Esguicho de limpeza lavadora dos farois.

Prezados confrades,
como faço para direcionar o esguicho de limpeza dos faróis, como faço para pará-lo a frente e assim conseguir direcionar o jato?
Abraços

Caramba !!!! Eu, sinceramente, nunca tive essa pergunta.

Aliás, sempre pensei que os esquichos do faról fossem fixos............numa primeira e idiora resposta eu diria para travar com chave de fenda na volta.
Numa segunda resposta, talvez menos ou mais idiota, procurar saber o que faz com que ele "saia"e daí desconectar....tomara que não seja a mesma bomba do esguicho.

Caro amigo Torelância,
eu não teria coragem de fazer isso, melhor esperar algum confrade que já tenha feito isso, infelizmente o manual não fala nada, aliás não fala nada de nada...rsrsrsr
Abçs

O Esguicho do lavador de faróis, da W210, SLK e outros modelos só poderá ser regulado quando a portinhola estiver acionada.

Ocorre que, quando o dispositivo é acionado, esguicha água na pressão de 3bar, o que torna impossível regulá-lo.

Não tente travá-lo, porque com certeza irá danificá-lo e também não adiantaria, porque sem a água esguichando a regulagem seria totalmente imprecisa.

Resumindo, é melhor não mexer, até porque a principal função do esguichador é liberar a neve acumulada, e nós não temos neve em nosso País.

tentei achar alguma coisa no youtube, sem sucesso.
Mas vendo esse vídeo não me parece ter regulagem, o jato de alta pressão está a tão curta distancia que não vejo como o jato pode estar fora. Creio que o sistema todo esteja com defeito.

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Zig,
satisfeitíssimo com sua observação, no meu caso, assunto encerrado.
Obrig.
Abraços
NP

Marcelo,
fui até a garagem e fiz um teste, como o confrade Zig e vc disseram, a pressão e muita, pedi meu filho para acionar, por causa dessa mesma pressão, o jato bate nos faróis e espirram até o no parabrisa. Quando postei a pergunta, estava dentro do carro e vi o jato depois de limpar os faróis, espirrarem, tive a impressão que estavam desrregurlado. Tá tudo dentro da normalidade.
Por coincidencia, hoje meu carro foi lavado, pelo carro que estava na minha frente, o jato do uno passou por cima do teto e lavou meu carro, impressionante a falta de cuidado do cara, mesmo vendo que não jogava água no vidro dele ele ainda acionou umas 3 vzs, pode?
Obg pelo interesse.
Abraços,
NP

Só para completar, no caso das novas MB o esguicho do faról só funciona depois que o cidadão acionar por 10 vezes num mesmo trajeto (sem desligar o motor) o lavador do parabrisa :scratch:

Eu particularmente acho que não tem regulagem , mas se for preciso parar o movimento no meio (com o esguicho estendido ) , basta puxar o fusivel respectivo ou remover o cabo + da bateria quando o mecanismo estiver em curso e extendido.

O jato da minha estrela esta jogando para os lados.... não se direcionam para o farol e as vezes a portinhola não fecha direito... alguma dica?

Boa noite. Sou novo no Portal e gostaria de uma ajuda. O meu esguicho não volta pro lugar. No caso acionei ele porem ficou aberto e não fecha mais. Alguém já passou por esse problema? Mercedes ML 500 2006

Marcio Bueno escreveu:Boa noite. Sou novo no Portal e gostaria de uma ajuda. O meu esguicho não volta pro lugar. No caso acionei ele porem ficou aberto e não fecha mais. Alguém já passou por esse problema? Mercedes ML 500 2006

Márcio, em alguns modelos o lavador de faróis está interligado ao Sistema inteligente de luzes e funciona após acionar por 5 vezes o lavador do parabrisa com as luzes ligadas, nas primeiras W164 até modelo 2008 sei que há um botão no painel ao lado do interruptor. Conferiu se fusível está queimado? Se negativo, esse sistema é semelhante ao de outras carrocerias da mesma fase, a portinhola ao ser acionado o jato de água abre sobre contrapressão de uma mola interna que faz o movimento, por dentro tem um parafuso de cabeça cruzada que prende o conjunto, tem uma haste de plástico que pode também ter quebrado impedindo o fechamento da tampa, costuma acontecer quebrar ou travar quando acumula sujeira no mecanismo e até mesmo falta de uso, sugiro retirar o mecanismo e reinstalar checando se a mola e a trava estão no lugar, tubulação está entupida ou interrompida em algum ponto e se o motorzinho interligado está funcionando. 

Vista dos componentes, igual classe E e C:
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