Essa eh para os "expert" em W114/115 decifrarem! (plaqueta 250/8 no cofre motor e 280 porta-malas)

Pessoal, observem a plaqueta abaixo....
 
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A duvida eh:

Sabemos q 114.060 é uma 114 com motorização M110 carburado (280), sendo assim, por que motivo nesta plaqueta vemos  114.060 e do outro lado "250/8"?

Abs,

APM

Foi sem querer!!!

Mermão, acho q os caras N errariam assim N.... de td forma, aparentemente N deu em nada ne....

Ufa, agora só faltam 99 posts...

APM, pior que é assim mesmo.

A confa veio em 1972 com a introdução dos modelos 250 2.8 ( M130 ) na Europa ( antes só nos EUA ).

Nesse modelo 114.060 a plaqueta no porta-malas era 280, mas a plaqueta no cofre do motor era 250/8 PROVAVELMENTE para não criar confusão internamente com as 280S/280SE (W108), mas vai saber mesmo qual é o verdadeiro mistério.

Abs

W140,
Nessa epoca era mesmo bem confuso... como as proprias "230.4" e "230.6" q usavam essa terminação inédita ".4" e ".6" para diferenciação...
Abs

Sim, mas nesse caso era mais fácil distinguir:

.4 é W115
.6 é W114

Abs

kkk eh verdade, mas veja q so das 4 serem 115 e das 6 serem 114 já eh mais uma salada, pois trata-se da mesma carroceria...

E alias uma coisa sempre me intrigou, e as Diesel 5 cilindros, pq são 115?

Abs

Agora fiquei com outra dúvida, só as 250 e 280 marcam 250/8 na plaqueta, ou todas as /8 tem?

A 250/8 era a top de linha e foi substituida pela 280, certo?

Ótimas perguntas! Vamos ver o q o W140 diz!

Hiro, "joga" no Google...kkkk

Não acho que as 250 2.8 foram substituídas, já que conviveram junto com as 280. No caso como TOP, aí sim, as 280 vieram para dominar, principalmente as 280E injetadas.

APM,

Um bom site sobre as /8s é este - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Em alemão:

Was bedeutet W114 und W115?

Auch die Zuordnung zu den Baumustern ist recht einfach zu erklären:Alle 6-Zylinder-Typen, egal ob Limousine oder Coupé, haben das Baumuster W114. Alle 4- und 5-Zylindertypen die Bezeichnung W115. Dementsprechend beginnen auch die Fahrgestellnummern jeweils mit 115... bzw. 114...

Vermutlich plante man in der Entwicklung des /8 eine Doppelbaureihe mit leicht geänderter Karosserie für 4- und 6-Zylinderfahrzeuge, ähnlich wie bei den Heckflossenmodellen. Dies wurde zwar nie realisiert, dennoch blieben (ohne wirklichen Grund) die beiden Baureihenbezeichnungen.

Jedenfalls haben diese Bezeichnungen überhaupt nichts mit den Baureihen/Baujahren oder den Karosserieformen (Limousine/Coupé) zu tun, wie von Menschen mit gesundem Halbwissen oft steif und fest behauptet wird!

Quanto às Diesel, só a 240D 3.0 é 5 cilindros, daí acho o motivo de entrar como W115.

Abs