Classe E 2017 terá tecnologias da Classe S e design similar à C

Não entendi a camuflagem na Classe C, já foi lançada há mais de um ano....rsrsrs...

Sinceramente, não consigo entender isso, dois modelos de categorias diferentes, mas idênticos no visual.

No entanto, quanto a perua, acho que o visual da Classe C é uma boa notícia, pois trará uma esportividade ao modelo que não existe na versão atual.

Na Europa, em que stations desse tamanho reinam nas estradas, é raríssimo ver uma E, enquanto a Serie 5 Touring e A6 Avant são muito comuns.

Para mim, o problema da E Station atual é o visual bom para taxi, acho  que isso será resolvido.

Apilon, a eletronica dos carros ja vem sendo compartilhada há algum tempo, com a entrada da CLA, essa "passou" a ocupar o lugar da C, e a C subiu de categoria, aumentou de tamanho e ganhou até suspensão a ar opcional.

De fato a E, é como se fosse uma C grande com painel mais luxuoso.

Não vejo nada errado nisso, fica para a CLS o papel de ter o design "flagship" dos sedans da marca.

Na proxima rodada, até a S vai compartilhar o chassi.

Muito poucas pessoas sabem exatamente o que é preciso para fotografar um carro. Você precisa ter o direito distância ea velocidade do obturador direito de obter uma imagem completa de um objeto medindo geralmente entre 4 e 5 metros e viajando em alta velocidade.

É por isso que nós estamos surpresos de ver este protótipo sedan E-Class em tais fotos reveladoras. Sabíamos que havia algumas imagens tiradas, mas dois minutos de vídeo é ainda melhor se você perguntar-nos.

O sedan de W213 E-Class é quase completamente sem disfarces. Apenas os faróis e um pouco da fáscia frente ainda estão ocultas. Enquanto isso, o vagão S213 E-Class é mais pesadamente vestidos com o envoltório, sugerindo a sua estreia acontecerá alguns meses depois (Genebra março 2016?).

Nós crescemos acostumados com a maneira Mercedes constantemente retira a camuflagem para chamar a atenção. E não é que o novo E-Class tem mantido tudo escondido também.

Vamos estar triste por ver a atual geração ir. Depois de terem dado uma atualização significativa, tornou-se uma grande máquina alemã, mas a substituição será ainda melhor. As mesmas guloseimas tecnologia utilizados pelo S-Class será oferecido, talvez até melhores em alguns aspectos.

Um dos principais destaques é uma nova parte do sistema que lhe permite sair do carro e diga o veículo para mover-se em uma baía designado via smartphones ajudar. É tão bom que eu perdoaria Mercedes para usando apenas letras maiúsculas para o nomear.

Claro, ele está há muito tempo estabelecido que a E-Class vai se tornar um pouco mais na distância entre eixos. Os engenheiros usaram a plataforma MLB para fazê-lo, por isso também deve ser mais leve e mais rígida.

Os motores são o pouco que realmente confundir-nos. Por exemplo, os relatórios anteriores sugeriram o desenvolvimento de algo como um 2.9 litros, twin-turbo inline-seis está bem encaminhado. No entanto, as declarações que se seguiram ao início do escândalo Dieselgate sugerem todo o desenvolvimento do motor diesel está sendo abandonada em favor de sistemas híbridos.

Em qualquer caso, a Mercedes tem grandes 2 litros e 3 litros motores turbo a gasolina que eles podem ficar para o E-Class W213. Tudo o que é necessário agora é o V8 certo para os AMGs, e estamos prontos.

(google translate)

http://www.autoevolution.com/news/2017-mercedes-e-class-w213-sedan-and-wagon-spied-almost-undisguised-video-100859.html

Mais informações em: 
https://www.portalmercedes.com/t26136-proximo-classe-e-tera-inovacoes-incriveis

de aparencia eu achei ele maior, nao tem nada a ver com o C...ficou parecendo aqueles sedans da Chevrolet ou Ford...esse é outro que se me derem de graça eu vendo...não parece Mercedes

Na verdade é o contrário, o design das atuais C W205 é que foi "copiado" ou "inspirado" na Classe E, nas dimensões a E já é continuará sendo uma carroceria bem maior que o sedan de entrada que é o C, mesmo porque o o novo E utilizará Plataforma MLB com mais distância entre eixos e tecnologias do Classe S (e não Classe C, principalmente no pacote a "la brasileira" criticado exatamente pela falta de alguns opcionais que as classes acima dispõem de linha de montagem).

Abraços,

Com razão o confrade Antonio Elias. O novo
designe MB se iniciou com a Classe S W222. A classe E W213 seguiu o estilo. "E" vem de Executivo, modelo completo, porém sem alguns "mimos" contidos na Classe S. A classe "C" W205, embora possua o design inaugurado pela classe S, é um modelo de entrada. Não há como fazer comparações dela com as classes "S" e "E", principalmente se levarmos em conta o "pacote Brasil" da W205, que para ficar mais acessível ao bolso do brasileiro perdeu componentes importantes, como retrovisores rebativeis, câmera de ré, sensores de estacionamento, etc. Exceção é claro quanto a W205 AMG.
O que torna mais evidente essa diferenciação, é que tanto a "S" como a "E" são cotadas em dólar, enquanto que a "C" é em real.

Classe E XL, possível Maybach.

Versão superleggera?

O ninho está cheio!

http://www.benzinsider.com/2015/10/spy-shots-of-the-2017-mercedes-benz-e-class-with-a-peek-at-the-interior/

http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-mercedes-benz-classe-e-tem-100-prototipos-flagrados-na-alemanha-video/

O Novo Mercedes-Benz Classe E foi flagrado na Alemanha, tendo 100 protótipos filmados. O sedã de luxo da marca alemã chegará em breve em sua geração W213, cujo estilo é compartilhado dos atuais Classes C e S.

O Novo Classe E das imagens tem entre eixos padrão, mas a geração W213 terá também uma versão longa para ser vendida pela Mercedes-Maybach. Provavelmente uma outra versão longa, mas com tamanho um pouco menor que esse último deverá ser focado no mercado chinês. O lançamento do sedã pode ocorrer em Los Angeles ou Detroit.

http://www.carscoops.com/2015/11/2017-mercedes-benz-e-class-sedan-spied.html

http://indianautosblog.com/2015/11/2016-mercedes-e-class-spotted-with-mercedes-s-class-202895

Lancamento confirmado para a 2a semana de Janeiro.

Continuo não gostando da semelhança com a Classe C e S, mas pelo menos está mais esportiva.

Espero que com esse novo design a Classe E deixe de ser carro de frota na Europa. É raro ver um particular com esse modelo, cujo (bom) mercado está nas frotas executivas, de táxi, locadoras, etc...

Apilon acho que eles querem o caminho oposto. Que o carro seja cada vez mais utilitario para atrair frotistas e a classe media americana, ao passo que a CLS fica com a parte emocional e de imagem.

Krycek,

Pode até ser.....é uma possibilidade. 

E essa "especialização" do modelo já vem acontecendo. O que tenho visto na Europa, é que a classe média alta, que é um mercado importante para esses carros, tem optado em massa pelo Audi A6 e Bmw Série 5, na versão perua, é claro.


A MB está zerada nesse importante nicho, pois a atual Classe E Station realmente não pegou, e a CLS, tanto o carro, quanto a perua, são raros, percebe-se que tem um mercado restrito, até pelo posicionamento que a própria marca fez.

Claro que isto que estou falando, varia conforme a região, mas a minha impressão é esta.

Vamos acompanhar os próximos passos. 

Valeu..abraço!