Regulagem dos faróis da C320 não funcionam AJUDA...

Sou novo aqui no Forum, más tenho acompanhado bastante. Tenho uma C320 W203 2001, adoro esse carro já tive diversas Mercedes, más esse é muito bom, só tem um probleminha a regulagem automática dos faróis não funcionam qdo. ligo nada acontece, os farois continuam voltados p/ baixo. Peço ajuda pra voces pra me ajudarem com esse probleminha. Alguem já passou por isso ou tem alguma dica???? Agradeço  a todos desde já, Obrigado....

Bom dia e seja bem vindo.

Acho que a melhor coisa, antes de ficar fuçando, tentativas e erros, etc,  é passar no Star. Tente fazer antes disso uma inspeção apenas visual, sem mexer em nada: verificar se os conectores do sensor de mergulho (barra dianteira) e de peso (barra traseira) estão ok e se não há nada desconectado perto dos farois. 

O ajuste dos faróis não é feito a cada partida, e sim em alguma situação que "gatilha" o processo. 

Pelo que entendi você está a pouco tempo com essa c320. Você a comprou sem passar no star?


abs

Ola ilovemb:

Os faróis obedecem o comando manual de nível que fica do lado esquerdo do painel ? Nunca olhei como é este acionamento nas 203, mas imagino que seja a vácuo como em todos os outros carros que tive. As vezes é so uma mangueira de vácuo solta.

Paulo Kropsch

Oi Paulo,

Creio que todas as c320 tenham xenon. Neste caso, é autoregulavel e não ha botão de ajuste.

Abs

Ola Mau71;

A minha 203 ano 2003 ainda tem Halogenio. Os Xenon seriam upgrade.
Se as do ilovemb forem de serie deveriam ter esguicho no farol.

Abç   Paulo

Oi Paulo, 

Mas a sua é c320? Acho que tanto elas quanto as c32 nao sairam com halógenas...

Abs

Mau71 obrigado pela dica, já vi os conectores dos farois, qdo. possivel verificarei os sensores de mergulho e peso, se não encontrar nada vou providenciar alguem que tenho o star p/ verificar. Pois é comprei no escuro, más o carro está redondinho (até agora) sem mensagens no computador e já rodei mais de 30.000 km. A propósito preciso fazer uma revisão de rotina vc. conhece alguem????

Paulo, a minha c320 é Xenon original e tem os lavadores de farol, realmente a regulagem é automática, más está no pau, de qq. forma obrigado.

Bom, com 30k rodados pós compra sem problemas, seguramente foi uma ÓTIMA compra no escuro, mesmo nao conectando no aparelho, já demonstrou que escolheu certo!

Temos ótimos especialistas em MB aqui em SP capital como por exemplo o Vagner (Class-Service) e o João (Avanti)...dê uma passeada neles, bata um papo, veja se rola uma afinidade. São ótimos profissionais e bacanas de conversar. 

abs

Ola ilovemb:

Certamente os lavadores de farol comprovam que a sua instalação é original. Também acho que você vai precisar de um scanner para verificar a causa, como o confrade Mau71 sugeriu. Ate la, para pelo menos poder dirigir à noite, pode nivelar os faróis pelo método tradicional de ajustar pelos parafusos. Não é o correto mas quebra o galho.

Paulo Kropsch

Pois é Pauão (se é que posso chamar o confrade assim?), já desmontei os faróis e com ele nas mãos pude observar que não existem parafusos de regulagem (só os do farol alto), não tem como, a noite ou vou devagar demais ou ando com faróis alto. Mais vou só olhar os sensores e se nenhuma irregularidade encontrar vou leva-la na Class-Service (andei pesquisando e me parece a melhor opção) de qq. forma muito obrigado pela atenção.

O ajuste por parafuso é somente para os altos mesmo pois são halógenos, os baixos possuem somente o sistema automático.

Se o confrade é curioso em mecanica (meu caso, alguns gostam só de resolver ou que resolvam), aqui há uma leitura sobre o tema:
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Uma dica vista aqui é: tente localizar a mangueira roxa e veja se nao está desencaixada

abs

Mau71, adorei os comentários no mbclub.co.uk, é exatamente meu caso, inclusive no que eles comentam sobre a linha de vácuo roxa, amanhã vou verificar os sensores, se não tiverem problema vou dar um pulinho e conhecer a Class-Service e ver a possibilidade de passar o Star e agendar uma revisãosinha que já está na hora, Obrigado.

Ola ilovemb
Pode me chamar de Pauão ( seria Paulão ? ).
Se você gostou do que leu no mbclub, que é inglês, leia tambem os sites do benzworld e mbworld nos Estados Unidos. Eu me lembro que , ha uns três anos passados quando comprei minha 203, eu tinha lido sobre os vários problemas da serie. Lembro que havia algumas sugestões de como contornar este problema e de alguma maneira desligar o servo motor e ajustar o nível do farol. Pelo que lí agora no mbclub, enviado por Mau71, o servo motor só abaixa o farol apos ligar o motor. Assim sendo, se você desligar a tomada  deste servo motor ou a do sensor, possivelmente o farol fique na posição de repouso, que ainda seria melhor do que para baixo. Como você viu, a mangueira roxa tem vácuo mas não esta ligada.

Paulo Kropsch

Celso, o Paulo está correto: se gosta de pesquisar, os foruns gringos tem MUITA coisa. Não que o nosso não tenha, mas o costume do diy do americano ajuda que a informação seja levantada.

Paulo...o sistema de regulagem das w203 é confuso viu...eu nunca entendi exatamente em que situação o ajuste ocorre. Meus farois sempre andaram na posição Auto e o carro ficava estacionado de frente para uma parede, sendo assim era fácil de ver quando ajustavam, no entanto era normal ficar dias sem fazer isso. Ai, sem mais nem menos, em alguma partida aleatória da manhã ele fazia o ajuste: abaixava todo, subia e depois descia. Como eu pegava estrada semanalmente, percebia que estavam sempre ajustados.

Outra coisa: as lampadas vão perdendo o gas e enfraquecendo com o tempo. Eu troquei as minhas e houve um ganho bem interessante em poder de alcance. No DX são bem baratinhas.

abs

Paulão Mil Desculpas (faiô o L). Quanto a mangueira roxa é verdade ela não é ligada em nada, fica apenas encaixada no bloco do farol o qual o encaixe é cego (sem passagem)e como falaram no foum gringo    ´´The purple vacuum lines on the factory installed Bi-Xenon headlights are plugged in the headlights but actually they are just sealed!
If you take them off you will see that the headlight has no input for these, the spot where they plug in is just a plastic pin where the vacuum lines sit tight!``
 . Bom, agora pra desencaixar o conector do servo motor (pra eles ficarem em uma posição estática) necessita remover os faróis, para isso tem que remover todo para-choque e para-barros (é muito trabalho). Acredito que achar a causa pode ser mais fácil.
PS.: Não tive tempo nem pra levantar o carro (o dia só tem 24Hs).
Assim que fizer a inspeção nos sensores eu posto aqui.

Gente!!! O problema está quase resolvido, hoje fui trocar o óleo e os filtros (ai + de 800 pilas de novo) e pude observar em baixo do carro que o sensor do eixo traseiro estava com o suporte (aquela chapa que vai na carroceria) dobrado mais que os 90 graus originais, voltei ele p/ devido lugar (desdobrando-o) e ¨Surpresa¨ o farol voltou a funcionar (reparem que está no singular), más só o do lado esquerdo. Provavelmente deve haver algum problema especifico no próprio farol do lado direito (que tem um modulo embaixo dele que além das lampadas ele também controla o servo do farol), semana que vem vou dar um jeito de testa-lo e depois digo a todos. 
Vejam só estou muito contente com o fórum e com meus confrades que me ajudaram muito na resolução deste problema, meu primeiro Tópico e já esta quase resolvido, QUE BELEZA...

Aproveite a "mão na massa" e confira o canhão projetor, costuma desencaixar e não realiza os movimentos sinalizados pelo sensor de nível.

Epa!!! Ao olhar melhor no escuro da minha garagem consegui ver os faróis funcionarem corretamente, isso mesmo os DOIS, no claro tive a errada impressão de um dos faróis estar imóvel, más não. Esta tudo funcionando perfeitamente. Isso foi muito bom porque tive que ir até Curitiba (visitar meu irmão) e rodei mais de 1200km e muitos deles no escuro. Os faróis estão perfeitos. Mais uma vez agradeço a todos aqui do fórum, que sem a ajuda de vocês isso jamais seria possível. OBRIGADO A TODOS!!!

Que ótimo. Aproveite e troque as lampadas, você verá que ele vai melhorar uns 20% (chute) com lampadas novas. Elas vao perdendo eficiencia com o uso. Importe-as do dx.com que são bem baratinhas, o modelo é o d2s e vc escolhe a cor pela temperatura, sendo que 4300k é mais próximo da original, 6000k azuladas e 8000k azuis.

Abs

Obrigado pela dica Mau71, vou comprar sim e esperar (costuma demorar um pouco) já que não é urgente. Valeuuu.

Essas aqui são de 8000k, bem azuladas. Não mantem a originalidade, mas da para variar um pouco o visual. São bem eficientes na estrada.
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essas sao bem parecidas com as originais:
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ambas eu garanto que são plug and play nas c320.

abs

Beleza Mau71 + 1 vez obrigado pela dica!!!! Já comprei e foram as de 8000K, vamos ver como vai ficar, agora é só esperar +ou- 45 dias (temos q ter paciência) que o Papai Noel entrega. Quando instalar te conto...