Módulos do E320 ano 99/2000

Todos os módulos do E320 ano 99/2000 que ficam no motor...podem passar os códigos....comprei no leilão e roubaram todos....já contactei antigo dono que me mandou a chave reserva.........como conseguir fazer o carro andar?

Caro confrade,antes de mais nada,receba NOSSAS BOAS VINDAS!!!
Sugiro que aguarde o parecer técnico de nosso amigo Maluhy ou procure-o diretamente.
Segue seu contato:
Estrada das Canarias 1218 G (Ilha do Governador)
Tel:7897-9647

Grande abraço ao amigo,

Boa tarde! Estou desmontando um desse o que você está precisando ?

Os módulos que dão problema para repor é o do motor e o da caixinha code...  

Vais precisar de uma CCS pra codificar um novo modulo pra ela creio eu...
No mais, acho q dah pra achar pelo EBay talvez..
Poste ai o chassis pra tentar ajudar.
Abs

seja BENZvindo ao Fórum...antes q eu me esqueça...

CHASSI DO E320 ANO 99/2000 :  WDBJF65W9YA957573

1- Nenhuma autorizada aqui no Brasil vai codificar um módulo virgem que não tenha sido comprado nela

2- nenhuma autorizada fora do Brasil vai vender um módulo virgem para um carro que esteja aqui.

3- Se por um milagre vc comprar lá fora um módulo novo virgem vai ter que dar um jeitinho numa CSS e fazer os mecanicos darem um passeio com o Star da concessionária.


Tudo isso aí acima eu já enfrentei,por isso não importo mais ECUs...

 

3 opções para não jogar o carro fora ou transformar num galinheiro:

1- arrancar a injeção e o sistema de ignição e colocar um distribuidor de Jeep e um carburador de Corcel.

2- achar um carro batido igual e pegar o conjunto de ECU-EZS-chaves- módulo code e transferir para carro,mesmo assim vai sofrer para fazer a ECU se entender com os SAM

3- arranjar uma ECU identica,mesmo PN, e tendo a ECU original mandar  para um Mcgaiver que o Tasso conhece em SP para passar os arquivos de Code de uma para a outra.

Simples assim... :affraid:

Putz.....punk rock....obrigado amigo

Qdo são carros anteriores a 97,sem caixa eletronica e acelerador eletronico as ECUs nacionais programáveis (Fulltech,Inje-Pro,Pandoo) são opções mais baratas e o carro fica bom,qdo bem instalada.. 

Pior que comprei umA SUCATA E320 ANO 94..........MOTOR 6CC EM LINHA.....FUNCIONANDO........PENSANDO QUE DARIA PARA ENTRAR NESSE 99/2000 V6.....3.2......PORÉM O 6CC É EM LINHA E NÃO ROLA....MAIOR E OUTRAS COISAS P ADAPTAR

Pois é...agora falou quem entende do assunto...
Vai dar trabalho, mas tem jeito...e vais precisar de grana...
Boa sorte aí meu caro.
Forte abs.

Sempre ouvi dizer que esses módulos são muito resistentes e que dificilmente queimam. Os problemas seriam sempre causados por maus contatos nas ligações externas. Quais os cuidados que se deve ter para evitar o problema de queimar módulos ? Alem de não dar chupeta para dar partida em outros carros, o que mais não se deve fazer ?

Paulo Kropsch

ñão abusar da sorte pq o azar é certo,kakakaka, basta uma bobina entrar em curto que a cagança começa... 

Ola Maluhy:

O que é abusar da sorte ?  Andar com o carro longas distancias , com uma bobina sem funcionar, ou seja com 4 cilindros funcionando e dois parados ? Andar com caudalimetro com defeito intermitente ? Dar chupeta ?

Abç   Paulo Kropsch

O que é abusar da sorte ?  Andar com o carro longas distancias , com uma bobina sem funcionar, ou seja com 4 cilindros funcionando e dois parados(SIM!) ? Andar com caudalimetro com defeito intermitente((NÃO) ? Dar chupeta ?(NÃO) QUERER RODAR 500 MIL KM COM OS CABOS DE VELA E AS VELAS?(SIM!) :affraid:

Numa boa, acho que vale mais à pena vender este carro e comprar outro, vai sair mais barato!!!

Ola Maluhy:

Grato pela resposta. Ou seja, os modulos são bons e dificilmente dão defeito se não forem mal tratados. Acho que o pior mal trato deve ser
a lavagem de motor com bomba d'água de alta pressão ou mesmo a mangueira  esguichando água.

Abç   Paulo Kropsch