Ajuda Relé de Sobrecarga, Controle de estabilidade (ASR) e reset avarias Star Diagnósis (C280 98)

Ola A todos, alguns confrades me ajudaram a resolver meu problema com a marcha lenta da minha c280 o carro hoje esta um avião, e esta semana finalmente chegou meu Star Diagnosis, dai passei o scaner nele, acusou 3 falhas.

1 - ( ASR - ACCELERATION SLIP REGULATION ) - Terminal 87 overvoltage
2 - ( BAS - BRAKE ASSIST ) - A7/7b1 (BAS diaphragm travel sensor )
3 - ( AB - AIRBAG ) - A1e15 (airbag malfunction indicator and warning lamp)

as fotos estão abaixo:

1- a primeira falha mensiona um relé, só queria uma ajuda onde fica ele, se é embaixo do painel ou la na frente no limpador de parabrisa
2- a segunda falha é um sensor que fica no hidrovacuo, ja vi e foi cortado o fio pelo dono anterior, gostaria de uma ajuda de onde vai a conexão de, pois não deixaram o rabixo com conector, tiraram tudo só ficou o sensor no hidrovacuo desabilitado.
3 - a terceira é facil, foi a lampada de indicação do airbag que esta queimada, é só troca da lampada.

quem puder auxuliar agradeço muito, e quem necessitar de diagnostico agora tenho o star aqui comigo.

Esse relê de proteção do ítem 1 seria "overload relay" ou relé de proteção de sobretensão? Se for ele, fica no compartimento do motor lado direito junto a um fusível, mas quando está com problemas o Maluhy postou num desses tópicos que costuma ocorrer falha desse relé de proteção quando acontece sobrecarga elétrica no sistema provocada por algum problema com o alternador, acende luz do Abs ou airbags e altera o funcionamento do velocímetro, se for esse o problema não basta só substituir o relé, tem que checar antes o sistema elétrico.
Como é só uma opinião sem certeza de que estou falando do mesmo relé, sugiro dar olhada nesse tópico:
https://www.portalmercedes.com/t14263-mercedes-overload-relay?
Nesse vídeo a localização: 

no painel da minha mb sempre qdo ligo ou desligo o carro o ponteiro do rpm fica tripidando uns 5 segundos e depois para, qdo ligo depois que ele para de tripidar para ter uma ideia é que o ponteiro do combustivel sobe, sera que é isso que esta afetando o painel, pois pelo star não tem nada.
as luzes do abs e airbag não acendem, a do airbag pq esta queimada que é a falha 3.

pelo codigo da peça que aparece com a falha é esta como na foto abaixo

Leandro, tenho um Launch, já vi por alto como funciona os programas de um Star, mas independente de qual seja o equipamento, acho que para interpretar corretamente qualquer diagnóstico é conveniente anotar ou saber quais são os códigos de falha DTC que aparecem junto com a descrição, eu pelo menos como DIY observo dessa maneira, já reparadores profissionais experientes talvez nem precisem desse código para pesquisar e chegar à uma conclusão final, pois analisam o conjunto de todos os sintomas e avarias presentes no veículo; de qualquer maneira, são códigos alfanuméricos de 5 dígitos, o primeiro, letra,  indica qual sistema de controle emitiu a falha e os números restantes mostram as condições operacionais, tem tabela para isso e etc, veja essa lista:
http://www.brasilautomatico.com.br/si/site/0703

Outra, são avarias presentes, ou apenas armazenadas, resetáveis????

Tem que ver o código DTC do diagnóstico que aponta para essa unidade de controle do ASR da foto, mas quase certeza que não quer dizer que o módulo tem que ser substituído, gerou o sinal de falha; essa do ítem 2 que você corrigiu, pela transcrição me parece que é a DTC C1187 que indica circuito aberto, há ainda a7/B1 BAS C1185 falha elétrica e C1186 ponto zero variação, parece que no seu caso foi é a primeira, como falei não tenho prática com o Star, mas há uma área no WIS que te mostra onde e como intervir para realizar testes e correções, melhor aguardar outras opiniões para ajudá-lo, principalmente de técnicos ou reparadores profissionais que se disponham explicá-lo como operar o Star, como interpretar diagnósticos e ensinar tutoriais de testes e correções.

Antes de mais nada eu conferiria a tensão, ou medindo no alternador ou olhando no próprio Star que te mostra as medidas e dá para ver se há sobrecarga interferindo no relé.

ola antonio 

eu medi em um multimetro convencional digital, com o carro desligado a bateria media 15,8v, e com o carro ligado e alternador funcionando chegou a medir entre 19,6v a 20,1v, sera que o regulador de voltagem do alternador esteja com algum preblema, ou a bateria esta com problema e o regulador esta mandanso sobrecarga, a bateria acho dificil ser pois ja deixei o carro parado sem ligar 1 mes e bati na chave e pegou,  o erro que acusa é o seguinte (C1012 terminal 87 overvoltage ) coloquei fotos abaixo do star com os erros.

Leandro, C1012 é a tensão de alimentação da bateria muito alta, sobrecarga sem dúvida confirmada nas medições que você mesmo fez que estão acima de 14,5V; em princípio essa falha C1012 sai do status de atual estabilizando a tensão e é só resetar, a correção normalmente é substituindo o regulador de tensão, para ter certeza de que é somente o regulador só desmontando o alternador e fazendo testes com os demais componentes em banca, a maioria dos casos que conheço resolveu trocando só o regulador que já vem com escovas acopladas e etc, aproveita esse alternador na banca e revise rolamentos e o que for necessário.

A bateria pelo Star com 12,62V está "aparentemente" boa, já que está dentro dos parâmetros normais entre 12,3 e 12,7, mas certeza mesmo que está "segurando" carga, só testando com equipamentos apropriados como por exemplo o do link a seguir, usados nas revendas: http://www.kitacarregadores.com.br/testes-de-bateria-teste-de-bateria-e-sistema-de-carga-12v-tb200afserial-29  

Te sugiro antes de mais nada revisar o alternador, estabilizar primeiro essa voltagem entre 13,5 a 14,5V e depois refazer o diagnóstico no seu Star, tenta fazer o reset de falhas armazenadas e as atuais se houverem e observa o resultado, com a tensão estável a C1012 vai aceitar reset e apaga.

Se após revisão do alternador, resets e etc permanecerem as leituras, melhor aguardar outras opiniões técnicas; esse material pode lhe ser útil para ajudar interpretar.  
http://www.mbslk.com/files/artikel/r170_fehlercodes.pdf

Mande arrumar seu alternador já, pois sua bateria, carregando com essa voltarem, vai ferver em uso e aí já era. Além de possíveis danos ao sistema elétrico do carro.

E rápido! :affraid:

Só pra constar, o regulador de voltagem da minha estava assim...bem parecido...inclusive a alta voltagem estava cortando o acelerador eletrônico...
Pior ainda, troquei o regulador e nada...moral da estoria....o regulador de voltagem novo da bosch veio com defeito...troquei por outro...acabou o problema...
Forte abs.

qual o codigo deste regulador de voltagem, o lugar que o alternador esta ninguem merece, a briga vai ser boa pra retirar ele de lá.,minha bateria segura carga sim, ja deixei o carro 1 mes desligado sem mecher nele , e qdo dei a partida ele pegou de boa, acho que é por isso que o ponteiro do rpm qdo viro a chave da ignição ele fica tremendo no inicio e qdo desligo tb, depois que vi a sobrevoltage não mais usei o carro, vou resolver antes que queime algo, agora que o carro esta um avião e praticamente sem erro, não vou arriscar.

Me passa o número do chassis que eu vejo no EPConline...sem problemas.
Forte abs.

ola Pedro

o numero do chassis é WDBHA29W5VF634572

Segue o diagrama:



No mais, segue o número da peça:

A0021549206

Forte abs.

obrigado

vou procurar ele onde tem pra trocar, dai posto o resultado aqui.

abraços

De nada meu caro...tomara que resolva...
De QQ maneira, eu mandaria dar um olhada nos diodos do alternador....jah que vai desmontar ali pra tirar o regulador...eles costumam ficar velhos e deixar passar mais corrente do que o normal...
Forte abs.

Pedro vamos lá aos resultados de hoje, passei o Star e medi tudo de novo e advinha só, o multimetro estava com a bateria fraca e mediu errado, troquei a bateria e medi com dois multimetros diferente e eis que: com carro desligado mediu 12,3v e com carro ligado 14,3v ou seja normal, e pelo star tb 12,3v

troquei tb o sensor que mede o curso da membrana no hidrovacuo

fiquei mais de uma hora com o star scaneando e limpando os erros, e eis que ficou assim agora: por favor comente as falhas achadas.

1 -  ( AB - AIRBAG ) - A1e15 (airbag malfunction indicator and warning lamp) este não ressetou, mas o engraçado é que qdo viro a chave na ignição esta lampada SRS ela acende e apaga, mas a falha não sumiu. comente por favor


2 - ( BAS - BRAKE ASSIST ) - A7/7b1 (BAS diaphragm travel sensor ) - troquei o sensor e a falha desapareceu, resolvido.


3 - ( ASR - ACCELERATION SLIP REGULATION ) - Terminal 87 overvoltage - com o scaneamento hoje a falha sumiu sem eu trocar nada, só tirei a bateria, coloquei e fiquei um bom tempo limpando os erros.


4 - apareceu um novo erro que não limpou a falha ( os erros que apareceu referece a mesma coisa, sensor de chuva (1 - B1217-000 falha na comunicação com componente B38, sensor de chuva / 2 - B1643 Falha na comunicação com o componente B38, sensor de chuva, ou existe uma falha na linha ) hoje o que fiz só foi desligar a bateria e religa-la novamente, e apareceu este erro novo, por favor comente tb pq sera que ficou assim.


fotos da ultima atualização do carro.










 

com o scaneamento hoje a falha sumiu sem eu trocar nada, só tirei a bateria, 

Sugiro descartar a hipótese de funcionamento irregular intermitente do regulador de tensão, já ocorreu isso comigo numa C, só descobri fazendo várias medições alternadas durante alguns dias; demais comentários deixo pro Pedro.

vou aguardar um pouco, medir e scanear novamente pra ver o que acontece

se alguem puder comentar estas falhas agradeço, pois meu carro esta faltando muito pouco pra ganhar um 10  e eliminar todas as falhas de uma vez.

Então meu caro Leandro...
Esse lance da lâmpada do seu airbag, fica meio difícil de te ajudar já que a lâmpada acende qdo vc vira a chave...mas...eu tentaria ao menos achar um outro módulo do airbag pra testar no lugar do seu e ver se o problema pára.
Ou então, procure um local ou alguém que conserte módulos de modo a tentar averiguar se ele estah 100%....
Pois se a lampada estah boa e o star continua "dizendo" que algo estah errado, creio eu que possa ser o módulo, ou até mesmo os fios que vão dele até o painel...o q eu acho mais difícil.
De repente, desmontando o painel da sua W202(coisa q naum é difícil)...desconectando o plug...e testando o star sem ele...vc possa identificar se o problema persiste ou naum... Logo vc pode eliminar alguns itens e chegar no problema...
Eu tentaria isso tudo...infelizmente naum serah fácil...mas ainda bem q são 'defeitos' imperceptíveis...
Boa sorte aí meu caro amigo.
Forte abs.

Blz, vou verificar isso sim, 

em relação ao sensor de chuva, o engraçado é que não tem sensor de chuva meu carro, 

e a sobre voltagem que desapareceu rs..rs..

outra pergunta vc saberia me dizer onde fica o rele do ar condicionado que aciona o compressor

obrigado

só uma observação da luz do air bag, qdo viro a chave sem dar a partida ela acende e apaga, eqto toas as outras permanecem acesas.

Vou checar o lance do relé do ar Cond no EPC e te mando amanhã...
Forte abs,

obrigado pedro, aguar seu retorno

abs

Meu caro Leandro,
Não estou conseguindo postar aqui a tela do EPC sobre o sistema do ar condicionado...
Mas enfim, não consta nenhum tipo de "RELAY", ou relé...pelo menos nessa tela que eu estou te falando.
Me mande seu email pra eu te mandar a TELA.
De qq forma, onde fica esse ´relé´? Já ajuda a procurar.
fico no aguardo.
forte abs.