O que observar compra C200K W204 - problemas crônicos, diferenças entre versões Avantgarde x Classic

Jaystevenns, a minha é c200k Classic é 2009.

Realmente, tenho visto esses anúncios e não tem nada a ver. Se pedir somente as Touring (raríssimas por sinal) de 10 que aparecem 8 são sedans. O cara que anuncia não sabe nem qual a diferença entre sedan e touring, não creio que vá saber algo sobre classic e avantgarde, vai ver achou que o modelo classic era melhor que o tal de avant...

Sem falar em preços alucinados. Esse que colocaram um link, de uma classic com aparência de avantgarde, o cara pede apenas R$ 70 mil (preço de hoje) em uma W204 2007/2008. Se ele pagou uma básica e gastou uma fortuna tentando deixar uma top, azar o dele, vale menos que uma top original.

Com todo respeito às W204 C200K, mas com R$ 70 mil se compra coisa muito melhor. Deve ser aqueles caras que "fingem" para a esposa que estão "tentando vender", mas sabe como é, o carro é difícil de encontrar comprador (para R$ 70 mil é impossível)... e ai vai enrolando a patroa, que passa a odiar o carro, pois não consegue se ver livre dele. Já odiava o marido pelo mesmo motivo...

Sobre xenon, concordo totalmente. É um absurdo que uma C200K Avantgarde não tenha xeon de fábrica. Até o C4 2012 do meu filho vinha de fábrica e ainda, direcionais. Ridículo que um carro nessa faixa de preço tenha menos que vários nacionais medianos do mesmo ano. Isso não é luxo, é segurança.

Como a minha primeira MB, comprei e depois entrei no fórum. Há um ano atrás, paguei R$54k nele. Após comprar, troquei: óleo, pastilhas dianteiras e discos (originais), troquei o óleo de freio por Pentosin competição, tirei alguns amassados de portas com matelinho de ouro, troquei a grade, emblema capô, rodas 17 da modelo 2011 (duas talas) onde já postei aqui no fórum. Fiz isso porque eu queria ver meu carro assim é o preço desse investimento não chegou a R$8k (incluindo pneus michelim). 

O preço que vc está encontrando está fora da realidade da Fipe e de mercado. 

Caso encontre um carro aqui na Grande Vitória/ES, e quiser que uma segunda opinião, pode contar comigo. 

Onde comprei o meu carro, vendeu um igual (Classic) na semana passada num valor pouco superior do que eu paguei. 

P.S: peguei o meu carro com 52 mil km

Sei que vai mudar um pouco do assunto pois usarei outros carros como exemplo, mas é só uma indignação com a falta de honestidade+esperteza nacional.

O carro para valer 100% da fipe, tem que estar literalmente 100%. Sem nenhum amassado, defeitinho, passagem no dyno, inspeção por mecânico, etc...

E devemos lembrar a regra também de, que querendo ou não, 100% de fipe é só se for 1° Dono com chave reserva e outros poréns. É assim as regras de mercado, o que acontece é que todo mundo quer ganhar em cima de todo mundo na hora da venda ou troca, aí fica esses preços bonitos.

um exemplo que acontece sempre: Você chega nos caras com um Corolla, 2013, primeiro dono, 35.000KM, sem nenhum arranhão, nunca foi batido, chave reserva e manual, todas revisões feitas em concessionária, e a FIPE do seu carro é 56.000. A loja vai querer pagar 35.000 e vai querer vender o carro deles que tem uma FIPE de 62.000 por 70.000, o carro deles vai estar 8 mil acima da FIPE, enquanto o seu vai estar lá em baixo.

O pessoal em São Paulo da carteste, faz o teste no carro é da uma nota de 0-100, é verificado tudo, até em dyno o carro é levado. Caso o carro seja perfeito (1° Dono, Chave Reserva, 0 problemas, todos os manuais/trocas de óleos/carimbos de concessionária) é NOTA 100. Ou seja 100% do valor FIPE do veículo.

Uma vez entraram na Carteste e um dos rapazes falou que o dono queria 12.000R$ acima da FIPE, um dos funcionários acabou respodendo (OK, Aonde está o ouro nesse carro? tem 12.000R$ em ouro aí dentro?)

O problema é que a loja vive disso, então precisam de uma margem de lucro, mas a margem não pode ser tão absurda assim né gente, sem safadeza.

Meu pai tem um Prisma 2015, que ele comprou, rodou pouco e não gostou. O carro está até com os plásticos nos bancos, ele pagou 54.300 na versão LTZ. Ele quer trocar num Peugeot 408 - O carro dele tem 5 meses de uso. Achamos um 408 que tem valor FIPE de 42.600R$, o carro do meu pai é 12 mil mais caro na FIPE, liguei para fazer negócio, a vontade dele trocar é tão grande que até CHAVE na CHAVE ele faria. Resumo? A loja disse que dava míseros 28.000R$ no carro do meu pai, e que esse era o "valor de mercado do carro do meu pai". É uma loja do Rio de Janeiro. A mesma loja possui vários carros, INCLUSIVE UM PRISMA inferior ao do meu pai, anunciado por 43.300R$.

Na minha cidade tem essa C200K Classic 09/10 (Fipe 59.140,00R$) - Estão pedindo míseros 71.000R$

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Detalhe na roda (as 4 estão bem judiadas): [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Falta de bom senso.

The audacity...

definho, se voce seguir as regras do mercado voce se ferra...se comprar um MB ou BM é pra ficar com voce ate ele parar de vez, daqui ha 20 anos ou mais ( carro standard nem pensar, é jogar dinheiro fora )...

vender o MB ou BM ? nem pensar a menos que tu goste de perder dinheiro ou algum doido/otário resolva te pagar um carro zero igual ao teu, pelo teu, fora isso, no way...por isso dou mais valor a carros premium MB e BM, mas não são pra vender, não é investimento, é o oposto, é curtição, hobby !!

Concordo com você pareto. Se eu conseguir uma W204 em boas condições, pretendo ficar com ela por bastante tempo, porque não gostei nem um pouco da W205, de verdade. A interna é legal! mas eu não gostei de jeito nenhum da parte externa, principalmente a traseira. 

Inclusive falando com minha mulher que é maníaca por carros, ela também disse que quer ficar mais tempo. O que eu fico chateado são as seguradoras, vão colocando empecilhos né... 2 anos de seguro no meu carro atual, ele é 2008, importado, não conseguem nem abaixar o seguro, pago 10% do valor do carro. (5.500 dilmas por ano). E meu corretor veio me falar que o da Classe C pode ficar ainda mais caro, se eu pegar uma 2007/2008, que pra mim nem faria diferença pois não ligo pro ano, será que quando ela fizer 10 aninhos vão chorar? ou será que vão me pedir 11.000R$+ de seguro? é isso que acaba sendo minha preocupação. Ou ser forçado a fazer seguros apenas contra terceiros.

A C200 Sport 2011 é superior a todas!!! 2012 cambio de 7 marchas e injeção direta e painel colorido.

Pago de seguro na minha C200k 2009, classificação 2, R$4.700,00 pela Mapfre. Utilizo uma corretora de Seguro de SP indicado aqui no Fórum. Está é a segunda vez que estou renovando com eles e o atendimento é TOP MESMO.
Eles tem preços muito bons também para carros importados, caso queira o contato, favor me falar, ou se a moderação permitir, posto aqui.

Abs.

Carneiro, a C200 2012 sem ser sport tbm possui essas configurações?

Definho, se interessar uma C180 2011/2012 é só falar!!! 27 mil Km!!!

Sim !!! 2012, Perde bancos em couro, recebe sintético, e perde memória dos bancos.

Não sei somente eu penso assim, mas ADORO esse couro sintético da MB... parece que NUNCA envelhece... Minha C200K parece que o carro saiu da concessionária de tão perfeitinho que está o banco de couro...

Definho boa tarde, tudo bem ?

Estou para comprar uma MB C 200 Kompressor Avantgarde ano 2008 com 68 mil KM está estado de zero por R$ 58.000,00.

Se puder me ajudar a analisar o conjunto para ver se existe algum problema mais sério ?

O preço está bom ? (é de tabela FIPE) mas o carro não tem um risco e nem amassado.

Se puder me ajudar, desde já, agradeço, meu e-mail: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], sou novato no fórum.

mbortolo,

Não ter riscos e amassados é bom, mas melhor ainda se não tiver erros no Star Diagnose, as manutenções rigorosamente em dia e um histórico impecável de cuidados.
Costumamos dizer por aqui que não há Mercedes mais cara do que uma Mercedes barata.
Conforme lhe coloquei no outro tópico, leve o carro ao João Bosco e ele com certeza lhe dará um panorama do real estado do carro.

Um abraço.

Obrigado novamente pela clareza nas informações.