Corrente de comando - motor M110 (280'X')

Confrades,

Vocês sabem em qual período se deve substituir a corrente de comando dos M110? Sei que ela tem um tensor, mas não entendi ainda como e onde "meço" se ela está esticada, folgada, e como diagnostico a necessidade de substituição: Por quilometragem ou por folga?

Estando tudo certo quanto à tensão da corrente, posso deixar o tensor quieto ou mesmo assim é recomendável a troca do mesmo? Ela acabou de virar 142 mil km e não faz ruído nem quando se dá partida a frio após uma semana desligada...

Obrigado pela atenção!

Oi Rafael,
não sei muito sobre mecanica mas acho que se não tem nenhum barulho é melhor deixar quieto pois  corrente não tem validade.
Quando a frio faz aquela arranhada é sinal de que deve pensar em trocar. Mesmo assim, com calma.
Lembre-se que esses carros são panzers.
Aguardemos se alguem mais experiente pode nos dar uma ajuda maior.
Novaes

Corrente até onde eu sei não tem limite de quilometragem.
Tem um vídeo no youtube do ADG, Alexandre de BH, ele esta com uma Classe-A na oficina dele e o cliente esta trocando por precaução, pois o carro esta com 150KM e esta tudo tão lindo no motor que nem necessidade tem, deixo abaixo pra você os episódios:

 



Tem mais vídeos no canal!

Abraços!

Pois é, eu também imaginava isso, porém já li em alguns fóruns no exterior sobre carros com 160 mil Km pedindo a troca (inclusive estavam com o tempo do motor modificado da corrente pular), já outros com quase 400 mil e a corrente ainda tinha por onde "folgar" até ser necessária a substituição. Só que não sei (e não foi especificado lá) onde que meço a folga da corrente ou se tem algum outro critério que posso usar para determinar isso... Mais por precaução mesmo.

No caso do Classe A é também, conforme ele diz no início do vídeo, pela corrente arrebentar sem mais nem menos e levar o motor junto. É algo que também desperta minha atenção. Tudo bem que o M110 tem duas correntes e mais reforçadas, mas pelo que li é um item de manutenção (mesmo que bem rara) e já que terei que trocar umas duas juntas, aproveito pra ver isso também!

Ainda acho que voce deve ter cuidado. Eleja prioridades e vá deixando o carro perfeito aos poucos.
A minha 126, às vezes quando liga dá uma arranhada que eu sei que é a corrente. Isso faz uns dois anos...
Daí até pular o ponto é muita distância. O problema não é o ponto é ferrar com as válvulas e outras coisas mais.
No teu caso está tudo certinho. Bem diferente

Aproveitando o tópico, em caso de perda de sincronia por quebra da corrente do M110, corre-se o risco de bater valvula x pistão???

Tthiago, o que quebra efetivamente, eu não sei. O fato é que dá um baita estrago.
O mesmo ocorre com os carros com correia. Porisso é que nesses com correia tem que trocar a cada 50mil km para evitar essa destruição toda.
Nos nossos, que têm corrente(s), a segurança é muuuuito maior, mas, se romper, o estrago é o mesmo.
De repente alguem daqui pode dar maiores explicações.
Não sou mecanico.
Tenho um carro que tem correia e faço a troca certinho.
Já a SEL, estou empurrando faz uns dois anos.
Ressalto que já tenho até mesmo a corrente nova e os esticadores.
Confio no panzer.
Abs
Novaes

thiagocb, quanto tempo!

Fica ligado nos eventos, semana que vem tem encontro no Lagoon.

Pois é Novaes, fiz a lista, elegi prioridades... Está bem grandinha, mas já foi muito maior, hehe. Como trocarei a junta da tampa de válvulas, aproveitarei pra ajustá-las novamente e também para checar corrente. Será uma preocupação a menos, nunca me perdoaria se ela arrebentasse...

Torço pra que esteja tudo bem, pois creio que nenhuma corrente de reposição teria a mesma qualidade que a peça de fábrica feita há quase 30 anos atrás.

Grannnde Novaes! Td tranquilo?
Fiz a pergunta aqui pois em motores de concepção mais antiga e maiores pode ocorrer de arrebentar correia ou corrente e não quebrar mais nada, como os da GM familia II e os volks AP, onde a correia arrebenta e basta colocar o motor no ponto e substuir a danada. Já os motores modernos com altas taxas de compressão, multivalvulas etc as peças trabalham bem perto umad das outras se sair de sincronia já era! Aí já não sei como funciona no M110.
Fala Paschoal! Pretendo ir no Lagoon dia 23 sim! O que pode me impedir é a chuva, pois fico com pena de expor a lataria de 38 anos ao ácido! Hehehe
Abraços!

Motor M110 é hemi,as válvulas ficam em angulo,se sair do enquadramento empenam, mas ali as coisas duram muito,muito,muito.....Essa 126 que era minha ( a segunda)qdo tirei o cabeçote dei um mole na montagem e a corrente partiu, empenou 4 válvulas,se não fosse isso estava a original até hoje....:D

Mas Maluhy, tem algum parâmetro a se observar pra ver se a corrente está 100% ou pedindo substituição? Medição de folga, aspecto?...

Sim,sim,mas vc vai ter que fazer uns cursos primeiro,hehehehe,mas a príncipio ele avisa,o sistema começa a ficar ruidoso,quer saber?Tem uns 10 anos que mexo nessas sucatas e até hoje só vi cotó abrir bico na corrente, essas MB com corrente dupla never,está se preocupando à toa,antes dela ir embora o motor vai pedir arrego,vai ficar com baixa pressão de óleo,aí sai roendo tudo,corrente,engrenagem,guias,esticador,etc...

Bom saber então, pelo menos posso fechar a tampa de válvulas em paz agora, hehe! Obrigado, Maluhy!

Em tempo,trocou a corrente tem que trocar as engrenagens,os dois desgastam juntinhos, se colocar um novo e o outro velho um roe o outro....:affraid:

Agora acho que o Rapha vai ficar tranquilo. Valeu Rodrigo.
É bom ser preocupado assim. Sinal que o carro dele vai ficar zerado rapidinho.

Show de explicação! Maluhy sempre sanando nossas dúvidas!!!
Acho que quanto à corrente posso ficar tranquilo!

Novaes,eu vi o carro do Rafael em JF,é bem bacana e inteiro!:D

Mudando de assunto,estão sabendo do passeio da FBVA  até Tiradentes?:?:

O carro dele só tem perfumaria pra fazer.
Isso é aos pouquinhos pra não fazer errado e gastar muito

É vero....:D

Passeio de Tiradentes estaremos presentes. Eu, Wandelli e Saraiva.
O Serrano está se fazendo de gostoso  e está fora, por enquanto.

Quando é esse encontro?
Estou ansioso para fazer um passeio desses. Não sei se vou a Caxambu, mas se for em dezembro talvez dê!
Antes preciso ancorar na quitanda para o Rodrigo deixar o carro mais seguro (freios, motor etc). Restauração aos poucos...mais p frente! hehe!

Bem que seria interessante um comboio de classe S das dec 60, 70 e 80 com os confrades!

Thiago,
esse evento é referente ao Dia do Antigomobilista Mineiro que foi instituído por Lei faz 3 anos.
Desde então a Federação Brasileira (FBVA) vem fazendo um evento anual a fim de comemorar esse dia.
O primeiro ano foi em Ouro Preto e os seguintes (esse é o terceiro) tem sido em Tiradentes.
Será agora na semana que vem de 25 a 28 de outubro.
No sábado a noite haverá um jantar que custará R$120,00 o casal.
Sempre tem sido muito bom. A FBVA é bem esmerada para essas coisas.
No site já tem até comentário de que uma revoada de Mercedes já está inscrita.
A FBVA indica dois locais para hospedagem.
Eu ficarei em outro local que já conheço de outras datas e que gosto muito. Fica juntinho ao local do jantar, inclusive.
Sairemos daqui cedinho para almoçar em Tiradentes.
A princípio seremos 4 Merças.
Com a sua serão 5.
Não tenha receio em levar seu carro. O melhor tratamento para esses carros é colocá-los na estrada.
Qualquer coisa fala comigo em MP.
Viajar em comboio com esses carros é um prazer indescritível.
Abraço
novaes