Como avaliar câmbio automático W126

Bom dia! Aos especialistas de plantão... Existe um passo a passo ou testes para avaliar um Câmbio automático (w126) na hora da compra?
O que devo observar?  Abs

Os cambios desses w126 sao todos bem parecidos. Isso vale para qualquer cambio MB:

1. A alavanca nao pode ser boba e apresentar folga na grelha
2. As trocas de marcha nao devem apresentar trancos
3. Ao engatar R ou D, sente-se a mudanca, nao tranco.
4. Obviamente nao pode patinar a trocar de marcha, tampouco demorar nas respostas de trocas.
5. Caso o modelo a ser comprado nao seja versao americana, voce tera a opcao E/S nos cambios mais novos. No S a marcha troca a rotacoes mais altas que na E.


Basicamente é isso. Voce esta em Marilia, relativamente longe de SP. Eu recomendo que a compra seja feita com base na analise dum mecanico especialista em MB. Para isso teras que vir pra SP

Obrigado!
A w126 que fui ver não tinha trancos no engate ou trocas mas achei estranho ter que acelerar muito para sair em D (parece que o carro estava pesado) no plano e descida foi tudo bem mas quando cheguei em uma subida mais elevada simplesmente foi parando, reduziu a uns 40km e senti a embreagem patinando muito.
Não saia do lugar, fiquei até com medo de quebrar na minha mão...rs

Esquece Wagner.

Eu nao te conheco e muitas vezes minhas declaracoes sao um pouco "fortes", mas vou faze-la e espero que voce nao leve pelo lado prejorativo.

Voce acha que realmente vai achar ai meio do interior de SP uma W126 impecavel totalmente revisada e barata, nao existindo mecanico especializado no interior de SP fora em Ribeirao Preto que eh concessionario?! Olha, eu acho muito muito complicado.

Uma coisa é o mecanico que lida com os fords da vida, galaxies e tudo que ja existiu aqui no pais em materia de carro que hoje sao velhos ou puros exemplos do antigomobilismo nacional, outra coisa e outro patamar completamente distinto é voce comecar a brincar com carro velho alemao ta....

Voce estando no interior vai comecar a deparar-se com uma enorme quantidade desses carros, principalmente as W116 W201 W123 e W126 com carburador de opala, bomba de combustivel de monza, pastilha de logus, bieleta de kombi, isso sem falar em alguns MB com motor de cambio GM 6cc de Opala.

Antes de sair gastando teu tempo achando que voce achou um galpao escondido no micromunicipio ha 120km em direcao ao Pantanal e que la o cara tem uma W126 tenha em mente que esses carros NAO SAO tanques de guerra e indestrutiveis.

Quer uma 126 legal e barata?

Ate o ano passado tinha uma 300SE fase II prata no sul bem legal por 22-24 mil reais....procure nos anuncios

Essa 300se já se foi.
Era de um amigo do confrade Jammel que tmbm sumiu.

Achei

Era esse aqui
https://www.portalmercedes.com/t12630-vendo-300-se-1986-r-2200000

Outra dica é a de tirar a vareta de fluido do cambio e analizar a cor e o cheiro. se estiver escuro e com cheiro de osso queimado ,já não é bom sinal .Pelo seu relato desse test drive, o correto seria o cambio engatar uma marcha mais reduzida e avançar firme e forte.

Correto John,
Não tenho nenhuma pretensão de encontrar um veículo bom no interior, estou buscando em SP e outros estados.
O que procuro não é uma MB barata mas sim um carro bem cuidado e com histórico de manutenção, a opção por uma W126 é devido ao design (prefiro as antigas) Abs

Obs, continuo procurando rs

Wagner

Qual eh o limite que pretendes gastar? Na faixa dos 30-40 tem aquela 560SEL anunciada aqui no forum

John, 20 a 30k, pois ai tenho margem para fazer ajustes e melhorias! Abs

Calma que tem uma saindo do forno....um dia,hahahaha

foi esquecido de dizer anteriormente ,coloque em uma rampa e veja se nao tem vazamentos no cambio,arranque em subidas em re e pra frente ,pela vareta vc nao tem como analizar o oleo do cambio mas tirando o bujao vc consegue ver o estado a minha na vareta so aparece o oleo limpo e tirando o bujao q aparece o mais desgastado que fica sempre mais embaixo o deposito abraço e boas compras...

Obrigado Luciano, Com certeza colocar o veículo em uma subida braba de ré e de frente dá pra ter uma idéia legal e se tiver algum problema mais sério vai aparecer! Abs

Adoro câmbio automático, minha cisma é devido ao problema que tive, a alguns anos indo para a praia com meu Civic ele simplesmente do nada parou e começou a patinar, nem saia do lugar...
Aquela coisa, havia comprado de segunda mão, aparentemente estava em ordem porém desconhecia a manutenção que fora feita.
Resultado da brincadeira: Na concessionária Honda 8 a 9k, acabei por fazer em Curitiba em uma oficina especialista em câmbios que na verdade consertava para as concessionárias...4.5k

a vantagem dos cambios mercedes e que eles sao como aqueles relogios casio g-shock praticamente indestrutiveis heheheheh...nao e o caso do cambio do civic que muitas vzs com 40000km ou menos vai pro cavaco...

Wagner pra refazer o cambio de MB custa o mesmo 4-5k no caso dos nao eletronicos. Se queima a placa dos eletronicos na concessionaria sai por 8-9 tb, mes retrasado acompanhei a reforma dum cambio duma w204 C350 a pedido do dono e foi isso ai

tenho uma mercedes w126 automática, queria tirar uma duvida quando eu piso no freio da minha mercedes sendo a marcha estar no D o carro quer andar mais com o freio assionado ela estanca queria saber o que está provocando isso.

Isso é o normal!