Desmontagem de motor C200 K no Maranhão - Bizarro

Passeando na net encontrei esta pérola. Vivemos num Brasil pitoresco. 



Depois o mecânico dá uma portada no braço do elevador....




E o grand finale ... o uso do modelo errado no scanner (CLC 200K).


Pergunta aos especialistas: o módulo do CLC 200k é semelhante ao do C 200 K?


 

Girabrequim ???

Resetação ????

Sccanhi ?????

 :affraid:

Encontramos o cara pra trocar os parafusos do M156 AMG.... mas o aperto do comando possui um seqüência de torque, que normalmente começa do meio para as pontas.

Mas ele deu conta....

Apesar do vocábulo, o bichinho fez correto. Nota 10 pra ele!

Precisa tirar o motor pra trocar corrente mesmo? E 3 pila cada polia? Wooow!

Tá vendo só como não precisa falar alemão nem português pra saber "mecher" em Mercedes?
Está aí a prova viva.
abs.

Ele disse também que "meche" com BMW e Land Rover, que a especialidade da oficina e importados, abs.

Eu não teria coragem de deixar ele " mecher" no motor de meus carros. No entanto a oficina está bem conservada e limpa, bem melhor do que a a maioria das  que encontramos no Rio de Janeiro. E o resultado final aparentemente foi bom. Palmas para ele.

Paulo Kropsch

Estão vendo só como as aparências enganam...já diriam os ditados populares...

Para mexer nesse motor tem que retirar a parte da frente do motor, e para tal, tem que retira-lo.

............mas alguém viu o motor funcionando ???    

Apertar parafusos do bloco sem um torquímetro..........Santa Empena Batman !

Saber que setinha casa com setinha é uma coisa.......saber para que lado a setinha roda é outra  :P

Até que o "Tio" conseguiu levar bem....apesar do empirismo.

Já o menino do scanner, só sabe mexer no aparelho. Errou o modelo do carro com "catxigoria" e foi em frente.

Por sorte, o motor é o mesmo nos dois carros e deu tudo certo.

Aliás muita sorte....rsrsrs....mas a parte física do conserto aparentemente ficou boa.

éé... mas poucas oficinas levam a serio a seqüência de torques original do fabricante....

:P  :P  :P  :P 

.....prá que aquelas porcarias de parafusadeiras de torque computadorizadas né ? Só prá gastar dindin.....

Um MB com menos de 77.000 km quebrando corrente? O que pode ter acontecido?

O Scanner usado é o que há de mais moderno atualmente, é o Launch X431, muito bom.

Duas curiosidades

1- Corrente não dá sinais que vai quebrar antes de quebrar de fato?

2- C200K com lavador de farol? É a 2a vez que vejo uma

Um sinal que a corrente da quando tem risco de arrebentar é fazer um grande barulho logo que se da partida no motor frio. Isto ocorre principalmente nos motores V8, onde a corrente é comprida e estica com o tempo. Este esticamento pode ser medido mas costuma ocorrer com mais de 100 mil quilômetros.  Um tensionador de corrente com defeito também poderia criar problema. Nunca ouvi falar de esticamento de corrente em motor de 6 ou 4 cilindros.

Paulo Kropsch

Faz mais de cinco anos que eu não monto um cabeçote, porém na minha época, já os parafusos tinham que ser novos, para garantir elasticidade e já não se usava simplesmente o torque para o aperto, e sim o ângulo a partir de um torque base.
Você vai aplicando os ângulos na sequencia de aperto a partir de um torque mínimo inicial.
Achei que o mecânico foi muito ingênuo no aperto.

Montar o cabeçote é uma das etapas críticas do processo de montagem do motor. O parafuso, após retirado, deve ser sempre inutilizado pois a distância entre os fios da rosca aumentam conforme é dado o aperto, sendo que, próximo à cabeça, o metal acaba ficando mais esticado.

Se um dia tiverem a curiosidade de ver isso ao vivo, basta pegar dois parafusos recém retirados de um motor e encaixar as roscas de modo que fique uma cabeça para cada lado, observando contra a luz. Vê-se claramente, deste modo, que os fios da rosca não mais se encaixarão.

Nossa! Deu um aperto no coração ao ver ele apertando os parafusos sem um torquímetro. Logo agora que meu motor tá na oficina sendo montado por um mecânico "experiente". 

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@duduteo

E aí cara!? Beleza, fela?

Como vão as coisas??

Saudades do ZC!

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E aí, rapaz!! Legal ter notícias suas!

RIP ZC! To mandando MP pra gente conversar!

"TuNchu" kkk

Caros confrades, não se deve esquecer que, aparentemente, o carro apresentou problema quando estava no interior do Estado do Maranhão, assim, certamente, não havia como buscar uma concessionária da Mercedes Benz habilitada para fazer o serviço, portanto, não havia opção para o dono do carro. Ainda bem que ele encontrou quem o ajudou a resolver o "abacaxi", mesmo que de um modo um tanto, digamos, discutível. Pela eficiência do mecânico, dou parabéns para ele, pois não é qualquer mecânico que aceita fazer um serviço como aquele em uma estrela.