Trancos no Câmbio 7Gtronic plus

Prezados confrades,

Tínhamos um tópico sobre trancos no câmbio 7Gtronic plus. Gostaria de saber se ele foi excluído, pois me interessam as informações sobre esse assunto. Meu carro uma C-Coupé 2011/2012 está apresentando esse problema.

Grato.

Léo, veja se é este o tópico:

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Prezado Gustavo,

Infelizmente não é esse tópico. Havia um tópico específico sobre problemas no câmbio das C180 CGI. Gostaria de encontrá-lo para saber se algum confrade teve o problema resolvido.

Eu me lembro deste tópico, caro confrade minha MB 11/12 apresentou este problema levei na CSS e foi reprogramado ou algo assim, o importante que não deu mais problema. CSS Catalbiano São Paulo.

Não entendi.
O tópico foi mesmo removido?
Se sim, porquê?

Prezado Leo , de uma ligada para css minas maquina em BH e procure o consultor Romeirik , pois este defeito deu em uma c180 2012 de um confrade aqui de BH e foi resolvido nesta css . Boa sorte

Tá na garantia??? Se tiver tá fácil... é só reclamar na CSS.. no meu caso.. eu resetei o câmbio.

Abraços.

Thales foi exatamente isso que foi feito na minha MB e ficou ótima

Legal Geraldo :) .. eu resetei aqui em casa mesmo .. hehehehe :)

ThalesCastro, Como é que ser faz isso???

Oi Gbraz... beleza?

É o seguinte... bota a chave na posição 02 da Ignição, pise no acelarador até no fundo ... segura por 15 segundos. Depois volta a chave pra posição zero e espera 03 minutos. A partir daí pode ligar carro, que o câmbio estará resetado, e sair andando normalmente.
Alguns dizem que depois disso deve-se andar no máximo, forçando tudo nas primeiras 40 trocas de marcha... No meu caso não usei esse expediente final.. e o meu câmbio, que estava dando tranco e segurando marchas, voltou à normalidade :)

Abraços.

Ótimo saber disso, depois da ultima revisao o tranco aparentemente sumiu, se voltar já sei o que fazer.

Abracos.

Heheehe.. "pior" que funciona :)

Abraços

Esse procedimento é vero, mito ou simpatia? Qual foi a fonte? A MB reconhece esse procedimento?

O que tenho observado é que esses pequenos "trancos" ocorrem quando saio de leve, com o carro ainda frio, e o cambio em automático setado na posição "E" (econômico).

Na saída, a primeira marcha vai até +/-2200 rpm. Quando entra a segunda marcha ela vai até +/-1700 rmp e logo após entra a terceira marcha fazendo com que os giros caiam abaixo de 1400 rpm. É nessa hora, quando entra a terceira, a 1400 rpm, que ocorre o pequeno tranco.

Penso que, neste caso, se a segunda marcha esticasse um pouco mais, esses "trancos" talvez não ocorressem ou seriam menos perceptíveis.

O interessante é que após os primeiros kms volta tudo ao normal (carro na temperatura de regime).

Tenho receio de reprogramar o câmbio (na css naturalmente) e piorar o que está bom.

No caso do reset "doméstico", se isso for vero, seria o ideal, pois não alteraria a programação do câmbio original de fábrica.

Abraços.

SERAFIM... a fonte é a "Rádio Peão" mesmo... hehehehe... tem até um vídeo no Portal mostrando esse procedimento, olha só:

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Acredito que não tiraram isso do "chapéu" por que funciona mesmo... pelo menos no meu caso eu posso atestar.

Abraços. :)

Caro ThalesCastro,

Valeu pela dica. Ainda não tinha visto esse vídeo.

Vou tentar ainda hoje esse "chazinho caseiro". Se não resolver mal também não faz.

Depois informo o resultado.

Abraços,