Restauração de W126 280S 1980 - pintura geral - revisão

Olá Pessoal,

A minha W126 estava parada por volta de 1 ano e meio e neste mês de maio/12 resolvi reativá-la, inciando por uma pintura geral cujo primeiro processo será a raspagem da tinta original.

Para isso foi iniciado o desmonte das grades, portas, frisos, etc, cujas fotos da situação dela hoje de manhã (sábado, 02/06/12) demonstro a seguir.

Num primeiro momento já avisaram que vou precisar das borrachas dos vidros dianteiro e traseiro e conto com ofertas e/ou propostas de quem comercializa esse tipo de item.

Na medida que o trabalho avance vou tentar postar as novas fotos mostrando a evolução desse trabalho.

Esse carro está há 10 anos comigo, e depois de rodar no dia a dia aqui em Brasília por 2 anos, inclusive indo de férias ao sul (pr e sc), na segunda viagem resolvi deixar o carro com meu pai no interiorzão do Paraná.

Mas ele não ligou muito prá ela não. Prefiria andar de Hilux. Coisa do interior... Depois de uns 5 anos lá, e meu pai não podendo mais dirigir, trouxe ela prá Brasília numa viagem extraordinária de volta (1.500 kms) sem nenhum problema, exceto pelo pneu traseiro que "deslocou" a 200 Km de casa. Substituido na estrada, o resto foi só alegria.

Andei mais 1 ano e pouco com ela no dia a dia, mas tive uma mudança de local de trabalho para um local central e extremamente movimentado sem garagem. Tive que guardá-la até agora sem ligar... (podem xingar...). Mas bateu a saudade e estou voltando a carga para mais uma temporada com ela agora reluzente, espero.

Abraços,

Edson Ando
W126 - R107























Esse suporte do teto junto ao vidro traseiro e onde fica a luz curvou sei lá como e preciso de sugestões de como resolver isso.

Parabéns Edson Ando, desejo boa sorte na empreitada, que a sua estrela volte a brilhar, mais ainda!! A combinação dela é linda..

Parabéns, boa sorte, A combinação dela é linda..x2

Abraço.

Edson,empenar essa peça de plastico normalmente é água do teto solar vazando ali,aí vem o sol e cozinha tudo,cheque os drenos do teto,depois tem que meter o soprador térmico na peça e desempenar,mantendo-a entre 2 placas retas até esfriar,depois pode colar por dentro ripas de madeira fina para manter o shape,boa sorte!

Boa sorte no restauro Edson. Branca com interior azul é uma combinação dífícil de encontrar e muito bela.

A oficina me chamou hoje, quarta, 11/07/12, para mostrar o carro todo lixado.
Eles disseram que a próxima fase é retirar os vidros para passar uma lixa fina com água antes de iniciar a primeira fase da pintura.
Eis as fotos.

Que legal! Vai ficar nota 10!!!

Edson

Eu nao retiraria os vidros se fosse voce. Aqui em SP usamos um sujeito que eh bem experiente com os vidros de MB e ja tem as ferramentas especificas para isso e o cradle para colocar os vidros. Ja vi varias reformas gerais onde foi-se tirar o vidro e plaft!!! Quebra. Quanto ao parabrisa tem-se nacional, quanto ao retrovisor eh mais complicado pois tem o desembacador. Eu nao tiraria

Valeu pela dica JOHN. Amanhã estarei na oficina para trocar o óleo e outras coisas do meu Honda FIT e vou passar essa orientação. Espero que eles não tenham tirado hoje a tarde...

Edson,

Concordo com o John, mexer no para brisas dianteiro é procurar encrenca na certa.

O vidro traseiro é colocado com borracha, se vc quizer, posso informar o número da peça, pois troquei o da minha W126, inclusive coloquei o procedimento passo a passo aqui no Forum.

Para trocar a borracha precisa algum conhecimento e muita paciência, para fazer o serviço perfeito com duas pessoas, leva aproximadamente 5 horas de trabalho.

Troqui recentemente a borracha do parabrisa da minha 116, pois estava ressecadissima e vi o trabalho
que o tapeceiro teve para retira-la.
Para coloca-la, o procedimento foi bem rapido, usando duas pessoas e uma cordinha de nylon, tipo aquela
de varal foi rapidinho.
E olha, que o meu prarabrisa tem uma estrelinha bem pequeninha bem no meio, na hora de tira-lo foi aquele suspense, mas no final deu tudo certo.

Perissoto,

O sistema de fixação do para brisas da W116 é diferente da W126 (que é uma verdadeira encrenca), a única similaridade é na fixação do vidro traseiro.

Estive pela manhã na oficina e orientei para não tirarem os parabrisas. Percebí que a borracha traseira está ressecada e trincada. mas a dianteira aparenta normalidade. Vou ter que ver nas oficinas MB de Brasília onde eles me indicam para fazer esse procedimento tão logo a pintura se conclua. Mais uma vez, John e Zig Master, obrigado. Abraços. Edson Ando

Durante a semana 16 a 20/jul/12 foi passada a lixa fina antes do inicio da pintura.

Eis as fotos dessa fase. Desta vez elas ficaram melhores pois utilizei a SONY NEX-F3 e não o celular...

Hoje, segunda, 30/jul/12, estive na oficina para ver a primeira fase do PRIMER, antes da lixa.

Ola blz, entao estou com uma 1981, porem pretendo dar um banho de tinta e quero desmontar o menos possivel, porem estou com medo de tirar os frisos de plastico, gostaria de saber se eles estao com garras ou parafusados.

O Confrade Rafael M. acho que desmontou e remontou recentemente algumas partes de acabamento trocadas na W126 dele e saberá te informar.

Os frisos de plástico que vão nas partes externas das portas são presos com travas de plástico e com uma garra metálica na ponta. Muito cuidado ao remover para não danificar estes acabamentos. Já passei por isso em duas 126, uma 280 e uma 500. Se conselho servir para alguma coisa, mexa o mínimo possível.

Desculpem o atraso, somente agora vi o tópico.

Complementando o confrade mmbouhid, além das travas plásticas há buchas de plástico vermelhas que asseguram o encaixe perfeito e vedação dessas travas. E pelas garras, há uma ordem e posição de remoção das peças.

Mas como são veículos que possuem uma certa idade, pode ser que a sua tenha sofrido alguma intervenção nessas peças e na remontagem terem procedido de maneira diferente, seja parafusando ou até mesmo colando tais acabamentos. Sendo assim, recomendo que com calma, se desmonte os painéis internos das portas para a visualização perfeita de como estão montadas. E mesmo que esteja tudo original, com o forro interno da porta removido, fica MUITO mais fácil a remoção dos painéis de porta, já que você ao invés de puxar e forçar a peça e lataria com uma espátula ou algo do tipo, você pode empurrar os pinos por dentro com o cabo plástico de uma chave de fenda ou philips, enrolada em uma flanela.

Assim, você não machuca sua estrela e evita um empenamento ou quebra/trinca do painel de porta, que se acontecer... Meu amigo, respira fundo, segura na mão de Deus (e/ou alguma entidade de sua fé) e converse com o gerente de sua conta bancária, pois caso você não encontre em desmanches, a importação dessas peças será CARA tanto pelo dólar altíssimo quanto pelos impostos de importação e a mão de obra de uma repintura deles todos, de forma a manterem o mesmo tom. Fora a sensação horrível como se você tivesse machucado um filho seu, um arrependimento que demorará a ser digerido. Enfim, não vamos envolver emoções...