Classe A fraco e consumo elevado - estouros no escapamento

Estou começando a desistir do classe A, a cada problema resolvido surge 1 novo para me assombrar, agora, depois de ter trocado a bobina, o carro ficou uma beleza, mas o consumo mudou drasticamente fazia 11km/l antes da bobina queimar, depois de trocada a bobina o carro passou a fazer 8km/l, mas até ai tudo bem,pois pensei que poderia ser fltro de ar e troquei tb, velas trocadas, bobina nova, filtro de ar novo, e........................A coisa desandou, o carro ficou fraco, dando tiro no escapamento, rotação instavel, parecia emgasgado, cheiro fedido da gasolina queimada da fumaça que sai no escapamento, levei no mecanico e ele olhou e viu o escapamento muito quente quase rubro de tão quente na area do catalisador, solução, leva em especialista em escapamento para ver, (não temos o catalisador novo para seu carro, parece que quebrou e entupiu o tubo) abre catalisador tira o miolo ceramico, e fecha denovo, o som da descarga mudou, o carro parecia menos sufocado realmente, mas continuava engasgando, e passou a dar tiro na descarga descendo ladeira engrenado, como se estivesse fora de ponto.........................Passei o kaptor para ler problemas na central e apareceu falha no corte de combustivel banco 1 (pensamos só pode ser bico) bicos limpos e testados, colocados no lugar e o problema continua (testamos a bobina e os bicos de 1 outro classe a que estava na oficina e o problema continuou) Resumindo, o mecanico acredita que o problema é a gasolina que realmente não está com cheiro muito bom, e parece que tem alcool misturada, segundo ele me desse.Vou consumir toda esta gasolina que por sinal esta acabando rapidamente, e colocar aditivada em posto que ele recomendou, mas e se não for a gasolina?????Caramba são estes tipos de problemas que estão me fazendo pensar em um C3

Peraí vamos arrumar isso né?
É culpa do Classe A que ele não tolera gasolina ruim?
Se você comprar um C3 zero e colocar gasolina ruim não dá problema?
Kaptor e nada eu prefiro nada pq já é sabido que kaptor mais atrapalha do que ajuda.
No Brasil não existe casa especializada em catalizador e existe loja que troca e tem os nacionais para vender.
O catalizador do Classe A é só você procurar alguma autorizada e comprar.
Se a gasolina está ruim é só drenar em 10 minutinhos se faz.

Se você não quer ter um problema atrás do outro existem dois caminhos.

Fazer uma revisão geral com quem conheça o carro.

Vende e compra um inteiro caso o seu esteja baleado.

Agora ter problemas e acusar o carro ai não.
Comparar Classe A com C3 não dá.
Pode-se reclamar de muitas coisas da MB, agora falta de peças isso ninguém pode reclamar.

O Classe A aqui com 600 e poucos mil km nunca trocou catalizador, eu duvido que qualquer citroheim ande mais de 100mil km com o catalizador original que por sinal nem se compara ao do Classe A.
Catalizador novo do Classe A vem com escapamento inteiro custa em média 1500 reais.
É bem barato pelo tempo que dura.
Agora colocar veneno no carro e culpar o carro não.
Aproveita e questiona o seu mecânico que quer que você ligue o carro e passe o resto do veneno.
Não seria mais fácil tirar a gasolina e testar para ver se ela está ruim? Depois pegar a nota fiscal do posto, fazer um BO e por ai vai?

C3 rodas não dá né?

Estava pensando em comprar um C3 para a minha esposa, mas quando vi isso...:affraid:

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É Marcos... que situação desagradável.

Só palpite já que ninguém tem bola de cristal.
Mistura rica demais pode ser a causa e, invariavelmente, é o MAF pifando ou a sonda lambda.
Soube de gente desonesta que coloca resistor comum fixo de 15 centavos no lugar do MAF (não o NTC em metal film que tem originalmente) só para passar o carro para frente.
Há duzias de mechanicos tentando passar o Classe-A de "todo eletronico" para um simples pé de boi. Ainda não colocaram um carburador nele (como se faz com Fiat Tipo, por exemplo) porque efetivamente não dá.

Como o André já disse, tiraram o catalizador porque ficou incandescente mas ele não deve ser a causa mas sim, conseqüência.

E não duvido que o tenham deixado sem miolo - aí a coisa pega pois o fluxo de gases deixa de passar por um mesmo diâmetro e cria uma enorme turbulência ao encontrar o catalizador ôco e vazio. Ou seja, agora sim o escape virou rolha!

Senhores,

Tive um problema semelhante num Mille Fire 2003. Fiz um reparo na frente do carro na lanternagem da concessionária Fiat aqui da minha cidade e o pintor não conectou a sonda lambda corretamente.
Ocorreram vários dos sintomas mencionados: perda significativa de potência, estouro na saída do escapamento e odor horrível de gasolina mau queimada, além de ter gastado 10 litros de gasolina para ir e voltar a BH (cerca de 60 km).
Retornei à concessionária e o pessoal da lanternagem achou que era uma vela queimada. Quando retiraram a segunda e viram que havia bastante depósito como na primeira, a enviaram para o chefe da oficina mecânica que, sem nem olhar o carro, mandou desconectar e conectar novamente a sonda lambda. Feito isto, o carro voltou a funcionar normalmente.

Gasolina nova carro melhorando................Este é o diagnostico, o carro ja estava com 1/4 da maldita gasolina e ai mandei completar com aditivada no posto recomendado, após  8 km rodados o carro começou a melhorar e agora engasga muito pouco e os estouros acabaram. Acredito que no proximo abastecimento tudo ja vai estar normal (era gasolina mesmo), agora fiquei com o catalizador oco mesmo. até colocar outro vai demorar (se colocar!) ........
André quanto a peças ou levar no Jorge, fica dificil, quero um dia levar um classe A meu no Maluhy pois este sim fica menos distante de mim +- 120km pra chegar na oficina dele, Moro em Volta Redonda, interior do Rio, peças para classe A só por encomenda na internet, Quanto ao Kaptor é o unico recursso que tenho para ter uma ideia do que está havendo com o carro quando ha falha, a concessionaria mais proxima fica na Barra da Tijuca, Muito mais longe que a oficina do Maluhy, então......
Agora depois deste problema em que falei para a dona esposa que iria vender o licopo sem rabo para comprar um C3, ela surtou e falou que quer um classe A 2004 ou 2005, preto de preferencia elegance, pois como eu ela odeia aquela manivela na porta trazeira...... E como a raiva de ter tido um problema atraz do outro com o carrinho apaziguou, tenho que dar razão a ela he he he, afinal é ela que manda he he he..........Outra coisa o IPVA do licopo sem rabo ficou em R$1060,00, e melhor nem mencionar os valores gastos para tanto fiçarem no meu carro passar aparelhos N vezes, desmontar bicos, bobinas, velas, até descobrirem que provavelmente era gasolina, alem de pagar para detonarem o catalizador do meu carro...Ufa, como diz o Rocha Desarmei mais uma bomba, o problema é que parece que ao desarmar esta bombinha de espoleta criei uma real no catalizador..................

Nao sei se o cmt21 comprou gato por lebre (gasolina ruim mesmo).
Mas com toda certeza, o barato sai caro.
Olha so o que ele gastou! Vale a pena pagar 2/litro e ferrar todo o carro?
Eu tenho usado Podium quando posso, quando nao so aditivada.

No C3 a estrago seria pior ainda. E mesmo em garantia, a fabrica nao assumiria o conserto.
Nao troco meu Classe A por um C3 de forma alguma.

C3 é Citroheim...............
Citroheim é PSA..................
O único carro que eles fazem que presta é o Laguna.
90% da mecânica é volvo
90% da tecnologia é comprada da Bosch e MB.
Até BAS ele tem.
A bomba da direção é integrada e tudo, inclusive é a mesma do Classe A só que mais forte usa o mesmo fluído e por ai vai.
Agora alguém já tentou comprar um Laguna zero hoje em dia?
Nenhuma autorizada quer vender.

Vendo este tópico fico ate triste porque isto é uma prova de que oficina mecanica sem equipamento adequado e com mecanico despreparado o custo para reparo "no chute" fica alto desanimando qualquer um e ainda por cima o deixou sem o catalizador e o motor trabalhando desregulado.
E o problema é ate o momento simples gasolina adulterada, o mecanico bem que poderia no primeiro instante ter passado esta dica a você.
Mas ótimo que o problema em seu carro foi sanado

Pois é Walter!! e coitado do carro é que leva a culpa . Aposto que se pudesse falar também ia reclamar muuuuuuito :D

Abraços

André,

PSA é Peugeot e Citroen... E o Laguna é da Renault!!!

Já já teremos um roteiro para "Ah, se meu classe A falasse."

Marcos, não se impressione com essas reportagens de revista. A cada 1000 carros produzidos, 990 são normais, 5 são acima da média e 5 são abaixo da média, isso é dado das próprias fábricas, qualquer fábrica, MB incluída. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Olhe este link e verá que nem tudo são flores para a MB, apesar de seu contrôle de qualidade acima da média. Comprei dois Uno, em 1994, um era normal e o outro acima da média, voce não imagina a diferença entre eles, até um leigo notaria.

Só pra informação, a gasolina foi comprada em posto no centro da cidade, posto com bandeira Ipiranga, gasolina aditivada a R$2,75, não faço economia com o alimento do licopo sem rabo. Quanto ao C3, a dona esposa ja vetou e deu cartão vermelho, ela quer outro classe A, com exigencias, que seja elegance, preto, e entre 2004 ou 2005, Quanto a oficinas realmente estou mal servido, agora que o diagnostico foi encontrado fica obvio para qualquer mecanico, mas acredito que o melhor foi feito, visto que ao chegar em uma oficina com a descarga entupida se eu tivesse levado para o Jorge ou Maluhy, eles diriam o mesmo que o meu mecanico falou (leva para ver o escapamento), depois eles passariam aparelho no carro para descobrir se havia outro defeito, acredito eu que não haja equipamento que faz leitura da central que diagnostique gasolina adulterada, então o proximo passo foi limpesa dos bicos e checar bobina e velas (tudo dentro do script de testes). Sigo as manutençoes do carro com seriedade, porem a distancia de autorizada e dificuldade de encontrar peças em minha cidade é evidente, porem tambem tenho bom senso e não pagaria R$40,00 em uma vela bosch quando um jogo de velas NGK é R$56,00 (vejam bem uma vela bosch quase compra 4 NGK).O proximo paso agora é arrumar um barulhinho que surgiu na suspenção quando faço curvas em baixa velocidade, parece que ha algo solto, o mecanico falou que o problema era o coxim do amortecedor +-R$ 75 reais cada mais a MO ou seja a luta continua companheiro

@Eduardo realmente.
PSA não faz nada que presta. 8)

@CMT lembre-se que Elegante é automático vais precisar de mais manutenção e ela não pode ser no achismo.
Se não me engano para trocar o óleo do câmbio vais ter que ir até SP.
Se vc não faz questão de automático pegue uma Avantgarde

@Elizeu em todo lugar tem gente que fala sem saber do que está falando, só repete o que ouviu.

Good: Innovative sandwich floor putting occupants above many accidents.

Bad: Disastrous quality and hugely expensive problems at over 3 years old.

Engraçado está cheio de Classe A 98 rodando na Inglaterra, o Bert desmonta o dele direto e só fala bem do carro.
O meu tem 7 anos e nunca deu tilt.

A verdade é uma só, a MB colocou um MB barato no mercado e ele caiu na mão dos donos de carros pelados que um curioso mexe se você ligar algo errado é só dizer que é assim mesmo.
Já no Classe A ligou errado é F deu mancada o carro não liga mais e ai vão achar ruim mesmo.
Eu quero ver um carro que o rapaz do site acha bom rodar 600 mil km ou ficar 7 anos sem dar problemas.
Não importa o país lá também existem oficinas despreparadas para MB o que muda é que elas em sua maioria só falam mau do carro e nem se metem a mexer. Lá estragou o assunto é resolvido na delegacia em 30 60 dias o dono da oficina vai pagar o reparo se não é cana.

Qual marca de vela e grau térmico que foi colocada no seu carro?

André bem lembrado não gosto de carro automatico, e não compraria um principalmente sendo classe A, vamos de  Avantgarde...........

cmt21: nesse caso NÃO experimente dirigir um Classe A 190 com câmbio automático.

Se dirigir apaixona.

É pode ser.... A experiencia que tive com carro automatico, foi com um monza que meu pai tinha, e realmente era muito  ruim tinha apenas 3 marchas, era fraco e beberão, elem de ser lerdo nas arrancadas e complicado para ultrapassagens, tinha que atochar o pé no fundo para o carro reconhecer que eu queria um pouco mais de potencia para ultrapassar outro carro, sem contar que o cambio automatico corta todo o barato de controlar um carro realmente, como pisar na embreagem para trocar de marcha de 5° para 4°, e ver os motoristas de golfs da vida pensando o que é que eles fizeram de errado para levarem poeira de um carrinho tão pequenininho e fragil que até parece de brinquedo he he he................... É ótimo fazer isto, a ultima vez que tive oportunidade de fazer isto foi com um C4 palas, o cara ao terminar de me ultrapassar ligou o pisca-alerta como quem diz (mais um)....Hoooo coitado, deve estar pensando que passei cola nos pneus pois a cada curva após passa-lo eu me distanciava mais e o infeliz tentando me acompanhar pois via pelo retrovisor como balançava ao sair das curvas....

amigos, desculpem a invasão!
Pois tenho um A190, e não encontrei nenhum problema com o meu!
Excelente carro com manutenção médio preço!
Acredito que um carro mesmo usado que ainda assim fica acima dos populares em questão de conforto e consumo!
Carro que cuidado dura muitos e muitos tempos!
meu A190 é 01, prata! e entrando nele fica apaixonado!

Com relação aos motoristas de golfs da vida, acredito que eles tem muito que aprender ainda!

Pois com o meu deixei um stilo blackmotion e um vectra 2.0 no chinelo!

dirigi o 1.6 ja, e fico com o meu mesmo!

o consumo de combustível do meu motorzinho (modéstia pelo tamanho do bichinho) regulado, esta fazendo o mesma coisa do meu outro carro, um gol 1.0 16V!

Portanto, quer conforto, rendimento e tranquilidade, fique com um A190!

Forte abraço!

eu entendo a reclamacao quanto ao carro. e tb nao acho que é culpa do carro.
so que a gente fica chateado.
na verdade é culpa do ex dono que nao tomou conta, aí os problemas vao aparecendo. e isso realmente desanima.. e desanima mesmo.
aos poucos a gente vai deixando tudo certo.. pelo menos pra alguns tem qu ser aos poucos.
eu gosto da classe a. keria uma automatica..kekeke
quem sabe um dia...rs

Adriadna,

No caso do carro do cmt, parece que o "pecado" foi ele nao ter tido tempo de levar no Maluhy e cair nas maos de quem nao entende do carro.

Bom dia pessoal.
Sou novo no forum e novo de classe A Smile
Meu pai sempre teve esses carros e sempre gostei tambem, porem só comprei a minha agora.

Porem ela esta apresentando um problema, acho que o motor dela esta muito fraco e comparação a do meu pai por exemplo.
Um exemplo de como esta fraco, ao passar por uma lombada por exemplo, deixando  embalado do carro, se eu tentar passar na lombada de segunda marcha, nao vai, fica fraco demais, sou obrigado a engatar a primeira marcha  pra poder continuar. E outra ela esta consumindo muito combustivel.

Eu comprei esse carro com o esticador de corrente com problemas ( o mesmo não esticava a corrente e ela ficava batendo na caixa)  e com um comando de valvula ferrado. ( a ultiva valvula estava avariada) Eu comprei um esticador novo, eu e meu pai tiramos o cabeçote, troquei o comando de valvulas que estava com problemas, mandamos limpar o comando e o cabeçote ( estava encrostado de borra) mandei acentar as valvulas e deixei o cabeçote zerado, comprei uma junta nova do cabeçote e da tampa de valvulas.Na montagem do cabeçote deixamos o carro no ponto, montamos tudu certinho, depois de tudu montado, bateu pegou.
Detalhe que mesmo antes de fazer o cabeçote, quando estava com problema no esticador de corrente de comando e com o comando de valvula ruim o carro ja estava meio fraco.
Não sei o que pode ser, não sei se velas ruins ou bomba de gasolina ferrada pode causar esse tipo de problema.
O Carro não apresenta nenhum alerta no painel de injeção ou coisa parecida.

Muito Obrigado pessoal