C240 2001 luz da injeção acesa e falhando

Boa tarde, 

Sou novo por aqui, recentemente peguei uma C240 2001 de um amigo meu, esses dias, ela acendeu a luz da injeção e fica falhando, como se tivesse faltando algum cilindro, e acho que ela fica em estado de emergência por causa da luz, acontece que não troca as marchas tão certinho e pode pisar tudo que em 3000 rpm corta, tanto nas trocas automáticas ou manuais de marcha. 

Mesmo assim o carro é gostoso de andar, outro detalhe é o marcador de combustível, que não sei o que aconteceu. Já peguei sem funcionar, o meu amigo trocou a bomba de combustível e não funciono mais o marcador, o que pode ser?

Tem algum sistema de auto diagnóstico essas MB? Já tive um carro que era só ligar 2 plugs perto dos pedais que piscava a luz da injeção e tinha um código para cada piscada.

Depois posto umas fotos. É uma C240 Elegance.

Ola Guilhermão:

Qualquer mínima engasgada e a C 240 acusa uma avaria de injeção, ascendendo a luz indicadora. Desligue o motor, espere uns segundos e ligue de novo, que a falha desaparece. A luz continuará acesa por mais umas cinco vezes, caso não haja nova engasgada. A solução das CSS é mandar usar gasolina premium. Eu prefiro continuar usando a comum.
Se a luz não voltar a apagar, sugiro testar com o Stardiagnose para ver o que é.

Paulo Kropsch

Sempre utilizo gasolina Shell V-Power, e isso aconteceu final de semana passado, e acredito que já tenha dado mais de 5 partidas depois, mas então pode ser um problema definitivo. 
 Serve algum outro Scanner? Qual é o plug de conexão? Porque tenho um daqueles chineses que conecta via ODB2 e transmiti por Bluetooth, mas nem sei onde ligar.

A tomada para o scanner fica do lado do motorista, no lado esquerdo do painel lateral. 
Se o carro continua falhando, pode ser vela, bico sujo, cabo de vela, bobina e etc.  Sugiro fazer a manutenção tradicional, localizando qual o cilindro que falha e se a causa é por falta de combustível ou eletricidade.

Paulo Kropsch

Carro alemão não tem aquela leitura com as piscadas no painel, tem que pagar o Scanner.
Eu recomendo vc deixar um carro japones ai na garagem caso mande a mercedes a oficina, aqueles até meu filho de 10 anos sabe achar defeito.

O carro que eu tinha era um japonês mesmo...hahahahahhaha

 Vou procurar algum lugar para passar o scanner, antes vou ver com meu amigo as manutenções que ele fez recentemente.

 Eu to desconfiado justamente desse itens (velas, cabos de velas, bicos e bobina).

 Obrigado

Problema parcialmente resolvido, era o sensor de massa de ar (MAF), troquei por um novo Bosch e ficou certo, só que a oficina verificou que as 12 velas estão na hora de trocar. Onde posso encontrá-las com um preço bom? Vi um jogo por R$1.000,00. 
 
 Passo no scaner e zerou os erros e até agora nada aceder a luz da injeção. O carro ficou outro, muito macio e andando bem. Acho que até o consumo vai melhora, hora que troca as velas então!!

Guilhermão, as velas que estão no carro são as corretas, no caso as Bosch platin (ou similares)? Pergunto porque em condições normais de uso, combustível bom e etc, chegam durar na faixa dos 80 até 100.000 Km.

O Berek e o Paulo Samico ofereceram esse jogo de velas no Fórum recentemente num ótimo preço!

Guilhermão além da dica do Antonio Elias, tambem pode comprar na autohauz.com, que foi onde comprei as minhas. Chegaram em 20 dias via encomenda normal, ou seja pelo serviço de correios do USA, paguei algo em torno de US$ 4,00 cada uma Bosch.
Abraço.