Catalizadores da Negona E55 AMG

Caros amigos, hoje a negona saiu do coma induzido na UTI da Intercar e voltou à vida.  

Foram trocados o módulo de injeção e o coletor de admissão que estourou lá em função de um back fire.

Problema resolvido, carro fora da concessionária e agora tenho que terminar o serviço substituindo o calatalizador do lado esquerdo do carro.

Na verdade o cano esquerdo possui dois catalizadores e ambos tiveram que ser desobstruídos para que o carro funcionasse corretamente.

A razão do módulo de injeção ter entrado em pane eletrônica foi justamente o sistema de escapamento do lado esquerdo ter ficado obstruído depois que o catalizador da frente quebrou em pedacinhos e entupiu o segundo catalizador.

Enfim, agora tenho que comprar esses dois catalizadores do lado esquerdo porque o som do escapamento ficou com um barulho metálico horrível, além do que, a diferença de fluxo entre os dois lados obriga o módulo de injeção a compensar essa diferença podendo gerar erro de leitura com o tempo.

Estou procurando preferencialmente os originais em função de manter equilibrado o fluxo dos dois lados, mas não dá para comprar na Intercar porque só vendem o escapamento esquerdo completo por mais de 6 contos.

Alguém já teve experiência de comprar lá fora catalizadores?

Agradeço as dicas de fornecedores que puderem me dar.

Boa notícia Marques! Isso você resolve rápido, acho que o pior já passou! Curta bastante o carrão!

Boas Marques,

Naquela E55 que está a venda aqui, todos os catalizadores foram retirados, vc já pensou nesta opção?

Abs.

Tasso, excelente noticia!!! Falamos hoje da negona quando estávamos na oficina do Sasá. Perguntei pro Paschoal se ele tinha novidades.

Muito boa noticia!!! Vou pesquisar aqui pra você descargas e catalisadores.

Carneiro, eu pesquisei no Benz World e vi que muita gente tirou os catalizadores, principalmente para ganhar um pouco mais potência, mas essa seria minha última opção.

Falei com o Maluhy, que está na Serra Gaúcha, e ele pensou em talvez colocar apenas um abafador, mas prefiro deixar o carro original. Aliás, foi ele que acompanhou todo esse desenrolar e me ajudou a encontrar as peças. Brigadão Tio.

Vamos ver se consigo um preço razoável para isso, mas se ficar muito caro vou partir para outras opções menos caras, até porque esse problema da negona que a Intercar resolveu me deixou tosqueado de grana. rsrsrsrs

Mas o pessoal da Intercar que o TZero me apresentou é nota dez. Até permitir que eu fornecesse as peças eles conseguiram.

Valeu a ajuda Beto.

Vi agora seu post.

AAAAAAALLLLEEEEEEEEEEEEEELLLLLUUUUUUUUUUUUUUUIIIIIIIIIIIAAAAAAAAAAAAAAA ! :slr: 


Sua amizade dispensa agradecimentos.

Vou te dar uma dica..........pesquise com quem trabalha em seguradoras ( acho que o Reuthmann ) para saber de algum salvado.

Senão a gente, no encontro de Brasília, põe algumas "primas" prá dançar na frente da galera
enquanto desmonta algum carro.

Marques, o melhor aconteceu, a negona está de volta e em breve estará fotografando ao lado da neguinha.

Quanto aos Catalisadores vou te dizer o que eu faria.

Para não correr mais o risco do módulo entrar em emergência com essas compensadas na injeção, eu colocaria imediatamente os abafadores para minimizar esse risco. Você vai ganhar um pouco mais de potência, um cheiro um pouco desagradável e um pequeno aumento do ruído do carro, nada mal para uma AMG deste nipe.

Com essa nodificação você terá tempo suficiente para procurar as peças para voltar a originalidade do carro, sem preocupações e arrisco dizer que no final você vai ver que os abafadores não são uma solução tão ruim assim, pelo contrário, é prática, rápida e barata.

Eu fiz exatamente isso na minha S500 que hoje está com o Alexandre-PR, e não me arrependo. 

O Maluhy na época me orientou a colocar um Catalisador Universal para cada linha de quatro cilindros, que suportasse a metade do total da potência em cavalos do motor, mas não encontrei nada que atendesse a cavalagem e também ao formato e o tamanho.

Eu te indico a Noscan em Ramos e procure o Maurício, o pai dele é dono de uma W210 e ele é hiper especializado em Canos de Descarga automotivos.

Boa sorte.

Traz um Akrapovic completo de fora, fala com o Chumbinho!!!

Tasso, vale a pena entrar em contato com Giba escapes especiais, caso não encontrem os catalisadores.

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De uma olhada nos videos, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Marques,
Tem nos EUA fica bem mais facil.
Se quiser original tenta:
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Paralelo tem muitas opções no caminho das pedras...
E Europa:
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Se quiser ajuda na busca posta os part#s
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Beto, a vinda do Papa também ajudou muito. Aleluia irmão !!!!  

Paschoal e Carto, amanhã ligo para trocar uma ideia sobre as opções que vocês indicaram, valeu.

Solano, vou dar uma olhada nas que você indicou também, pois se o custo for razoável eu manterei os catalisadores.

abçs.

Parabéns Marques,que ela daqui pra frente só lhe traga alegrias!!!

Fala meu caro Marques,
Se eu fosse vc, traria dos EUA...conforme o Solano frisou...
Muito mais barato...ainda que pagando os malditos tributos...
Eu mesmo já encomendei o Chicote do motor da minha C36 original...vai custar 1.200 dolares...mas vou trazer na mala na minha proxima viajem...
Fico feliz pela sua E55 ter ressurgido ao mundo real...
aproveite-a como nunca....
forte abs.

ééé Marques,

vc é o nosso Master, vc é o mais exigente dos confrades,

N dá em Nda postar no outro canal

Carneiro, sou exigente não, só não gosto de deixar o serviço pela metade.

Sou ansioso por natureza, quando compro um carro quero fazer logo tudo que precisa.

A única vez que deixei rolar sem stress foi essa agora com a negona. Já nem lembrava mais que ela um dia iria voltar pra casa.  

E quanto ao canal que n dá em n, realmente n dá em nada mesmo. rsrsrsrs
Tem pasto para todas as ovelhas no campo do senhor, o que vale mesmo é a amizade que fazemos por aqui.

 Abraço ao amigo

To na área de novo, vamos começar a pesquisa e resolver isso,Tio!:D

Maluhy, muito bom te-lo conosco!

O que você sugere ao nosso amigo Marques? Esta na hora de darmos uns tapinhas nessa 55 e colocarmos ela daquele jeito!! Deu pane por falta de pancada hahaha

Aí vão algumas fotos mostrando o conjunto de catalisadores.
A quarta foto mostra os catalisadores secundários mais próximos do abafador e a quinta foto mostra o catalisador principal mais próximo do motor.
 
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Fala ae,Be,nunca deixei de estar,vcs acham que eu estou sumido mas estou só no abajour,hahaha......esse catalizador gordinho da esquerda eu desmiolei ele todo,tava todo quebrdo por dentro,achei que era essa porcaria que estava dando tilt no motor, tenho que ver nesse carro se ele tem sonda pós Kat, se não tiver fica mais fácil adaptar algo.....

Nooooooossa!

[url=https://genuinemercedesparts.com/parts/1999/MERCEDES-BENZ/E55 amg/?siteid=215306&vehicleid=1359648&diagram=5716186&diagramCallOut=6][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Maluhy, bom te ver, até as crianças aqui de casa perguntaram por você.

Marques, vai na minha e resolve logo isso. Vai ficar andando com o carro enquanto procura esse Kat.

Tio, a sonda fica antes dos catalisadores, então não dá problema modificar o que fica prá trás.

É só questão de deixar equilibrado o fluxo dos dois lados para o módulo não ter que ficar compensando o desequilíbrio.

Já estou praticamente convencido a esquecer o catalisador e partir para colocar um outro abafador no sistema de exaustão.

Paschoal, estou andando todo dia com ela e tirando as teias de aranha do motor.  

Abçs a todos e obrigado pelas dicas.

:D 

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Pô Solano, valeu a ajuda, mas eu olhando aquela quantidade toda de produtos é igual a burro tentando ler a bíblia. rsrsrsrs

Não tenho a menor ideia do que é preciso para o meu carro no lugar dos catalisadores. Se tem que trocar todo o segmento onde estão os catalisadores antes do abafador ou se só é preciso colocar outro abafador antes do obafador original do carro. Também sou totalmente ignorante do porque utilizar esses X pipes.

Enfim, bota ignorância nisso. :study:

" É só questão de deixar equilibrado o fluxo dos dois lados para o módulo não ter que ficar compensando o desequilíbrio."
Quando voce postou isso achei que um "X-pipe" seria a solução! Tambem não entendo xongas, mas ouço falar...
Talvez a melhor solução seja mandar na [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ou na [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Creio que eles entendem do assunto e tem o recurso da maquina de dobrar tubos.
Boa sorte!