Sobre o desempenho do A190

Amigos,

um comentário a respeito do desempenho do Classe A 190: voltando de Floripa com a 140 na segunda-feira, naquela serra que sobe do litoral para Curitiba (BR376) cheguei num A190 bem no início da subida.

Resolvi acompanhar o carrinho para ver como ele reagiria naquelas curvas (para quem não conhece, é uma serra longa com curvas de todo tipo). Claro que minha "observação" foi beeem de perto e logo o motorista do A percebeu. Aí ele acelerou e sou obrigado a reconhecer: deu um pouco de trabalho para acompanhar...

A 190 anda muito bem, ainda mais em um trecho cheio de curvas. Obviamente a "sopa de letrinhas" ajuda bastante (a minha tem ABS e olhe lá). Mesmo assim, achei bem interessante. Num certo momento, resolvi apelar para a ignorância (afinal, ele tem ABS, ESP, EBD, ASR, BAS, etc etc mas eu tenho 315cv hehehe...) e passei.

Novamente foi difícil deixá-lo para trás, somente conseguia despachá-lo nas curvas mais abertas. Talvez com uma suspensão mais preparada (tipo AMG) eu conseguisse um efeito melhor, já que o grande entreeixos da 140 favoreceria a estabilidade. Enfim, fiquei bem impressionado com ele, qualquer dia ainda quero dar uma voltinha num 190...

Em tempo: era um 190 cinza escuro, placa do interior do Paraná (mas ex de SP, começava com letra C), com a aparência de não ser lá um Bastião da manutenção "a lá Buss" hehehehehe....

Abraço!

hehehe.....ta ficando velho..........
tomou de classe A......
e ainda com os conti sportcontac2 aro 19......

Belo relato Ulisses :D Belo divertimento :D
Lembra-se que semana passada eu escrevi que e a 190 dá canseira em Golf GTI e Cívic de 200CV. O que me diz?

Abraços

Zenon,
se não fossem os 19" teria tomado mesmo, 2 toneladas subindo a serra a 120/130 não é mole não hehehehe....

França,
de fato, foi bem divertido sim, quebrou a monotonia da viagem. Deve ser muito gostoso guiar esse carrinho em serra, mas na reta, aí não tem jeito...

Abraço!

A A190 é forte mesmo, não é a toa que a propaganda dizia " A190 Potência com inteligência". :D

Atte,
Walter

Para um carro do tamanho do Classe A tem potência de sobra.
O motor é de C 180. Se tivesse chego ao Brasil o A210 seria show de bola.

Pô se conseguiu acompanhar o Baby, é porque o motorista do Baby devia ser bração!


Claro que é uma brincadeira....


Abraços,

Eduardo

Então, aí eu fico imaginando o tal de A32...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Abraço!

A minha é uma Avantgarde A190, manual... Anda muito... Quando chega em 4000rpm ela fica uma delicia e pede pra vc só trocar a 5500rpm...
Tem um teste no site carsale que mostra o 0 a 100Km/h em 8.9s... mais rapido que muito "carrão" por aí... Com a vantagem de quando chega nas curvas, continua sendo um A, grudado no chão...

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Da uma olhada na lista... Só carro com motror enorme na frente dele... Não sei se no 0 a 100km/h os GTi de hoje e o Si são tão mais rápidos...

Bom, achei um comparativo...

Si 192cv= 7,77s
GTi 1.8T 193cv = 7,86s
A190 Avantgarde 125cv = 8,9s

Lembrando que o Si só tem essa potência declarada usando a Podium... Acho que o A190 com a Podium deve chegar bem perto deles, visto que as vezes eu uso a Podium e a diferença no rendimento é brutal...

Belo carrinho!!!

nos testes em geral aparecia 9.4
o avantgard tem alguma coisa de diferente ?
esse carro pede uma quinta um pouco mais longa
em compensação se ganha uma arrancada das boas
eduardo
o seu passa de 200 ?
o meu carro quando chega a 200 da impressão de que o motor corta ...
o ponteiro chega a passar uma merreca dos 200 mas depois volta...
oq eu mais gosto do carro é a facilidade que ele chega aos 160 e manten numa boa .. e o apetite continua moderado ..
normalmente o carro é visto como carro de mulher aqui pelas minhas bandas ..
a maioria dos classe a daqui são pilotados por mulheres..
tem gente que não conhece e acha que o pequeno não anda ...

eu tenho é que tomar juizo e reduzir o uso dos tais 125 cavalos

nos aqui em África (Moçambique) temos a versão A200 Turbo (turbochager), com 193 kw e um top speed de +/- 230 km/h. 0km/h á 100km/h em pouco mais de 7 segundos.

Estou a considerar importar da África do Sul o motor desse A200 Turbo para por no meu A160.

O que acham dessa ideia?!!

O valor de 8,9 s p/ o 0-100 km/h foi obtido em testes pelo Instituto Mauá de Tecnologia...

Martins esquece. Importa o carro inteiro.

Quais as versões que vcs tem ai no Brasil??? Aqui nos temos:

A160 (germany spec)
A160 (Japan spec)
A170 cdi
A180
A190
A200
A200 T (2 portas)

Soh posso dizer do ultimo ano de fabricacao no Brasil em 2005;

A160 Classic Manual Transmission
A190 Avantgarde Manual Transmission
A190 Elegance Automatic Transmission
Todas Brazilian spec

Se nao me engano a fabricacao comecou em 1999 (outros irao se manifestar). Existiam outros modelos inclusive os cambio semi-automatico AKS.

A140
A200
A170 cdi
A180
Estas nao foram produzidas no Brasil.
Aqui os automoveis de passeio nao podem ter motor a diesel somente gasolina. Nao sei se eh o mesmo nome ai em Mocambique.

A oferta da sogra ainda esta valendo! Pode ser qualquer pedra, areia, tronco seco de arvore, grama, tampa de garafa ...
A clupa eh do Maluhy que levantou a bola/assunto.

Martins,

Os precos sao para os novos modelos de Classe A W169 ou carros usados?
O precos dos Classe A aqui no Brasil sao mais baratos, porem depois de 2005 somente importados.

esses sao precos para carros novos...

aqui temos versoes a disel tambem.

FTR,

O que eu sei que tem de diferente no Avantgarde é o cambio manual, comparando com a Elegance (parte mecânica)...
Quanto a passar de 200, nunca tentei.. Já cheguei perto e acho que até ia mais, mas a estrada não estava permitindo... Como na maioria das vezes pego a Dutra e a merd... da Régis, não arrisco muito... Agora, 160 ele chega facil e mantém facil tbém...

Pelo menos no meu, não sinto falta de uma 5a mais longa!!

Abraços...

Convidad 1 escreveu:Amigos,

um comentário a respeito do desempenho do Classe A 190: voltando de Floripa com a 140 na segunda-feira, naquela serra que sobe do litoral para Curitiba (BR376) cheguei num A190 bem no início da subida.

Resolvi acompanhar o carrinho para ver como ele reagiria naquelas curvas (para quem não conhece, é uma serra longa com curvas de todo tipo). Claro que minha "observação" foi beeem de perto e logo o motorista do A percebeu. Aí ele acelerou e sou obrigado a reconhecer: deu um pouco de trabalho para acompanhar...

A 190 anda muito bem, ainda mais em um trecho cheio de curvas. Obviamente a "sopa de letrinhas" ajuda bastante (a minha tem ABS e olhe lá). Mesmo assim, achei bem interessante. Num certo momento, resolvi apelar para a ignorância (afinal, ele tem ABS, ESP, EBD, ASR, BAS, etc etc mas eu tenho 315cv hehehe...) e passei.

Novamente foi difícil deixá-lo para trás, somente conseguia despachá-lo nas curvas mais abertas. Talvez com uma suspensão mais preparada (tipo AMG) eu conseguisse um efeito melhor, já que o grande entreeixos da 140 favoreceria a estabilidade. Enfim, fiquei bem impressionado com ele, qualquer dia ainda quero dar uma voltinha num 190...

Em tempo: era um 190 cinza escuro, placa do interior do Paraná (mas ex de SP, começava com letra C), com a aparência de não ser lá um Bastião da manutenção "a lá Buss" hehehehehe....

Abraço!

O carrinho é uma bala em curvas e retoma velocidade mt bem!

Legal.

Douglas Barddal escreveu:Legal.

BR 040, Brasilia/Rio - algumas vezes sozinho, outras com a controladora de velocidade no banco ao lado.
Andando com média de velocidade de 130km/hr, algumas vezes esticando até 175 - estradas não permitem mais do que isso - consumo acima de 10km/lt, chegando a 13,5 km/lt no trecho do "anel rodoviário" de BH.  E diversão total na serra de Petrópolis/Itaipava, tanto indo como vindo.
Pena que a MB matou o carrinho pelo pó$ venda.

Nessa Elegance nunca passei de 180km pois sempre viajo com a patroa e ela grita muito quando piso, mas numa Avantgard 2005 que tive, viajando a trabalho coloquei 200 km/h  no velocímetro.