W124 500E

Do Omega foram produzidos apenas 1000 ( Lotus Omega e Vauxhall Carlton) e o ALPINA B10 foram produzidos 55 carros. O M5 e o 500E eram de produção em serie.

Dessculpa Luiz, esse Alpina do teste era um 3.5 então era um pouco mais comum, produziram se 572 carros.

tinha varios modelos Alpina com essa carroceria:

ALPINA B10 Bi-Turbo

ALPINA B10 3.5

ALPINA B10 4.0

ALPINA B10 4.6

ALPINA B10 3.0 Allrad

A 500E levo "pau" até mesmo da BMW M5 com bem menos torque e potência um pouco menor.

Dados da 500E:

0-100Km/h - 6.8s

0-200Km/h - 27.2s

Dados da M5:

0-100Km/h - 6.5s

0-200Km/h - 23.9s

Com os dados da Alpina e da Lotus chega a ser covardia...

Daniel

Então o carro é uma porcaria!

João,



De forma nenhuma, apenas os concorrentes diretos dela tinham uma performance melhor conforme os dados da revista Alemã. ( Não foram dados da revista 4 rodas ).

Acredito que somente uma E60 Amg poderia fazer frente com esses concorrentes de peso.

Pra mim apenas a M5 era um concorrente direto, sendo o único também fabricado em série.
Se 0.3 segundos de diferença no 0 a 100 é "levar pau" pra vc, tudo bem. Pra mim não é não.

Abs

Eu nao tenho sindrome de p. pequena. Acho que o problema eh jaja ter alguem vindo com um Lambo da epoca ou alguem com um 727 apostar corrida de arrancada..hahaha!!!

Voltemos a 500E. Em tempo, para os adoradores de Omega, nao faz muito tempo um confrade nosso me procurou para ver se eu conseguia a TBI do Omega CD 3.0 dele. Pois eh, nao tem essa TBI nova na Alemanha e somente tinham 2 usadas no ebay alemao por 600 euros cada em estado de calamidade ou ajuda

Luiz,

A diferença de torque da 500E para M5 é muito grande, algo em torno de 10Kgf, isso faz uma diferença grande numa arrancada nesses carros pesados.

Sem contar que achei os dados de aceleração bem dentro da realidade.

Daniel, mas esse é exatamente meu ponto.

Com essa diferença toda de torque temos apenas 0.3 segundos de diferença de 0 a 100. Só comentei que não considero isso de "levar pau", como vc comentou.

Não estou aqui defendo a MB pq um BMW não pode ser melhor, não me entenda mal.

Abs

Daniel

A proposta da E500 era ser um sedan de serie extremamente rápido. Nessa época a AMG ainda era independente, mas era na verdade a concorrente direto para os carros que a revista apresenta. Mesmo hoje a serie M da BMW é comparada com AMG e não com carro normal da MB top de linha. O fato de uma revista ter comparado, não significa nada.
Por exemplo, o carro que voce tem, toma cacete de muito carro nacional 2.0 e por isso voce considera ele inferior? Alias tem muito carro que como voce fala "toma cacete" no 0 a 100 e em pista é mais rápido. Basta comparar com os muscle cars americanos, que em linha reta eram muito bons.

Nacional automatico não fico devendo pra ninguém, agora mecânico perco para Marea 2.4, Focus 2.0 duratec, Astra 2.0 140cv e Corolla 2.0.

Acho que falou alguns, Civic SI, Punto TJET, Stillo Abarth, e talvez C4 e 307, que eu me lembre.

Agora isso não sgnifica que eu acho o seu carro uma droga, prefiro ele a qualquer um desses nacionais...., agora que uma C280 é melhor, isso temos que reconhecer que é.

Civic SI e Punto T-Jet deixam pára atrás até mesmo a sua C280 na arrancada...:D Muita potência, baixo peso e cambio mecânico. C4 e 307 mesmo mecânico são meio morto, deixo para atrás.

Pois é, carro é conjunto, como eu não comprei o meu para ficar dando arrancada, isso não me incomoda.

João,

A C280 só é melhor do que a C220 se for uma com motor V6. Caso contrário fico com o bom e velho M111. Brincadeira viu chefinho.

Daniel,

essa foi forte, mas tudo bem hahahaha

Eu também não, minha fase de boy já passou, ficou apenas boas recordações do Escort Zetec e do Marea 2.0 V5.

Daniel, a arrancada do M104 é mais forte que a dos M112.

Daniel, se comparar a relação peso potencia...não sei se voçes não levam ferro até de Celtinha 1.4!!!

Voces quem? Eu nao!

Hehehehehe,na verdade a 500E não era considerado um esportivo mas sim um sedan top de linha da série e com aquela contrução diferenciada pelo acordo com a Porsche, se colocar um cambio mecanico 5m nela esse teste iria ficar bem diferente ,mas com certeza em temos de acabamentos ela é bem superior aos modelos do comparativo e engraçado, se vc quiser tem M5 3.8 aqui no Brasil por 40/50 paus e kd as 500E?Tudo cabeça de bacalhau,hehehe,q será...

Estou encaminhando um comparativo dos modelos W124, Opel Omega, BMW E34 de uma revista "de época".

Achei interessante; tirem suas conclusões... :D

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Nas acelerações o Lotus Omega ganhou em quase todas...

Só faltou colocarem uma W124 AMG para ficar mais "justo" (existia na época?)

Pena que não entendo alemão... :(

Abs,