Pintura das pinças de freio

Marcelo,fiquei apavorado ao ver suas pinças!!!Nossa,isso poderia ter causado um acidente com contato do fluido de freio com o calor da pinça.
De qualquer forma,penso que se a pinça fosse pintada,teria derretido a tinta.Acho que deixarei a minha original conforme orientação de alguns confrades.
Quanto aquelas capas coloridas de pinça,(BREMBO,AMG e outras),tenho medo de tirar um pouco da refrigeração da pinça!!!
O fluido e o dot 5.1

Marcio,acho que o grafite já é o original!!!

Marcelo,as rodas chegaram e ficaram lindas,não raspou nada,mas agora preciso saber dos confrades amigos,qual a calibragem que devo usar,uma vez que os pneus são 225/40/18??Devo adiantar,que ando com o carro vazio,e no máximo, com uma pessoa mais!!!
Grato,um abraço,

Bela pintura meu caro Marcelo300e...hehehhehehe...isso mostra que você andou bem forte mesmo na pista...
De fato, isso mostra que seu carro não foi projetado para pistas...só pra rodar em estradas/ruas e tal...pois não se exige tanto assim dos freios em ruas normais...
Nesse caso, acho que umas boas rodas raiadas e com poucos raios...um sistema de freio especial adaptado do tipo...Brembo...com discos maiores e l
pinças de 4 pistões...resolveriam seu problema de frenagem...hehheehhe...mas custam uma prata...na casa de US$ 3.100,00...
abs...

raul eu uso 30 libras as minhas todas sao 235/40/18 e 265/35/18

Raul,

Que bom que deu certo.
Mande fotos do carro com ela.

Abraço

Raul,
Eu uso rigorosamente as libras recomendadas pela MB para a W210, ou seja 29 na frente e 32 atrás, e tenho os pneus 235x40x18 na frente e 265x35x18 atrás com rodas Monoblock AMG originais.

O carro do marcelo eh otimo, ele que precisa ter uma tocada mais suave.

Zig,

O manual da sua W210 especifica essa calibragem no aro 18 AMG ou 16 originias do seu carro? Acho uma calibragem muita baixa nesse tipo de pneus e tamanho de roda.

C-220,este é o meu receio,pois usava esta calibragem,29/32 nas rodas originais 16,mas agora alem do aro 18,os pneus tem um perfil bem mais baixo.

Chove muito no Rio de Janeiro,e o carro encontra-se todo empueirado no estaleiro,mas seguem as fotos do antes e do depois das rodas.

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João, Vc tem razão.
Vou maneirar nas próximas. Aprender a salvar pneus e freios. Fazendo uma tocada mais limpa.

Raul ficou muito bom, parabéns.

Pedro,

Meu carro já possui um sistema de freio diferenciado, é o mesmo usado nas 500E/E500. As pinças já são de 4 pistões e os discos são de 320mm (são de 300mm nas E320). As pinças e pastilhas são enormes. Sinceramente tem pouco pra melhorar a não ser com muito gasto. Vou colocar rodas com uma ventilação melhor (to providenciando um jogo de rodas e pneus somente pra trackdays) e não vou abusar tanto dos freios.
Mas não estava voando baixo em Piracicaba não. Na ultima bateria o pessoal das C180 estavam no mesmo tempo que eu fiz. O FAUS foi 2s mais rápido.

A melhor pintura é a do marcelo300e!

Mas sobre a tua, RAULDIAS, cheguei a pensar em cromar ou niquelar.

Será que é possível? Alteraria o funcionamento da peça? Seria possível montar com a camada de cromo/níquel após o procedimento eletrolítico?

Bonito ficaria e bem resistente também.

O que acham?

Voto na pintura do Marcelo300EV8.

Muito bacana o visual de pinturas em chamas, não sabia que faziam isso em pinças, nem sabia que o Marcelo era fã desses visuais hot rod, o que o John acha disso?

Essa pintura é quente.

Quente demais, manera aí Marcelo, senão os confrades vão ter que se reunir pra promover a troca do câmbio automático de sua v8 por um manual.

Se for um cambio Dog Leg eu topo!

Raul, sinceramente eu prefiro as rodas originais.

Poderia esclarecer uma dúvida, o carro ficou muito desconfortável? Quando eu coloquei as 18'' na SL senti muita diferença.

De fato meu caro Rauldias...ficaram lindas as rodas...mas que você vai sentir uma enorme diferença de conforto pelas 'ruas' do Rio de Janeiro...isso vai...com certeza...
Boa sorte...e ParaBENZ...
abs.

Bom dia Carto e Pedro,
Coloquei as rodas e ainda não andei,só vou sentir a diferença hoje ao ir para o encontro FMBB 3 Potes,mas de qualquer forma,estou certo que o carro ficará um pouco mais duro,mas não por causa das rodas e sim pelos pneus com o perfil muito baixo.Existem alguns confrades que tiraram o batente do amortecedor para ficar um pouco mais baixa,mas eu não tirei.
Grande abraço aos amigos,

Raul, eu ia falar da altura do carro, acho que está muito alto! Seguramente se optar por continuar usando essas rodas acho que seria legal molas esportivas.

Se bem que pra andar no sítio está um verdadeiro off-road!!!

E verdade Carto,eu também achei isto,mas pode ser que depois de andar,ela baixe um pouco,vamos ver,mas de qualquer forma,eu já havia pensado nas molas da E55,não sei se e viável,todavia para o acesso ao sitio,ficou uma maravilha!!!KKKKKKK
Um abraço,amigo

Raul

Na minha opinião as rodas ficaram perfeitas...pense nas molas da E55, falo por experiência própria, o carro não fica desconfortável e a altura fica ideal...

Raul,
Outro dia, você havia me perguntado sobre a retirado dos calços do amortecedor, e hoje vi suas fotos e comparei com as da W210 aqui, vi que a sua está bem mais alta... Será que antes de comprar a ´´minha`` já não estava sem os calços? Depois vamos dar uma olhada nisso e te falo.
Porque dá uma olhada em uma foto de lado, pra você ver a diferença e compara com as suas:
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OBS: As rodas são 18, com pneu 235/40. As do Raul são 18 com pneu 225/40.
Abraço.

Caro Raul ficaram lindas as rodas!!!Mas acho que deveria considerar a colocação das molas esportivas
Só não coloquei na minha pq ficou ótima a altura com as aro 20