Mercedes-Benz 280 SE 1981 - Automática - Falhando

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Mercedes-Benz 280 SE 1981 - Automática - Falhando - Página 2 Empty Re: Mercedes-Benz 280 SE 1981 - Automática - Falhando

Mensagem por Itamar Sex 27 Abr 2012 - 13:49



Antonio,

Se você consegue ler um pouco de inglês, ou consegue se virar com o Google Tradutor:
http://www.benzworld.org/forums/r-c107-sl-slc-class/1450550-encyclopaedia-germanica-volume-107-aka-egv107.html
Tem uns links interessantes aí pra você aprender...
Nos avise se conseguir fazer a membrana do dosificador nas medidas específicas recomendadas em Viton http://o-ring.info/en/products/by-compound/viton-fkm/
Eu, pelo menos, vou querer mais informações a respeito.
Boa sorte!
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Mensagem por antonio luis resende Ter 8 maio 2012 - 17:27



Agora minha mercedes benz está com falta de combustível, como regulo e qual o ponto de regulagem do distribuidor da quantidade de ar com a mistura de combustível, meu carro está sem força.
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Mensagem por Convidad 3 Ter 8 maio 2012 - 17:37



Olá Antonio, por favor evite criar mais de um tópico sobre o seu carro. Movi este último para o já existente sobre sua 280SE.
Evite também postar questionamentos em mais de um tópico ao mesmo tempo. Excluí o que você havia postado no tópico dos cilindros falhando, vamos manter esse aqui para debater, ok?!!


Obrigado.


Última edição por Luiz129 em Ter 8 maio 2012 - 17:40, editado 1 vez(es)
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Mensagem por antonio luis resende Ter 8 maio 2012 - 17:40



galera comsegue fazer o diafragma, ele parou de ficar jorrando.
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Mensagem por Maluhy Qua 9 maio 2012 - 23:14



Antonio,eu vou tentar traduzir o que vc escreveu: "galera,eu consegui fazer o diafragma,ele parou de ficar jorrando", acertei? What a Face
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Mensagem por Schneider Qua 9 maio 2012 - 23:25



Antonio Luis, não sou pessimista, mas tenho o hábito de ser bastante realista....mande esta injeção para quem entenda do assunto, este carro não vai andar redondo nunca se não fizer isto "cada macaco no seu galho" - mande para um profissional no assunto. Shocked
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Mensagem por grandejr Sex 11 maio 2012 - 0:11



De fato é até possível conseguir reparar o sistema mas depois regulá-lo são outros quinhentos.

No meu caso o primeiro mecânico conseguiu repará-lo, mas depois não conseguiu regulá-lo totalmente. O carro funcionava na rotação certa e não apagava, mas consumia muito combustível e catingava pelo escape que até ficava sujo.

Tive que levar num segundo mecânico que conseguiu regulá-lo e assegurou que o reparo do primeiro fora feito corretamente.
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