Serviço de Manutenção

Na minha só foi colocado o 0w40 e já vai para a 4° revisão!
Muito estranho....

PCabral

Olha, sejamos praticos. Se eh 0W-40 ou 5W-40 vai dar a mesma, pois no Brasil nao faz frio, salvo raras cidades do sul e por pouquissimos dias. Eu nao me preocuparia com o "10W 15W" mas sim com um fato.

O 15W-40 da Shell eh misto ou eh sintetico? Para esses motores modernos tem sido usado o sintetico somente, inclusive esta isso ai na lista da MB. Por isso achei estranho o 15W-40. Nao sou exatamente um bastiao dos oleos e nao conheco todo portfolio Shell mas nao sabia que tinha 15W-40 sintetico.


Por que voce nao pede ao concessionario que te colocou este oleo uma copia do documento da MB recomendando tal oleo?! E ja que esta ai no RIo, liga pra AGO e pergunta qual eles colocam. Aqui em SP a maioria dos concessionarios trabalha com Pentosin. Dificil arrumar quem trabalha com Motul (frances) pois eh mais caro que o Pentosin (alemao).O motul eh mais caro que o Mobil (norte americano) que eh mais caro que o Pentosin (alemao) mas acho que a Comark trabalha com Mobil ainda.

Por coincidencia, hoje eu coloquei gasolina num posto Shell e estava olhando os oleos. Não lembro da viscocidade, mas na versão de base sintetica, na embalagem aparecia que atendia a norma 229.1 e no 100% sintetico a norma 229.5. Não vejo o minimo problema em ser Shell, isso é secundário, mas interessante sempre verificar a classificação MB.

Obrigado pessoal pelas informações, realmente não estou preocupado com o óleo em si, ainda mais com o regime de uso e troca com apenas 8000 cada, porém acho que a ccs usou o óleo mais barato possível, para fechar o valor da revisão.

Abraço

eu uso o óleo do goleiro muralha, aquele tem moléculas inteligentes que se fixam no motor

Um tempo atraz conversando com gg da css mercedes, ele me disse que ganha muito nas vendas de carro 0km, mas o fator financeiro maior fica nasrevisoes e mao de obra. Resumindo em palavras dele o forte seria a oficina. O melhor e ver o recomendado, reclame e se for necessario faca trocar o oleo pelo correto, e se estiverem errados faca :?: uma queixa no 0800, agora como provar que eles colocaram 15w?

Já liguei pro 0800 e disseram que o óleo pode ser usado (pra que as esp no manual então?) e a prova de que o óleo é 15W é a nota fiscal da css. Quanto ao fator financeiro realmente é um abuso, paguei R$ 329,00 para colocarem um óleo errado no carro!

Bom dia a todos.

Por isso sempre sou EUZINHO que forneço o óleo do motor e diferencial na hora da revisão

Em compensação ( para todos ficarem felizes ) pago a mão-de-obra sem pedir desconto.

Bom dia, vou adotar essa tática e de preferencia pedir pra ver a troca!

Pcabral,

Se no manual fala na norma 229.3 em diante pode ficar tranquilo, agora nas proximas trocas dê preferência a norma 229.5 ou 229.51, pois são as mais recentes. Quanto a Shell, não há o que discutir da sua qualidade.

Aqui em Cuiabá a concessionária me disse que a revisão de 8.000km da minha c-180 2012 ficará em Reais 1.400,00 mais ou menos. Na mesma hora liguei para o 0800 para reclamar, pois em outras concessionárias gira em torno de Reais 650,00 a reais 915,00. E me disseram que as concess têm autonomia para por o preço que quiserem. Mas eu insisti e fiz um protocolo dizendo que a variação de preço é normal, porém mais que o dobro é "roubo a mão armada".

No Rio existe uma cartelização subliminar entre as duas concessionárias. Estou pensando em abrir mão de um ano de garantia e submeter os itens do manual a uma boa oficina particular. Afinal se o carro é bom...

Atualizando o assunto:

- fiz ontem a Assist A (8 mil Km) no nomeou carro;
- kit revisão = R$ 28,00
- elemento do filtro de óleo = 88,63
- descab complete fuel system gasolina = R$ 85,00
- óleo Móbil = R$ 336,00
- mão de obra = R$ 165,60
- total da brincadeira = R$ 703,23

Queriam fazer geometria, mas declinei.

Em Recife, na Delta, parte de R$ 900,00 + 150 pelo alinhamento.

Verdadeiro absurdo esses preços, até MDO da 1ª revisão estão cobrando.

Pessoal,

Se pudesse seria legal termos o nome da concessionaria e preco do servico. Eu tambem acho o fim da picada a disparidade completa entre precos de concessionarias da rede autorizada

Divesa, Curitiba!

Hoje fiz a revisão B na C180/2012, com 14500km, ficou em R$1.260,00. Achei o preço compatível com o modelo de carro.
- 6 litros de óleo Pento 5W30
- filtro de oleo
- filtro de ar
- kit lubrificação
- kit flushing/oil treatment
- limpeza dos bicos

FAUS,

Me desculpe mas não nada de compatível nesse preço. Tem óleo recomendado pela MB no extra 5w30 com norma MB 229,5 por R$ 19,90, o filtro de óleo custa R$ 32,00 nos revendedores e o de ar na faixa de R$ 80,00. Limpeza de bicos e essas empurraterapia deles é melhor nem comentar, infelizmente somos literalmente garfados.

C-220, acho que estou "por fora" mesmo. É que eu sempre fiz revisões em concessionárias, mesmo com os carros nacionais. Mas depois da garantia, vou procurar uma oficina independente aqui no Fórum e comprar as peças no ebay.

kit flushing e limpeza de bicos num carro com 14500 km? Isto é normal? Recomendado pela MB?

Gustavo, sou meio traumatizado com bicos e depósito de óleo. Tive péssimas experiências. Na verdade o orçamento inicial ficou em 2.200,00. Corta isso e aquilo, no fim ficou um valor esperado...

""""kit flushing e limpeza de bicos""""
isso é um maneira absurda de ganhar dinheiro de pessoas de bom senso e o pior ter que confiar no que a css fala....

Isso não usa em carro novo, limpar que detritos com menos de 70mil km???? ainda mais se o carro faz revisões e trocas de oleos periodicos, sendo ainda carro on-road e não off road.

Um absurdo, acho que nem no manual tem o flushing, sempre comprei carros na mercedes, ja tive pick-ups de outras marca vendidas lá na merceds tb, e faz um bom tempo que frequento algumas css mercedes, e algumas vem com essa picaretagem........
a michelin revendedoras de pneus tem o alinhamento digital ""o mesmo da mercedes"" que muitas das vezes a mercedes 3° o serviço, na michelin é 40 reais alinhamento e balanceamento 36reais, a css costuma pedir mais de 250 reais pelos 2 serviços, vai uma dica ai pro pessoal novo de css mercedes.........

É porque achei 14.500 km muito, mas muito cedo mesmo para esses dois serviços, mas, se você teve motivos anteriores que deram origem a este procedimento, ok. E faço votos para que não aconteça mais.

A questão é que, se você começa a cortar, o consultor diz que não poderá carimbar o Manual porque estaria contrariando o que manda a fábrica.

Enquanto está na garantia, a gente vai aceitando ser garfado. Depois de 02 anos vem a carta de alforria.