Comparativo CLS 350 X Passat CC - QR - 06/09

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Olá,nao da nem para comparar...Passat e Volkswagen e CLS 350 e Mercedes Benz!!!!!Acho que a 4 Rodas foi infeliz em comparar carros tão diferentes.E só ver o preço dos 2... mas valeu pelo espaço dado a CLS!!!

Concordo. Não há nada para comparar, mas reconheço que a VW foi feliz na concepção deste modelo, ficou arrojado e muito bonito...

A comparação se deve apenas ao fato da VW também lançar seu "coupé de quatro portas"... idéia original by Mercedes...

Nesse segmento só existem estes dois, por enquanto...

Isso mesmo, mas em termos de carro, como a 4R disse CLS 350 é superior, até mesmo uma C280, que tem preço mais próximo, já é superior.

Talvez só se crie por causa do preço, mas nem com esse fator o Phaeton se criou, VW não tem carisma para segmento AAA ,o cara compra um VW caro e olha aquele fucinho de Golf com emblema de fusca na frente,não vira.......

Não entendi a comparação de macaco com relógio , mas tudo bem .
Eles devem ter pensado que pelo fato dos modelos terem uma carroceria que possui alguma semelhança ( dado que o CC é cópia escrachada da CLS ) .
Mês que vem deve sair o comparativo da Ecosport com o Land Rover Freelander ( afinal também têm carrocerias assemelhadas....)

A comparação é válida, apesar da diferença de preço escandalosa... Mas olha o interior do VW.. Cheio de prata, parece aqueles tunings de fundo de quintal; e a manopla do câmbio, do Touareg; é de 4X4, não de um coupé/sedã! Fico com o CLS. O acabamento do painel déjà vu (MB anos 60) em madeira já vale o carro. :)

Quanto ao VW, fico com o Sedã. :P

Não dá para comparar. Somente como o Tedesco bem disse....pelo design muito semelhante entre ambos, isso lá é verdade.....mas......como também já dito pelo Brimo Maluhy, aquele emblema da VW lá na frente acaba com qq pretensão deste carro competir no segmento de alto luxo......

Cada macaco no seu galho.....não basta a mesma plumagem, é preciso antes de mais nada ter tradição neste segmento Premium.

E isto só é alcançado com décadas e mais décadas (para não dizer um Centenário) de trabalho, pesquisas, tecnologia, qualidade do material empregado, sempre visando alta durabilidade, não só mecânica, como interna também (acabamentos e forrações) sempre com o foco lá em cima....mirando um presidente de uma Empresa, um riquíssimo Empresário, um Sheik Árabe, um monarca e por aí vai.......a VW nunca focou sua produção, linha de montagem, fornecedores (peças e materiais), Concessionários e vendedores para atingir ou tratar/lidar com um público TOP.

Quando tentou com o Phaeton foi um fiasco só.......nem motor tinha....teve que unir dois motores V-6....era única maneira rápida e aparentemente segura de enfiar um motor de altíssima cilindrada num carro VW para tentar seduzir um público que nunca veio.....

Tenho até hj guardado em minha coleção de folders o folder de venda do Phaeston no Brasil....apesar de bonito nem chega aos pés de um Folder de uma linha CLS ou S......Aí já começa o Erro....querer economizar na confecção do Folder......veja se a Mercede-Benz, Jaguar, Volvo cometem esses deslizes junto ao público delas?

É folder de Capa dura, papel couché, intercalado com papel manteiga e por aí vai....

Imagine vc levar seu Phaeton ou Passat CC na Autorizada e ele ser colocado junto com gol "bolinha", saveiro turbo......vc não poderá nem reclamar pois são todos da mesma marca...........

Caro Stardreams , só faltou concluir : CLS , excelência automotriz . Passat CC , imagine o que quiser ...

Apoio integralmente as palavras dos experientes Maluhy e Stardreams.Eu ate hoje não entendo o criterio desses "testes comparativos" da 4 Rodas,Auto Esporte e outras.Alguem ja leu o Melhor Compra 2009 da 4 Rodas?As ultimas 3 edições no segmento sedas importados acima de R$ 300.000,00 (ou sedas de R$ 300.000,00 a R$ 450.000,00 de acordo com o criterio da edição de 2007 e da de 2008) venceu a Mercedes Benz CLS 500.Esse ano venceu a E 500 que é um carro que nem foi ainda lançado...
Eu já fui proprietário de 2 Audi A 4,2004 e 2006,ambos comprados 0 km,e vinha aquela "nota fiscal do importador" que era ...a Volkswagen...Ora,eu não tinha comprado um Volkswagen e sim uma Audi...

Mercerdes-Benz.
VW alternativa.

George, desde o fim dos anos 90 (não me lembro o ano ) a VW assumiu a importação dos Audi no lugar da família Senna...

Acredito que um dos motivos de comparativos como esse é falta de opções no mercado; falta de criatividade; matéria comprada etc.

Abss

Caro Luiz Felipe

Falta de opçoes?Sou mais a sua 2ª alternativa...Mas vc pagar uma boa importancia pelo carro (Audi) e receber uma nota fiscal da Volkswagen....

Pior mesmo era comprar uma Mercedes e receber nota fiscal da DaimlerCHRYSLER....

Tempo que não trás nenhuma saudade...

Bons tempos da Daimler-Benz!

É assim mesmo... Uma empresa compra a outra, elas se se unem; e teremos Mercedes e Dodge sob a mesma tutela, compramos um Alfa Romeo e levamos todos os serviços da Fiat, e segue por esse caminho...

hummer foi comprada por grupo chines.
agora o estandarte militar dos EEUU vao ser fabricados por chinesses.....
vai ficar bao......hahahaha......

Eu não vejo nada de errado com o comparativo entre CLS e CC. Entendo como um teste de remédio genérico. Ambos te levam para os mesmos lugares, ambos são construídos com basicamente os mesmos materiais, ambos proporcionam doses de prestígio aos proprietários, só que só um tem uma grife imediatamente reconhecida.

Não é necessário dizer que quem quer (e pode) comprar a CLS, vai comprar a Mercedes, seja por confiança na marca, seja por paixão pelo desenho, seja por status. Já o comprador do Passat não necessariamente tem condições ($) de encarar a MB. O fato é que não é o mesmo público.

Eu sinceramente acho muito bacanas essas "imitações", porque com preços mais acessíveis, deixam um número maior de "simples mortais" sentirem alguns prazeres advindos de carinhos especiais e detalhes diferenciados que só as marcas premium acabam oferecendo. Dessa forma o público vai ficando "bem-acostumado", vai ficando mais exigente.

Exemplos?

Todo mundo vive tranquilamente sem teto solar, até ter no carro de uso diário e ver o quanto é legal aquela claridade extra. Na próxima compra, já vai fazer uma forcinha extra ($) para tê-lo à disposição, mesmo que não use.

Todo mundo vive tranquilamente sem direção hidráulica e ar condicionado, até a primeira vez que usa....e esses dois, todos sabemos que causam dependência imediata....viram condições sine qua non para a próxima compra. Se comprar sem, é arrependimento na certa.

E assim vai acontecer com ABS (que aliás já devia ser obrigatório....segurança ativa, muito mais importante na minha opinião do que Airbag), ESP, banco de couro, tapete de carpete bordadinho, e por aí vai...

Enfim, o negócio é fazer mais gente ter oportunidade de sentir o gostinho do que é bom e incentivar esse pessoal a ir caminhando para cima, a ir buscando, à medida que o bolso vá permitindo, comprar o melhor que o dinheiro disponível deixe.

Uma hora o pessoal chega nas marcas premium, não tem jeito... Olhemos por nós mesmos.

Abraços,

Ronaldo

Após a excelente explanação dos nossos caros confrades, notadamente dos meus primos Maluhy e Stardreams, com os quais concordo plenamente, cabe-me apenas fazer uma pequena exposição de fatos.

Na qualidade de antigo e fiel Mercedeiro, tendo tido a oportunidade e até a felicidade de ter possuido um bom número delas, devo relatar que o comprador consciente de Mercedes, em sua expressa maioria, não adquiri o carro como prova de Status, o que acaba acontecendo devido a alta representatividade da marca, mas o faz, movido principalmente pela qualidade e requinte do produto, mas eu acho que a verdadeira mola propulsora é o bom gosto, que define o estilo de vida de cada um.

Quem pensar em ter Mercedes pensando simplesmente em ostentação e poder aquisitivo, na verdade é muito pobre de espírito, pois tal pensamento agride o principal princípio humano que é a igualdade entre nós todos, simples mortais.

Portanto em síntese : nós seres humanos somos todos absolutamente iguais e as Mercedes não nos qualificam, porém as máquinas, estas sim são qualificadas mediante critérios de análise específica que evidencia indubitavelmente a supremacia das Mercedes Benz.

Abraços

ZIG MASTER

Eu entendo o comparativo como apenas a semelhança de carrocerias, ou seja, o desenho pode ser igual, mas as concepções e publicos-alvo são totalmente diferentes. Jamais a VW vai ter a qualidade de construção de uma MB. Porém uma coisa deve ser dita já que foi colocada a diferença de preço entre os dois. Com certeza o Passat é inferior, mas não a ponto de custar metade. Aí entra a bela politica de preços da MB no Brasil, onde um carro semi-pelado como o CLC custa a bagatela de 124mil reais e um B170 por quase 100mil reais. Nesse ponto a VW dá um banho, com carros excelentes como um Passat Turbo ou mesmo um Jetta a preços extremamente competitivos. A MB com certeza é superior, mas com certeza na Alemanha não existe essa diferença gritante de preços.

volks=carro de povao.
mercedes=carro de bacana.
simples nao?

Xenon, vale tudo isso mesmo? Vou deixar a pergunta no ar, que o digam os proprietarios de carros com problemas de chicote, MAF, etc,etc...

beto,vc sabe o q penso........
hoje em dia a qualidade e tecnologia nao e exclusivo de nenhuma marca em especial........
hoje quem tem dinheiro tem tecnologia a disposiçao.
uma empressa como tata e dona da jaguar por exemplo.......
entao as marcas premium tentam fidelizar a clientela abastada q paga mais pelo mesmo produto por causa de status.....e diferenciaçao.......
uma bolsa louis vutton tem tanto a mais q outra bolsa para custar 50 vezes mais? claro q nao......se paga a marca......
era mais ou menos isso q estava querendo dizer......

Beto,desculpe a ignorancia mas o que é MAF?E o seu etc abrange quais outros problemas?Obrigado.George

MAF é o sensor de massa que dá problema em varios modelos, e os etc são todos os demais problemas cronicos (muitos de qualidade) que já estão postados aqui no forum nas series C, E, ML...