SEM ESGUICHO NO PÁRA-BRISA = C 180 ano 99

Prezados,

Ao acionar a limpeza do pára-brisa pressionando para dentro a parte externa da alavanca no volante para este fim, apenas o limpador se movimenta algumas vezes e NÃO há esguicho d'água e sem o som característico do acionamento da bombinha d'água. Verificações: o motorzinho da bombinha está funcionando, o sensor de nível da cuba de água funcionando, água limpa, dois esguichadores no capô e mangueirinhas desentupidos. O multímetro não acusa voltagem no plug da bombinha quando do acionamento na alavanca.
Aguém tem algum palpite de fácil checagem? Ou será que configura uma quebra trabalhosa (chicote, etc)?

Abraços

Vincy se v. já fez todos estes testes , parece que são os contatos da chave de seta, vide tópico abaixo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

No seu caso não deve ser problema na chave de seta, pois se está ligando o limpador quando aperta a alavanca de seta, o contato da chave está OK. O problema deve estar no sistema exclusivo do esguicho, talvez algum fio quebrado.

Festina, veja o que o Vincy escreveu " Ao acionar a limpeza do pára-brisa pressionando para dentro a parte externa da alavanca no volante para este fim, apenas o limpador se movimenta algumas vezes e NÃO há esguicho d'água e sem o som característico do acionamento da bombinha d'água. "

Acho que é chave de seta !

Justamente BORG, quando ele aperta a chave de seta para dentro, aciona o sistema do injetor de agua e o limpador por algumas vezes para retirar esta agua esguichada. Dendro da chave de seta é uma chapa metálica com dois contatos, o que eu acho é que, se está ligando o limpador no momento do acionamento, estes contatos estão OK, pois eles mandam o sinal para a bombinha da agua e para o limpador ao mesmo tempo, acredito eu. Ali é somente um sinal, pois o fio é fino demais para aguentar a corrente do sistema. O sistema deve ter relês independentes para cada função, por isso acredito ser problema no circuito após a chave.

É Festina, v. pode ter razão....ontem à noite fiquei pensando e lembrei que pode haver algum relé " encantado" em algum ponto do caminho até chegar na alimentação da bombinha . Neste caso é melhor ir seguindo a fiação do contato da bombinha para trás até chegar no problema.

Prezados,

Checarei as sugestões!
Grato pelas prontas respostas!!

Abraços!