde a série teve continuidade até 1994 ( Estes também modelos raros ).

Nossa, nunca tinha ouvido essa história de 126 sul-africanas

Pois é Guilherme;

Além das últimas unidades das W126 Alemãs ( 91 ) serem exclusivamente para o mercado US, as Sul-Africanas eram "mão-inglêsa" provavelmente para o mercado interno e exportação para UK ( Common Wealth ), Japão, Austrália e etc...

Nesse forum - http://pointedthree.com/disc/forums/showthread.php?tid=8888&posts=5&start=1 - tem um cara que postou fotos de uma 500SE 1993 exportada para o Zimbabwe: