Mercedes-Benz 280 SE 1981 - Automática - Falhando

Sou de Teresina-PI,tenho uma mercedes 280Se 1981, 6 cilindros, 2.8, ela tem alguns problemas, como:
--> Estava funcionando os 6 cilindros e agora o primeiro cilindro parou de funcionar, o mecanico trocou as velas e os cabos de velas são novos, ele colocou o motor no tempo distribuidor em 10°;
--> Coloquei um bico injetor novo e coincidentemente do primeiro cilindro;
--> Quando eu acelero o carro, ele demora a responder, tipo fica querendo o motor parar de pegar, mais quando coloco o pedal detonado por 3 minutos ele dispara;
--> Coloquei bomba de combustível nova;
--> Filtro de combustível novo;
--> Bomba d'água nova;
--> Foi testado a pressão do distribuidor de combustível está em 6bar sem ocilar na marcha lenta ou na alta;
--> E o carro fica com um cheiro de combustível;
--> Mais não fumaça;
Estou aperriado, não sei o que fazer mais, precisando de uma luz.

Antonio,o sistema KA é bem complexo,as pressões de trabalho e constante tem que ser checadas ,depois com calma lhe passaremos info sobre isso,mas prepare-se para sofrer,hehehe...

Qualquer ajuda é bem vinda.

.....prepare-se para sofrer,hehehe... Twisted Evil (2)

como assim?

Antonio, estão brincando contigo, é que esse tipo de injeção não é tão fácil de regular, mas quando regulada funciona como um relógio.

Então você pode ter que "sofrer" um pouco pra arrumar mas não se preocupe antecipadamente pois as vezes é uma besteira fácil de arrumar.

Abs

Obrigado pelo apoio, como eu regulo esse tipo de sistema, é meu primeiro veículo antigo, era do meu pai ai comprei dele. estou com ele parado por causa disso, pois o sistema dele é igual a de avião.
O que me indicão fazer? trocar por um sistema de injeção eletrônica ou se alguem me pudesse me passar o manual dela estaria satisfeita ou de como regular ela dando todas as coordenadas.

Antonio,

pague voo e estadia com direito a camarão pro Maluhy, ou pra mim, ou pra nós dois e terás a Mercedes mais afinada do Brasil! :D

É isso aí, Herr Alan!!!

Antonio, só não invente de enfiar Injeção eletrônica no carro por favor, rsrsrsrsrs

Abs

Corretíssimo Herr Alan.

Tem camarão em Itu agora?

Epicco, leia de novo o que o Alan escreveu que vc entenderá, rsrsrsrsrs.

Abs

Dudu,

cheirou muita gasopa?

A proposta é servir o confrade in loco, no nordeste!

Antonio, na verdade esse sistema é um pouco complexo, eu levei uns 2 a 3 anos para entender uns 80% do funcionamento dele , o máximo que posso te conseguir é literatura em espanhol e ingles , mas até vc entender como funciona e o pior (nenhuma manual explica) ,fazer manutenção nos componentes vais levar um bom tempo, acho mais saudável vc enviar alguns componentes como o WUR e o Dosificador para serem ajustados e testados por alguém que entenda,como o nosso amigo Herr Alan,iria acelerar em muito o tempo para deixar seu carro show condition.....

Dosificador me lembra whisky...kkkkkkkkkk

Ferrera, o dosificador te leva ao whisky....ehehehehehhe.

tem como eu desmontar e mandar para vcs regularem?

pode me mandar em espanhol

Tem um filme explicativo aqui no fórum. Não te ensina a regular mas a entender. Procure por injeção K-jetronic

Maluhy,

dosificador da pra revisar em bancada, WUR nao, só montado no conjunto ( vacuo, etc). A unica verificacao possivel é sobre eventuais obstrucoes internas.

meu mecacico tinha desmontado ela, pois estava cheio de sujeira e a valvula tinha emperrado. Ele limpou com solução de gasolina e com k80, com essa limpeza a valvula desemperrou e ele fechou do mesmo jeito que se encontrava.
Ai fizemos os teste nos bicos, tirei o primeiro e o segundo bico coloquei fora e neles, coloquei garrafa de água e liguei o cantato sem ligar o carro. O bico novo que estava no primeiro cilindro estava jogando direto sem o carro estar funcionando só com a chave aberta e o segundo bico sem jogar.
Ai inverte os bicos coloquei o segundo bico no primeiro cilindro e o primeiro no segundo. Ai que percebe o o outro bico que coloquei no lugar do primeiro ficou jorrando gasolina e o que estava jorrando, e o que estava jorrando parou de jorrar quando inverte.
Ai foi constatado que o problema está no distribuidor. do primeiro cilindro.

abre novamente, troquei as borrachas das valvulas mais continua do mesmo jeito, agora vou inverter o diafragma, para ver se está furado se tiver vou fabricar um.

se voce fabricar o diafragma com manta de espessura errada e não for de Viton, vai dar zebra. Jorrando uma saida de bico chuto ser o o-ring da torre.

Se voces arrumarem este dosificador, vou titar o chapeu...

obrigado, vou ver isso tbm mandar fabricar um, pois esse mesmo oring da torre percebe que tem tipo uma valvula e as das outras a valvula está mais alta e a desse bico está mais funda, tem alguma coisa?

antonio luis - sugestão: mande o dosi p o Alan, esta sua iniciativa dará início a uma novela interminável, esta injeção é muito complexa e traumatizante, embora alguns dizem que não, ela é horrivel de se regular...