Mercedes confirma Pickup rival da Hilux e Amarok

Esta Mercedes deveria ser fabricada AQUI no Brasil. Pelo tamanho do nosso territorio, estradas etc........ mas tudo é politico também.

ta muito parecida com a hillux, achei igual a todas. ta parecendo mercedes made in corea

Pois é João Victorio, lembra as concorrentes. Espero que até lá dêem um ar mais exclusivo, "mercedal", digamos.

Quanto à qualidade, a expertise da Nissan (vide os quase imortais utilitários deles no oriente médio e áfrica) junto da Mercedes (G - Geländewagen), o resultado só pode ser muito bom. E podemos esperar, com a troca de tecnologias e conhecimento, modelos mais "broncos" de ambas.

Acredito que virá surpresa por aí, porque são tantas caminhonetes concorrentes e boas por sinal.

http://www.noticiasautomotivas.com.br/mercedes-benz-promete-a-picape-mais-segura-do-mundo/

De acordo com o site Motoring, a Mercedes-Benz pretende colocar no mercado mundial a picape mais segura do mundo. O modelo, que será derivada da Nova Frontier e será fabricada na Espanha e na Argentina.

A empresa promete um modelo com o mesmo nível de acabamento, qualidade e segurança dos carros Mercedes-Benz. Além disso, a nova picape – que anda sendo chamada de GLT – deverá superar a Ranger em segurança, visto que a picape da Ford é a de melhor resultado em testes.

Com versões voltadas para o trabalho já confirmadas, a picape da Mercedes-Benz deverá ter também opções bem mais potentes, que podem levar o emblema da AMG, dependendo da aplicação. Um V6 3.0 Biturbo de 365 cv é o mais cogitado. devemos lembrar que a Daimler não quer colocar sua GLT no mercado americano, pelo menos não inicialmente.

http://www.noticiasautomotivas.com.br/mercedes-benz-classe-x-picape-media-deve-aparecer-em-paris/

A Daimler deve apresentar sua primeira picape média no Salão de Paris, de acordo com a revista inglesa Auto Express. Há quase um ano, a Mercedes-Benz anunciou oficialmente que estaria entrando no segmento, até então inexplorado pela marca alemã.

A promessa, no entanto, era de ter um produto no mercado mundial a partir de 2020, mas fontes internas da Daimler dizem que o modelo será apresentado no final deste ano. Provavelmente um conceito deve surgir no lugar de um produto pronto.

A picape da Mercedes anda sendo chamada de Classe X, embora GLT também ande sendo comentado. De qualquer forma, sabe-se que compartilhará o chassi da Nova Frontier, mas a Daimler já prometeu o modelo mais seguro do segmento. A produção será na Argentina e Espanha. Além disso, fala-se que terá também versões para trabalho.

http://www.noticiasautomotivas.com.br/mercedes-benz-nova-picape-media-nao-tera-versao-esportiva-amg/

A nova picape média da Mercedes-Benz já está sendo desenvolvida pela divisão de utilitários da Daimler e tem previsão de chegada para 2019, sob o nome “Classe X” ou “Classe Z”. Segundo o membro do conselho da empresa, Ola Källenius, o modelo será mais um carro de passeio do que um veículo de carga, apesar de oferecer versões comerciais, seguindo a linha da Volkswagen Amarok, com variantes em ambas as extremidades de orçamento.

O utilitário será um verdadeiro Mercedes, com o mesmo nível elevado de qualidade e acabamento dos demais carros da marca. No entanto, Källenius descartou a possibilidade de uma versão AMG na linha da picape, seja ela uma 43 com motor V6 ou uma 63 com bloco V8, já que, segundo ele, a demanda por tais versões é praticamente inexistente. No entanto, a picape poderá oferecer pacotes visuais AMG.

Entre os motores, a picape vai oferecer um V6 de 3.0 litros, com bloco de alumínio, 2.987 cm³, quatro válvulas por cilindro, injeção direta por common-rail, turbo de geometria varável e intercooler, capaz de desenvolver 258 cavalos de potência, a 3.400 rpm, e 63,2 kgfm de torque, entre 1.600 e 2.400 rpm, com câmbio automático de sete marchas e tração integral.

Os principais mercados para a nova picape alemã será a América do Sul, África, Austrália e parte da Europa. A venda do modelo nos Estados Unidos ainda está sendo discutida, já que as vendas deste modelo por lá seriam “muito pequenas”.

Já pensou o Krycek numa pickup :farao: Chapelão e botinão.

Rái Luquinha... saveirinho só pra fritar pneu!

AC, chapelão e "butina" combina com camionete e fazenda. rsrsrs

Não entendi essa análise de mercado antecipada em 4 anos dizendo que não existe demanda para uma Pickup Amg?!?!? Pelo jeito pickup ainda não é mesmo a praia da Mercedes, estão buscando concorrer com camionetes comuns ao passo que já existem várias pickup no mercado com motores apimentados, principalmente EUA, achei que fossem buscar algo para o segmento da F150 Raptor que tem motor V6 biturbo de quase 500 Cv lançada em Detroit recente, o motor anterior era um V-oitão de 417 Cv, e também não estou entendendo essa "rivalização" na mídia com Amarok e Hylux, ou trarão novidade ou é alguma estratégia de marketing para chamar atenção para o projeto, ao que saiba comprador do segmento dessas 2 comuns acho que não é voltado para Mercedes-Benz não.

AE!!! Para confirmar a sua suspeita sobre a visão de marketing da MB, é de se esperar que a MB escolha algum tipo de RAP para lançar a pickup.

Estas são as primeiras imagens de um protótipo para uma nova picape de médio porte da Mercedes-Benz.

A caminhonete, que temos ouvido poderia ser chamado de GLT ou mesmo um X-Class, não vai ter apenas apelo estético.

Em vez disso, ele vai ser um off-road sério com todo tipo de luxo Mercedes embarcado.

Ele será baseado na plataforma robusta body-on-frame da última Nissan NP300 Navara, e no momento o protótipo ainda compartilha alguns elementos com a Nissan. A parceira Renault terá sua própria versão, que a montadora francesa antecipou no ano passado com o conceito do Alasca .

Ouvimos dizer que um conceito Mercedes pode ser mostrado na edição de setembro de 2016 do Paris Auto Show. E um esboço de teaser lançado no anúncio original no início de 2015 já nos dá uma amostra do que está por vir.

Serão construídos na fábrica da Nissan localizada em Barcelona, ​​Espanha, bem como uma fábrica da Renault em Córdoba, Argentina. nomeando interiores distintos e irá ser utilizado para diferenciá-los.

http://www.motorauthority.com/news/1103734_2018-mercedes-benz-pickup-truck-spy-shots

Só falta um "B", ai fica bem original!!!

 O carro que encara qualquer buraco?

http://dailysunknoxville.com/2017-mercedes-glt-takes-from-navara-imitates-ridgeline/92006516

Esse último "desenho" acho que não vai agradar não, design meio que comum; para figurar como a primeira pick-up de segmento premium tem que vir uma camionete de luxo mais arrojada, mesmo por que na nossa realidade - talvez seja diferente noutros Continentes - vai entrar num segmento do mercado onde as pessoas estão habituadas com marcas comuns, onde compartimento aberto de carga traz a ideia de que encara qualquer tipo de estrada, uso para trabalho, manutenção mais em conta, motorização diesel e etc. 

Isso se outras montadoras premium não lançarem primeiro, já houve publicações falando que essa pick-up MB só sai em 2018, em 2012 já se falava numa BMW M3 ...

Hummmmm, sei não, considerando como o publico em geral olha os carros, mesmo sendo uma Mercedes, o design dessa aí é muito comum, logo não vai atrair as pessoas pela qualidade, o fator que vai contar é o preço e aí, já sabemos que a Mercedes é uma marca do segmento Premium, logo vai vender pouco.
Só um comentário a parte, fazem anos que tenho Picapes, comecei com as de médio e agora tenho de grande porte, sempre fiquei com a Chevrolet pela facilidade de encontrar peças, mas tenho a confessar, ela tem a mecânica nem sempre fácil de ser feita e tem o projeto sub-dimensionado em vários aspectos.
Se a mercedes vier com a mesma proposta que tem nos carros para as picapes, será o carro que vai valer o meu esforço para ter um, só não sei quando i$$o vai acontecer.
Abraços,
Sergio

Amigos, atualmente no Brasil a diferença de preço de uma Hilux SW4 completa argentina e uma GLE diesel alemã é 125mil reais, considerando o tributo muito mais alto e a questão do dólar.

Podem fazer qualquer coisa com o design, se o carro não quebrar e tiver manutenção acessível, será um sucesso.

Sei não Krycek, o povo aqui só olha o preço e, nesse caso de 100 mil a mais, para a maioria da pessoas pesa muito no orçamento. 
A Hilux para uma picape do segmento utilitário é um carro frágil, não aguenta trabalho pesado no campo, mas o povo compra porque acha que ele é resistente em mecânica como o Corolla é, sem falar que só usam a picape na cidade.
Para mim, utilitário tem que ser utilitário, ainda mais que costumo carregar peso e ir para cada buraco que só o capeta conhece hehehehehehehehehehehhehehe
Abraços,
Sergio

Justamente, os clientes de Hilux que eu conheço são todos de "imagem" não usam os carro para trabalho. 

Claro que 125mil é uma grande diferença, mas vamos supor que 25mil Hilux  sejam vendidas por ano, enquanto a ML/GLE deve vender 500 carros, se essa pickup for R$50 mil a menos que a ML, ja vai vender uns 1000 carros, nesse segmento "sucesso" tem numeros relativos.

Ah, com certeza Krycek tem toda razão. Infelizmente como dizia o falecido Nelson Rodrigues: "A unanimidade é burra!". Sem ofensas as pessoas aqui.
Agora, eu pretendo formar o capital para comprar uma (isso vai demorarrrrrr), vai que abandono a Chevrolet no segmento utilitários de vez?
Abraços,
Sergio

Acredito que muito da mecânica será Nissan já presente no Mercosul, tudo dependerá da ganância e do atendimento ao cliente inclusive pela rede paralela, se souberem tocar bem o negócio principalmente com respeito aos clientes do interior, pode ser um grande sucesso.

Mas como sabemos, o plano sempre afunda no atendimento pós venda com consequencia no mercado de usados, as concessionárias querem ganhar no serviço e a fábrica nas peças e nos carros novos, aí o comprador fica sem pai nem mãe.

Um conhecido comprou uma Amarok zero e teve um problema de motor que depois foi objeto de recall, a css queria R$45mil pelo conserto, ele fez na rede paralela por R$15mil, mesmo assim, é inaceitavel para um carro novo.