Recondicionamento de Baterias
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Recondicionamento de Baterias
Pessoal: tenho tido dificuldade em encontrar a bateria de arranque do meu carro. Alguem sabe quem ou onde se recondiciona baterias?
Obrigado desde já.
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Joey- Relações Públicas e Eventos
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Re: Recondicionamento de Baterias
Joey,
Nunca ouvi falar sobre recondicionamento de baterias no Brasil. De qualquer forma, você possui o código e/ou as medidas da bateria que está precisando ser substituída? É possível encontrar uma que se enquadre (e até supere) nas especificações e caiba no espaço da antiga.
Nunca ouvi falar sobre recondicionamento de baterias no Brasil. De qualquer forma, você possui o código e/ou as medidas da bateria que está precisando ser substituída? É possível encontrar uma que se enquadre (e até supere) nas especificações e caiba no espaço da antiga.
Rafael M.- Administrador
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Re: Recondicionamento de Baterias
Pelo que entendi, seria a bateria de arranque original que é água patenteada.
A 230 541 00 01
Caracteristicas: 12V 35Ah 520A
https://www.portalmercedes.com/t25310-bateria-de-arranque-para-r230-sl-500-sl55#408053
Pelo que li à respeito desse PN, o tamanho dela é 207 x140x170 mm
A 230 541 00 01
Caracteristicas: 12V 35Ah 520A
https://www.portalmercedes.com/t25310-bateria-de-arranque-para-r230-sl-500-sl55#408053
Pelo que li à respeito desse PN, o tamanho dela é 207 x140x170 mm
Convidado 9- Usuário Platina
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Re: Recondicionamento de Baterias
Joey,
Não tenho mais notícias de recondicionamento desde o final dos anos 90. Era possível customizar conforme sua necessidade (quantidade de placas, ah/h, etc.
Eu usei muito esse artifício nos primeiros carros a álcool, pois tive uma Panorama (Fiat) que só pegava com o sol quente, e aí uma bateria bem mais potente com uma caixa que coubesse dentro do compartimento próprio do carro era essencial. Já acompanhei a montagem de muitas. A vedação superior (acabamento final) era feita com uma espécie de betume derretido que se solidificava logo em seguida. O cheiro de ácido sulfúrico na oficina de baterias era insuportável.
Não tenho mais notícias de recondicionamento desde o final dos anos 90. Era possível customizar conforme sua necessidade (quantidade de placas, ah/h, etc.
Eu usei muito esse artifício nos primeiros carros a álcool, pois tive uma Panorama (Fiat) que só pegava com o sol quente, e aí uma bateria bem mais potente com uma caixa que coubesse dentro do compartimento próprio do carro era essencial. Já acompanhei a montagem de muitas. A vedação superior (acabamento final) era feita com uma espécie de betume derretido que se solidificava logo em seguida. O cheiro de ácido sulfúrico na oficina de baterias era insuportável.
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