Experiência - Importação de carros antigos

Eu entrei com a acao pra recuperar os impostos com juros e correcao, mas deve demorar uns 5 anos...

Se tivesse entrado com mandato de segurança pode ser que não pagaria ou faria depósito em juízo que seria mais fácil e rápido de receber...

Sim, mas a pressa pra pegar logo o RR falou mais alto...hahahaha

Hiro, bem elaborado o descritivo passo a passo de importação de um veículo, vou guardar comigo separadamente para futuras consultas,

Pedro, de todos da lista que postou o Delorean é uma pedida e tanta, vai ter gente de pagando para dar uma voltinha,

Um grande abraço,

Pessoal,

Pra quiser conversar a respeito sobre importação de carros, o João estará no PNP deste sábado e no Poncho Verde dia 03/08!

Alguem jah trouxe alguma diesel com 30 anos ou mais ?

Também fiquei com essa dúvida. O João quando iniciou seu post informa que somente os a diesel classificados como SUV.
Tenho interesse em trazer uma W126 300SD ou W124 300D (após a chegada dos 30 anos claro)

Fiquei sabendo ontem que um dos mais famosos despachantes especializados na importação de antigos, quebrou e deu calote em vários clientes.

Vixe.......agora a coisa vai pegar, abs.

Acho que veículos a Diesel, somente se for utilitário...pois há uma legislação específica da ANP que PROÍBE a venda de diesel para veículos ´de passeio´(digamos assim)...

Bom, pelo menos foi o que eu levantei junto a RFB no caso daquela W203 a Diesel que estava a venda em SAMPA, que for arrematada num leilão da RFB...

Agora, importando de fora eu creio que tenha o mesmo empecilho...

abs.

Geralmente na hora do desembaraço, o cliente transfere o valor referente a impostos, armazenagem, taxas etc. para o despachante fazer os respectivos pagamentos. Neste caso, o cara embolsou tudo e sumiu.

Por isso a importância de se ter um despachante de total confiança na hora da importação.

Pedro,
Ainda não analisei a questão profundamente, mas se as missões diplomáticas podem importar veículos de passeio a diesel e depois vendê-los no pais (não sei se depois de 3 ou 5 anos de uso), não deve haver empecilho em trazer veículos diesel para coleção.

Pois é meu caro Coronel...o problema é justamente esse...
Para carros provenientes de Embaixada, há exceção...mas para carros importados diretamente e/ou arrematados em leilão, EU NÃO consegui achar brecha na legislação...
Tanto é assim que o DENATRAN/DETRAN não autorizou a criação de um número de RENAVAM para essa W203 - C220 CDI 2002, arrematada num leilão em Ribeirão Preto (salvo engano)...e o carro virou literalmente um MICO na mão...já que nunca poderá ser emplacado...não como veículo a Diesel...
abs.

Esclarecendo que nem os veículos diplomáticos estao sendo admitidos permanente se for a diesel ! o itamaraty exige que a missão diplomática retorne o veiculo ao pais de origem ! Sei porquê estive pra comprar uma 211 SW diesel 2009 de uma embaixada !

Olha aí...piorou então...dessa eu não sabia...mas apenas suspeitava..
Sendo assim, somente os veículos que estavam no BRASIL antes dessa legislação da ANP que PODEM circular no país (movidos a diesel)...

Notem que o problema não está propriamente no carro em si...mas no FORNECIMENTO DE COMBUSTÍVEL para ELE...que é PROIBIDO...

Sei que parece BIZARRO, mas...isso é BRA'Z'IL...

forte abs.

Até que seja aprovada a importação de carros de passeio a diesel, que teoricamente não deve demorar, já que o preço desse combustível não é mais subsidiado e também a questão ambiental não é mais empecilho com o S 10, as MB a diesel existentes no pais vão ficar cada vez mais raras. 
Quem for comprar deve ter cuidado com as que entraram no pais nas décadas de 70/80 através de liminar judicial.

Podes crer meu caro Coronel...
Eu não traria uma MB 'velha - 30 anos' pra cá nem a pau...somente depois da liberação total...
abs.

Atualmente possuo uma 2001, mas foi usada pela MB para homologar as MLs que entraram no pais à partir de 2008. A ultima que eu tive foi uma W116 1980, fiquei preocupado com a situação legal dela mas não tive tempo de pesquisar e a vendi antes de saber sua origem. A placa original era do Paraná, pois as letras eram ALI.

mas essas muito antigas, jã tinham homologação pra rodar...o problema está nas novas..
em relação as ML's...não há problema pq é UTILITÁRIO...esse é permitido...
abs.

Li uma reportagem no Estadão sobre liberação de carros de passeio a diesel. Interessante. Vou localiza-la e postar aqui.

Pedro,
corrigindo o que eu escrevi no dia 15, a importação de carros de passeio a diesel eram legais até a década de 70. Não consegui precisar ainda exatamente o ano da proibição.

Atualizando as informações ref.volante do lado direito:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

O ano da proibicao das importacoes de automoveis em geral foi 1976.

O ano da proibicao do uso do diesel em automoveis foi 1994.

Mas o que acontece com a importacao dos antigos a diesel, que por enquanto sao no maximo 1987 e portanto anteriores a 1994 ?