bomba d'agua

Noto um vazamento na "regiao" da bomba d'agua, nao suficiente para que apareça agua no chao mas suficiente para que +/- 0,5L seja perdido a cada +/- 2.000Km. Os parafusos de fixacao da bomba d'agua podem / devem ser apertados ou a situacao pioraria por esmagamento da junta ? (W124, 603.960)

È mais fácil estar vazando pelo furo de descarga da bomba do que por uma junta que está quietinha ali.....

Ola Mestre ! Furo de descarga ??? Algo pode / deve ser feito ? Abraços !

Sim,troque a bomba!

E antes dessa medida drastica (alem de repor agua !) ?

Espera o eixo da bomba se soltar da carcaça e atravessar por dentro do radiador,aí vc troca os dois,hahahahahah,ou então o vazamento aumenta de tal maneira que vai sair a água toda e vc manda o cabeçote para o descanso final,hahahahaha,vc só pode estar de sacanagem para me perguntar uma coisa dessas.....wisted:

Maluhy rides again!

E o pior nesses casos é que a perda de água aumenta repentinamente, ou seja, não manda aviso. Não é algo que acontece gradualmente e que a gente possa ir controlando. E o prejuízo depois é muito, mas muito grande! Já vi isto acontecer.

Gratos pelos alertas !

Ao eixo da bomba estah conectada a embreagem ("viscoso") da helice. Algum cuidado em especial ao manusea-lo ?

Que eu saiba nenhum........

Nada sobre que nao se deve deita-lo ou que de um dos lados nao se deve deita-lo ?

Imagina o que acontece com os novos que vem lá de Miami entregue pela DHL......

Pronto ! Os dois trocados ! (bomba e junta ...) Adeus agua vazando !

Viu?nem doeu,hehehehehe

Lobo, quanto gastou para fazer essa troca? Comprou as peças no Brasil?

Bomba + junta = 70 euros incluindo envio pelo correio via aerea (http://stores.ebay.co.uk/mypartzone/Mercedes-/_i.html?_fsub=19792372&_sid=739553373&_trksid=p4634.c0.m322);
Fluido de arrefecimento BR (Petrobras) = R$15 o litro (em posto BR longe de circuito "ajardinado");
Agua purificada grau farmaceutico = gratis onde trabalho;
Mao de obra (eh necessario tirar fora o radiador e a helice) = R$400.

Vale a pena remanufaturar a velha para te-la como peça de reserva ?

Vale,um bom restaurador cobra uns 250 paus para refazer....

Vale a pena sim! Ou não... Quando eu comprei a C240 1998, notei que em uma descida, com o volante virado para esquerda, fazia um barulho na roda dianteira direita. Era um barulho seco, denunciando alguma folga. Descobri que a folga era na barra de direção (na articulação). Comprei uma nova e mandei trocar. Guardei a "antiga". Depois de três anos, comprei uma C280 1998 e lá estava o barulho. Fui direto na barra. Comprei uma nova e mandei trocar. Procurei um torneiro e mostrei as barras e disse que ele precisava encontrar uma forma de recuperá-las. Depois de um tempo, ele criou esta ferramenta mais estranha, mas que cravou novamente a articulação. Ficou mais firme do que a nova. Agora estou com duas barras recuperadas. Só que não tenho mais a W202... Já até anunciei estas barras no Fórum, mas ninguém se interessou. Estão aqui guardadas. Quem sabe eu compro uma W202 no futuro! Aí já terei a barra para trocar. Abs.

Maluhy, se precisar as barras estão por aqui. Não sei quanto ficaria o frete (elas são bem pesadas). Mas de repente tem algum portador para o Rio. Abs.

Professor,me desculpe,peças de direção ,suspensão e freios só nova e sem ser xing ling,o resto dependendo da aplicação ainda aceito restaurar,mesmo assim obrigado pela oferta! :D

Não seja por isto! Abs.

A Real Bombas pede +/- R$400 ...

Aqui no RJ a bomba mais cara foi de um Ford 390, ficou em 350 paus,de Merça fica entre 200 e 300 paus....

Alguem tem alguma indicacao em Indaiatuba, Sorocaba ou Sao Paulo ?

Alan, alguma indicacao em Itu ?

Subindo a Imigrantes numa tarde torrida a uns 90-100 Km/h (uns 2000 - 2500 rpms) c/ A/C ligado a temperatura foi lah p/ uns 115 graus, voltando aos valores habituais no planalto. Algo a considerar ?