Alternador - E320 99/00 - aviso avaria bateria x alternador

Jonathan, bateria de 95A atende, hoje em dia já existem baterias com a amperagem correta de 100A da Moura e Bosch.

Componentes elétricos de alternador sempre geram alguma dúvida nas especificações, o EPC não especifica qual é o regulador de voltagem para o chassis da sua E320 2000 (quando isso isso acontece é por que ou o dealer só vende alternador completo ou este ítem é geral para todos os modelos W210.065, o seu caso), como o alternador original da sua E320 2000 é o A 010 154 3202 de 115A (numeração alternador bosch 0 123 510 068) pelo número Bosch para o modelo W210.065 aplica o mesmo do carro do Sérgio, regulador A 002 154 9206 e outros compatíveis com o alternador, sabe a numeração do regulador que está aplicado nela?

Oi Antonio,

Achei a nota de compra do regulador, assim como umas fotos do serviço e pude conferir os números.

O alternador é de fato o que vc falou (A 010 154 3202 de 115A) e o regulador que comprei recentemente e está em uso é o 1 197 311 242.

Jonathan, a Bosch muda essas numerações toda hora e o EPC Mercedes não atualiza, esse é o problema para comprar regulador OEM correto fora do dealer. 

Esse que você instalou na sua E a tensão é de 14,5V, aplicação correta para o alternador dela, pesquisei sobre ele em 2012 quando precisei e guardei todas as anotações, compatibilidades e etc, uma hora a gente ou alguém sempre precisa, o regulador de tensão final 242 é o mesmo usado em W124, R129, W140, W202, W163, G500 e etc, equivale aos finais Bosch 211, 213, 217 e 219 aplicado na minha ML320 W163, inclusive eu tenho um usado em bom estado (final 213) guardado, quando abri o alternador da minha ML para trocar rolamentos, placa diodo e passe no eixo central que causavam variação de energia eu aproveitei que estava tudo novo e coloquei outro regulador zero, intercâmbio com os números Mercedes 002 154 85 06, 9206, 8206, 8706, 0606, Magneti Marelli 940 038 016, VW 00A 903 803 A, Audi 00 A 903 803, dentre outras compatibilidades.

Partindo do pressuposto que o regulador de tensão está bom não se deve descartar falhas esporádicas partindo dele, te sugiro continuar monitorando essas variações de modo checar se estão sendo causadas por outros componentes do alternador como aconteceu comigo, um dos sintomas no meu caso havia variação de intensidade da luzes internas e dos faróis (luzes trêmulas) durante o funcionamento do alternador e prejudicava a carga; ao mesmo tempo checaria se há algum zinabre ou graxas nos pólos da bateria isolando parte da corrente elétrica http://www.maosaoauto.com.br/2015/06/zinabre-como-limpar-os-polos-de-uma-bateria/ e, também, veja se encontra alguma folga em todas as conexões do chicote entre a bateria e o alternador, qualquer ponto bambo há perda e interfere na carga, veja a vista expandida no EPC para o chassis da sua W210:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Vou continuar monitorando, checar os contatos, partindo das coisas mais fáceis.

A única coisa que difere da sua informação é que o regulador que te passei está escrito 14V e não 14,5V.

É 14 volts mesmo Mestre, obrigado pela correção, ao postar devo ter confundido com a faixa de carga máxima normal gerada pelo alternador. rsrs

Detalhe: não sabia que a Bosch produz componentes na Índia; pela foto do regulador que tenho reserva retirado da ML o original foi produzido no Reino Unido, inclusive o alternador dela é origem GB:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Confere também os aterramentos se estão bem apertados.

O regulador que retirei era GB, de fato, assim como o alternador.

Achei um mapas dos pontos de aterramento. Sao bem mais pontos do que imaginava... Vou conferir isso.

Obg mais uma vez.

Por nada, nos dê notícias à respeito.

Quando vi Made In India fico preocupado com peças Bosch falsificadas que vem aparecendo no mercado, de início pelos seus relatos achei que o defeito poderia estar no regulador de tensão, a própria Bosch chegou alertar no site dela sobre bombas de gasolina e etc, todo cuidado com origem de peças Bosch, mudaram inclusive as embalagens colocaram selos de segurança para coibir a pirataria, problema sério envolvendo uma série de componentes inclusive eletrônicos com peças recondicionadas maquiadas como sendo novas, apenas comentário, não creio seja o seu caso: 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraços.

Oi Antonio,

Retorno depois de um tempinho... Vc estava certo, o alternador estava de fato com problemas. Passou de avisos esporádicos para avisos intermitentes. Causa: serviço mal feito na reforma anterior do alternador... Todos os dois regulares que tenho estavam perfeitos, o que foi atestado por outra auto-elétrica. Eles tiveram que desmontar a placa em três partes e lá tinha um fio fazendo uma "ponte" indevida. Alternador estava totalmente em curto.

Ainda há a diferença de medição via multímetro e A/C. A leitura do multímetro é superior (13,8) e a medição interna é de 13.3. Mas creio que esteja resolvido.

Muito obg!

Abcs,

Jonathan