Sensor de estacionamento C250

Boa tarde amigos, sou novo no fórum. Adquiri na semana passada uma C250 2015 prata com interior vermelho. O carro é muito bacana, mas estou encucado com o sistema de sensores de estacionamento desse carro, ele só apita quando está quase batendo. Acho que o sensor da C200 é o mesmo, é normal isso?

Att

É um absurdo não vir de fábrica com câmeta de ré. Li no fórum que a visibilidade traseira não é boa. É verdade?

Sim, pois ela tem a traseira "empinada". Normalmente o sensor de estacionamento começa apitando lentamente pra se ter noção da distância ao obstáculo, conforme for chegando perto vai ficando mais constante, mas na C ele apita só uma vez quando já se está quase batendo. Na Mercedes o sensor é assim mesmo? tinha uma c180 w204 antes, mas o carro não tinha sensor. Tenho carros de outras marcas em casa e funciona perfeito, esse eu achei muito estranho.

Então meu amigo, a câmera de ré é fundamental. A concessionária instala esta câmera, mas parece que o valor é meio salgado. Kkk

Sim é normal. Tive uma W204 C250 e também funcionava assim, bem como todos os outros modelos da MB que tem sensor de fábrica.

A justificativa é que não incomode o condutor e apenas dê o alerta visual quando esta na zona próxima ao impacto, uma vez que a manobra deve ser feita em baixíssimas velocidades.

Note que mesmo na segunda barra vermelha, o sistema ainda deixa uma margem de aproximadamente um palmo aberto entre o carro e o obstáculo.

Se você esta estranhando a falta do bipe, experimenta estacionar com o park assyt. Você vai enfartar! heheheh
Ele manobra o carro muito rápido e de fato dá muito medo de ele subir a coluna ou outro carro, porém pode confiar que ele freia e para ao detectar um obstáculo.

Ainda não achei um sistema que desbloqueie a câmera de ré na c250 e de fato a visibilidade traseira é meio ruim.

Outra dica valiosa ao dar ré, neste caso só se nota em paredes, é o desenho formado pelo reflexo da luz de ré ao se aproximar o carro da parede. Note que esse desenho se forma exatamente quando começa a primeira barra vermelha do sensor.

Show Pedro, grato pelas informações.

Câmera de ré original pra esse carro, é viável comprar de fora e instalar? seria Plug n Play?

Original ou paralelo é sim. Inclusive vem com sistema igual ao da S e da CLA 250 vendidos no brasil. Ela fica escondida na maçaneta e quando engatado a ré ela sai de dentro do compartimento. É bem bacana.

Ela também faz o traçado dos pneus na imagem de acordo com o giro do volante. 

Só não achei o modelo paralelo para venda e nem o original. Vou pesquisar em uma css americana.

Como será que o park assist agiria se houvesse na vaga um carro estacionado à frente e uma caçamba de entulho na parte de atrás? A caçamba vista de lado tem um "cunho" diagonal, bateria na parte superior da tampa do porta malas quando o sensor de estacionamento ainda estivesse "longe" da parte inferior da caçamba...

Saí de uma E 350 Cabriolet 2010 para uma C 200 Avantgarde 2015 (precisava das quatro portas...). Estou bastante satisfeito com o carro, pelo que oferece em prazer de dirigir, qualidade, segurança, desempenho adequado e conforto. Mas o E350 tinha sensores de estacionamento honestos. Bipavam e acendiam as luzes de advertência bem antecipadamente, permitindo a manobra com segurança e conforto. Já essa C 200... Bobeou, prejuízo de alguns milhares de reais... Não sou engenheiro, mas creio que esse não seja um problema de difícil solução. Com a palavra o fabricante.

Caro confrade.
A minha é uma C 240 e não tem sensores de estacionamento.
No começo,arrastava ela no portão de minha garagem sempre que entrava ou saía.
Aí me lembrei que tem uns carinhas dirigindo caminhões com 18 pneus ou mais e aprendí a estcionar sem me preocupar muito.

Boa tarde amigos. Já procurei no manual e por aqui e nada. Por acaso sabem me dizer como sair da vaga usando o sistema de estacionamento parkassist ?? Abs.

Olá MDALEX,

Acredito que não tenha essa função do carro sair da vaga pelo Park assist.

Vou checar melhor essa informação e qualquer novidade posto no fórum.

Abraços

Olá Thiago. Ontem inclusive liguei para o 0800 da MB. O atendente informou que não há tal função de sair da vaga. Pois bem. Existe sim. E após algumas dicas de colegas de outro fórum e após várias tentativas consegui fazer o carro sair da vaga. Pre requisitos.  O carro tem que ter sido estacionado usando o parkassist, só funciona em vagas paralelas , então ligo o carro , desativo freio de estacionamento , dou seta , e alterno o câmbio entre R e D  ai ele me pergunta se quero auxílio do sistema , ai só dar ok.  OBs.  Se colocar cambio direto  no D ou no R e tentar sair o sistema não ativa.  Abraço !

Que bacana MDALEX, uma informação interessante e valiosa. Tentarei realizar hoje a noite a manobra.

A sequência é: Ligar o carro, desativar o freio de estacionamento, ativar o indicador de posição lado pretendido para deixar a vaga, alternância da posição do cambio R, D, aguardar a informação no computador de bordo e apertar ok? 

Estranho que o manual do condutor no computador de bordo do carro não informa como utilizar, ou eu não soube procurar direito.

Grande abraço
Thiago

Caro Thiago. A sequência é esta mesmo. No manual de minha CLA não diz absolutamente nada sobre procedimentos de usar o active para assist. detalhe que o Manual que vai para os EUA é bem completo, ao contrário do nosso ...abraço !

A B180 da minha esposa tem park assist e para estacionar precisa de uma vaga de 6 metros (no caso da B180) e o sensor apita com uma boa antecedência. Na minha c200 w204, o sensor foi adaptado (frente e traz) e apita muuuito antes. Gostaria que o meu sensor apitasse bem próximo do obstáculo.

Boa tarde a todos, estou querendo comprar uma C250, mas estou esperando a 15/16 com a expectativa de vir com acionamneto sem chave e camera de re. Será se vem?

Boa tarde amigo. Acionamento da partida sem chave acho muito difícil haja vista que esse sistema é clássico da Mercedes e igual em todos os seus modelos vendidos mundialmente. Já a câmera de ré eles tem que rever isso mais breve possível. Sofri um acidente com a minha c250 por apitar muito em cima e não haver imagens na câmera...atropelei um cinzeiro de metal. Arranhou o parachoque e a tampa do porta malas. Torço para que venha nas próximas. ...mas não tenho precisão nessa informação.

Grande abraço

Há uns 50 dias tb ocorreu comigo , em virtude do sensor da minha cla tb apitar só em cima do obstáculo. Mas comigo foi só um leve arranhão   Mas como não suporto ver carro com avaria , mesmo que discreta , pintei o parachoques traseiro. Acho que existe chance da c250 16 vir com chave presencial.  Visto que na cla250 14/15 não ter e  a 15/15 passou a vir. Quanto a câmera de ré, difícil entender um carro que beira os 200 mil não ter tal acessório. Acho muito mais útil a câmera que a chave presencial ( que só tem função de ligar/desligar e nada de abrir as portas ..abs

Não tinha informação a respeito da chave, acho até elegante a partida do veículo com a chave de torção em 3 estágios, o que acaba sendo irrelevante presencial ou não na minha opinião. Já a câmera de ré comprei sabendo que não tinha e acabei sofrendo um pequeno acidente pela minha falta de atenção e principalmente ausência da câmera de ré, que hoje é um item tão comum até mesmo em carros populares. Agora fico pensando se vale a pena instalar a câmera de ré na CSS por $ 5.000,(porém não genuína e fica ligada a freqüência de rádio do carro porém acrescenta DVD desbloqueado e tv.) ou a genuína por $ 12.000 que libera apenas câmera de ré DVD continua bloqueado.

Amigos , alguém chegou a comprar na CSS ou fora a câmera de re e o DVD ? qual o valor e marca? Grato

A minha foi instalada na CCS ,sendo negociada junto a compra de veículo. Porém este serviço é terceirizado ... Se não me engano paguei 2.700,00 na câmera + desbloqueio do DVD , já que o carro já vem com DVD... Só que , como já relatei em outro tópico , estou com problemas no Comand , e a "teoria " do problema , até agora , é o desbloqueio...

e aí colegas..!! os comentários do confrade Pedro-M-Garcia refletem exatamente meu sentimento no que se refere a utilizar o Park Assist, ou seja, quase enfartei na primeira vez que utilizei e de lá para cá só usei mais uma vez e não aguentei interrompendo a manobra no meio do processo.
Imaginem a situação de você ver as rodas LINDAS AMG se aproximando bruscamente da guia da calçada... o coração disparou. Gente é muito rápido e fica muito próximo a guia da calçada... para mim não gosto destas fortes emoções....rss

Minha C250 ainda tem 1.500 KM e estou curtindo cada minuto.

Abraços a todos.