A160 não está ligando - acende o painel mas não gira motor.

Muito estranho meu carro a noite e pela manhã ele pega normal quantas vezes eu precisar, mas basta ele ficar no sol ou em um dia que.te esposto ao calor ele nao funciona, aomwbte no tombo. Eu giro a chave nas duas posições ele acende o painel normal, mas quando giro para terceira posição que seria para ligar e não da nenhum sinal nem girao.motor de arranque. Pesquisei algo aqui e nao achei nada em relaçao a isso o que pode ser? Alguem passou por uma situaçao desse? Ppde me ajudar informando o que pode ser.

Voce ja deu uma olhada nos cabos da bateria ?

Sim, os cabos de bateria está tudo ok, o motor de arranque é novo.

Modulo EZL

Alisson, para entendermos melhor o que está acontecendo, o que seria "aomwbte no tombo"? Quando você fala que o motor não funciona quando exposto ao sol ou ao calor, quer dizer que a falha na partida ocorre com motor quente ou na temperatura de serviço, é isso?

Mas a bateria esta com a voltagem certa ?

Antonio Elias, corrigindo, somente no tombo-empurrando para pegar. Quando falo motor nao funciona ele nao da partida, eu giro a chave e nao tem resposta nem o nhec nhec do arranque. Quando falo de ficar no sol, quero dizer que nao seria a temperatura do motor, pois posso viajar em um dia de chuva e voltar tranquilo. Tem dias que está abafado e sem sol, do tipo que por dentro o carro fica super quente mas o motor nao esta quente, concorda? Nesses dias ele nao liga. Coloquei o carro numa elétrica e segundo eles está tudo ok, inclusive com o motor de arranque. Nao tenho a mínima do quepode ser.

Nbr561, boa tarde, sim a bateria esta ok, troquei em uma oficina e foi em junho.

Não sei o que pode estar havendo, mas raciocinemos:

- É um problema intermitente, com influência de temperatura = dilatação / contração

- "Tem dias que está abafado e sem sol, do tipo que por dentro o carro fica super quente mas o motor nao esta quente, concorda? Nesses dias ele nao liga" = não parece ser algo no cofre do motor, mas sim na cabine

Eu olharia o cilindro ("miolo de partida") da chave, conferindo se os fios estão devidamente conectados. Estando OK, seguiria essa fiação procurando por maus contatos. Poderia também suspeitar de algum problema interno no próprio cilindro.


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P.S.: veja este tópico, o mesmo problema: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Alisson, agora entendi a sua expressão, "aomwbte no tombo" então é empurrando para pegar, a sua A160 Elegance é das primeiras mecânicas ou câmbio automático? Ano dela?

Antonio Elias,
Elegance, 2000 mecânica.

No Classe A o módulo FBS é que libera a partida, imagino que o calor pode ser coincidência no seu caso, te sugiro que dê uma olhada no conector do módulo (segundo o Jorge Martins neste outro tópico - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] - fica embaixo do painel ao lado direito da coluna de direção), na sua Elegance aparece a mensagem "start error" no painel?

Checou escovas do motor do arranque?

Bom dia pessoal, agora descobrimos o que aconteceu, de acordo com Leon, que seria algo interno e realmente era um curto no chicote e um com mal contato na ignição. Obrigado pela ajuda pessoal.