O que observar compra C200K W204 - problemas crônicos, diferenças entre versões Avantgarde x Classic

Blz, o problema é que eu não consigo encontrar as saias e parachoque. 
Se encontrar algo, post aí pra eu ver, blz?

Boas Kaveira,

O Paschoal só entende de merças idosas!!!! kkkkk... mas isto ñ é sinônimo de que sejam ruins...

A C200K Avantgarde possui roda 17" tbém, no entanto é mais alta do que a Sport, o kit AMG de saias e farol de milha é muito caro, ñ compensa, vai ficar próximo ao preço de uma Sport, que possui uma suspensão mais baixa, freios mais eficientes, acabamento interno com bancos concha.... o Gas Pedal da Carbase deixa o carro bem mais esperto, mas tunning de verdade é Kleemann...

Opinião: Economize o dindin na poupança, e no que vem pule pra uma Sport, é outro carro.

Neste final de semana foi a primeira vez que coloquei a Sport na estrada, o GPS me fez andar 5km de terra.... nenhum dano aparente, 400km rodado, 7 km de media, 240km/h de máxima, um infeliz enchendo o saco numa C300, a suspenção+freio da Sport a mais de 200km/h em curvas, a C200K não entra, e sai de frente legal....bem como a C300 comum... logo sumiu do meu retrovisor...

A CGI merece um tunning Kleemann de coletor do motor e no tubo do turbo para melhorar o torque em baixas e retomadas.....

Abs.

A.Carneiro. PALMAS! Tambem acho besteira gastar dinheiro pra transformar uma versao em outra versao, é melhor juntar, esperar um ou dois anos e comprar o carro do jeito que se sonhou originalmente.

Eu também gosto de dar uma costumizada. Mas algumas coisas acho que não caem bem na C200. Na minha eu vou colocar rodas aro 20 mercedes. Não sei o nome do modelo, mas é muito parecido com o modelo original da minha C200 K 2008. Vou colocar o GPS e melhorar e pretendo melhorar a performance fazendo um remapeamento do modulo e tambem colocando o speed booster. Gostaria tambem de colocar o escapamento igual a c250 se eu nao me engano. É um que tem a saída também do outro lado, mas nao é igual da AMG. Prefiro um estilo mais classico mesmo. Estilo DUB.

O problema das merças eletrônicas é delay no acelerador por questões de segurança impostas na Alemanha..... de nada adianta aumentar potência, a retomada vai continuar ruim...

Roda 20, normalmente pega, ai precisa comer a roda no torno, pra andar nos alicates, a primeira regra é segurança.... as duas saídas são da C300 V6....

vai perder o centro do eixo, posso te afirmar que se for pra rodar muito a suspensão sofre muito, adeus estabilidade.... neste caso a E350 seria mais indicada....

Vc está enganado A.carneiro. Roda aro 20 não pega de jeito nenhum na C200, mesmo com perfil 35, oque aumentaria um pouco o diâmetro do conjunto.

Eu dei uma pesquisada no escapamento e vc tem razão. É da C300 V6. Pra tirar esse delay do acelerador eu vou colocar o Sprint booster, mas mesmo assim eu ainda gostaria de aumentar um pouco a potencia, porém não estou conseguindo encontrar lugar confiável e preço. Na Funari me falaram em algo em torno de 6 mil. Pra mi é muita coisa.

Não entendi oque vc quis dizer qdo falou em "perder o cenro do eixo". Vc estava se referindo a que?

"perder o cenro do eixo"

Provavelmente faltou o T,centro do eixo!!!

Faltou também o tradutor das mensagens do Carneiro.

Vejamos os calculetos..........
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Vc pode me explicar essa diferença do velocímetro? Não entendi isso...

Quando falei do centro do eixo, falava do Offset em relação ao original....

O aumento no diâmetro da Roda, causa um aumento na leitura do sensor de velocidade..... fazendo com que a mesma fique irreal...

Correto, entendi. Eu dei uma olhada nesses sites que fazem esse calculo e com o pneu perfil 30, a roda aro 20 fica com o diâmetro adequado. Porém olhei algumas fotos de C200 na internet e vi que com o perfil 30, ela não fica bonita se não estiver rebaixada. Não rebaixaria um carro hoje em dia, já passei dessa fase. Vi varias com o perfil 35 e suspenção original e essas sim ficaram muito bonitas, apesar do diâmetro total do conjunto ficar 7% maior que o original.

Enfim, a dúvida continua.....

A. Carneiro, eu já vi as duas, mas nunca tinha visto uma do lado da outra assim como você
postou. Eu queria saber se é muita diferença uma da outra - só o parachoque. 
Eu acho que C200K é uma das melhores compras, pq eu posso gastar cerca de 70k
numa usada - que ainda chama um pouco de atenção - e comprar uma SS1000 da BMW
que eu estou de olho há um tempinho. Eu não sei preço de um MB Sport igual a sua
mas provavelmente deve beirar os 150k, não?
Outra coisa: Tem esse modelo de MB na cor branca - c200k 2009? Eu vi uma no RS, e o
cara não falou se era envelopada. Ficou muito bonita.
Quanto à roda, eu já achei o modelo igual a sport 17 para comprar.
Aro 20 fica meio forçado para esses carros. Talvez num Azera ou Fusion
ficaria legal, pois são maiores.

Olha a MB branca pérola aqui:

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Só não entendo pq algumas avantguard possuem o retrovisor com setas embutidas
e outras são com essa capa cromada...

Aerofólio:

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Milhas em leds:

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Acho que ficaria legal essas modificações e daria uma cara mais jovial a ela.
Mais o jogo de roda 17, réplica da modelo sport do Carneiro, ficaria interessante.

Muito caro os opções no ML. Estes mesmos no Ebay são bem mais em conta, e o aerofólio é de fibra de carbono.

Existe sim C200K Branca.

Tem uma C200 2011 Sport Branca que um amigo está vendendo, talvez lhe faça 105K.

Se tive interesse me passe uma MP.

Esses milhas com led são fabricados na china. Ja vi no aliexpress.com. Qdo eu vi a primeira vez eu achei interessante, mas acho que por ser diferente. Acabei não comprando e hoje eu acho até que o milha original da C200 é mais bonito.

Boa noite, amigos.
Olha eu de novo aqui, dando trabalho...  8) 

Bom, estou decidido a pegar minha MB, mas surgiu um problema...
Como caiu uma graninha a mais aqui, estou em dúvida e gostaria
de saber a opinião de vocês.

Então, qual a melhor opção: C200K Avantguard 09; ou C180 Cgi 11/12?

Gostei de uma C180 branca que eu vi, e agora me complicou a cabeça, pois
dizem que C200K é a melhor compra, etc... 
O que vocês acham?

Um abraço, e desde já agradeço aos que puderem me ajudar.

Kaveira, a nova Classe C será lançada em Janeiro e estará pelo Brasil em Maio, isso terá certo impacto no preço das mais novas, pós-2012, pode não ser muita coisa, porque inicialmente não trarão as versões menos potentes, que hoje começam em R$109.900, a nova deve partir de R$150.000, trarão também a CLA, que já foi lançada lá fora há algum tempo, acredito que fique nessa faixa de R$120-130mil alguns meses após o lançamento, que também dever ocorrer na faixa dos R$150.000.

Dito isso, se estivesse procurando uma W204, fosse agora ou num futuro próximo priorizaria uma 2012 em diante, pelo painel mais novo e as rodas atraentes, você só perdem em relação as anteriores o teto-solar, mas ganha o câmbio de 7 marchas e acerto mais econômico.

Kaveira, seria interessante você nos balizar sua pretensão de R$ xx,xx a yy,yy e qual uso pretende fazer pois fica mais fácil de palpitar.
Abs.

Krycek, você acha que vai cair muito o preço das modelo 12?
Como você disse a vantagem é o câmbio de 7 marchas. Mas tem uma coisa 
que eu não encontrei na net que é o número de airbags da C180: São 4 ou 6?

Shabio, quero pegar uma classe C legal para andar com minha namorada nos
finais de semana, tranquilo. Não sou de viajar. Sou tranquilo. Já gostei de correr
com carros e motos, mas agora eu quero um bom carro alemão - não caro. 
Vai ser meu primeiro, por isso não quero me decepcionar. Na 4rodas falaram
muito bem da Kompressor, mas ela é mais antiga e cheia de sensores e tal.
Isso pode me dar muita dor de cabeça... Por isso eu estava considerando
pegar uma C180, que inclusive parece ter uma concepção mais jovem, do que
a C200K. Mas, não pretendo gastar mais do que 100K.

Novamente, se alguém puder me ajudar, gostaria de saber a quantidade de 
air-bags da c180 11/12. 
Grato.

Kaveira, na faixa de 100K tu não compra um bom Classe C, compra um Excelente. 
Creio que você não deve se ater somente em ano/km visto que essa relação pra quem usa em estrada e quem usa no dia-a-dia, arranca e para altera muito o estado de conservação do veículo.
Realmente uma C200 K possuiu vários sensores que se por um lado geram um custo, por outro geram segurança, tens que ver esta relação.
To teu caso, vejo que quer uma carro pra passear, curtir "pagar de gato"...
Minha dica é independente do ano/modelo, compre um teto solar.
Nessa faixa de preço você vai ter é dificuldade em escolher, de tanta coisa boa que vai achar. 
Mas lembre-se e sempre comprar com histórico e demais dicas que ja foram passadas.
Boa Sorte.

Todos os carros possuem vários sensores, acho difícil um carro com 5 anos dar qualquer problema complicado.

Quanto a preços, tudo depende da quantidade de novos entrando no país, isso interfere nas trocas e na quantidade de usados no mercado.

Como disse, tanto a CLA quanto a W205, vão chegar na faixa de R$150mil, é uma faixa bem diferente de R$100mil. 

Os preços abaixo de R$100mil só serão afetados significativamente quando a linha mais simples, CLA180, C180 chegarem, se acontecer, não será antes do final de 2014 ou em 2015, põe aí 6-18 meses.

Um conhecido comprou da frota da fábrica uma C180 2012 por R$77mil, mês passado, os anúncios estão por 85mil, acho 75-80 um target bem viável.

Vai demorar muito pra esse carro ficar abaixo de R$60mil, logo se você perder 10-15 mil em 2 anos, é uma depreciação normal, e bem menor do que se comprar uma nacional novo de 80mil.

Considere ainda que o BMW316 foi lançado por R$115mil, eles querem vender nesse segmento de 100-120mil. E a C180 zero está R$110mil.

No geral recomendaria mais 6 meses de paciência, tanto a CLA e a C ão ficar 6/7 anos iguais, se vc compra o modelo anterior e em seguida fica babando pela nova, é frustrante, melhor esperar elas chegarem e tomar um decisão consciente sobre a diferença de preço.

Shabio - esse negócio do teto é o que me incomoda. Um carro desse nível sem, fica estranho.
Estou meio que pendendo em pegar a dita cuja que eu tinha em mente - C200K Avant 09.
Está com um preço bom, e eu acho que se pegar um carro com menos de 50 mil km não vai
dar tanto problema assim. Até pq eu ando, no máximo, 10 mil km por ano! 

Olhe estas duas:

08/09
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09/09
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Qual você optaria: pela mais nova, ou pela menos rodada?



Krycek - Onde uma 2012 por 77k?
Você disse ser uma boa entre, 75-80, mas não existe nenhuma acima de 2010 com esse preço. Branca então...
Quanto a esperar, pra mim não adianta, é muita grana esses novos modelos. 
Como você disse, uma Mercedes com 5 anos não deve dar problema. Ainda mais pelo pouco que ando...
Além do que, acho as 09 bonitas. É mais tiozão, mas os detalhes cromados dão um charme a mais ao carro.
O que você me diz das duas que citei acima? A mais nova ou a menos rodada?