Mercedes-Benz pode produzir compacto no Brasil

Acho que é o efeito BMW que está em vias de montar o X1 por aqui..........

Será que a questão do IPI tem contribuição nisso ?

Deve ter ....

Já penso que não...pois certamente eles irão se 'adaptar' de forma a ficar com 65% de índice de nacionalização das estrelas...
Assim...fogem do IPI absurdo...
abs.

Este novo compacto seria o novo Classe A , de nova geração?

CMC

Acho meio dificil o IPI ter a ver com isso, provavelmente o projeto de construção de uma nova fabrica (não podemos esquecer de juiz de fora, um baita elefante branco...) tem um tempo de maturação bem grande para justificar o investimento . Se eles forem pautar pelas decisões de governo, os planos vão mudar a cada 24 horas. Não acredito muito nisso não.

BOA noite a todos o IPI pode ate baixar mais continua ser um abuso .

Olá amigos

Acho pouco provável que isto ocorra, pelo menos no médio prazo, pois estive na fábrica no final do ano passado em SBC e a última coisa que os alemães querem é produzir carros aqui novamente, segundo um de seus diretores com quem conversei. As razões principais, o confrade Gustavo colocou acima.
Abs,
JC

Acho que o foco de JDF agora é produzir caminhões e deixar de ser um elefante branco.

Mas, como Juizforano, adoraria ver pequenos bólidos saírem do quintal de casa e quem sabe um deles pra minha garagem né...sonhar não custa...

Mesmo a Mercedes marcando presença fabricando caminhões no Brasil, pela lógica a situação deveria ser diferenciada com relação aos automóveis da marca, o que dificilmente ocorrerá, a competição entre montadoras é muito agressiva.

Acho que o nosso parque brasileiro passa por um momento de transição muito forte que traz riscos para investimentos, pois está tentando se adequar ao novo padrão de qualidade e competividade mundial, também o brasileiro se torna cada vez mais exigente; bom por um lado para a Mercedes à medida que abre perspectivas no mercado de veículos do nível da estrela, mas com certeza o maior obstáculo deve ser mesmo a instabilidade da política protecionista federal, mesmo com a ajuda fiscal dos Estados, a questão se complica ainda mais com a agressividade da competividade internacional que inviabiliza formação de parceiros, basta analisar no que deu a parceria feita entre Fiat e GM para fornecimento de motores, uma foi tomando os mercados da outra.

Antônio Elias, eu concordo em parte com você, que uma pequena parcela dos Brasileiros está ficando um pouquinho mais exigente, mas o grosso da população que sustenta as maiores montadoras continua comprando em 100 parcelas Celta, Chevrolet Classic e afins achando muito bom, e Golzinho achando que está levando um carrão e ainda falando muito bem deles!
Enfim...o único que teve coragem de abrir a boca e fazer alguma coisa a respeito foi o Collor quando chamou publicamente nossos carros de carroças e zerou o imposto de importação pra forçar a indústria a oferecer melhores carros. Melhorou um pouco na época, mas hoje voltamos a ter no mercado as velhas carroças de sempre.
Vai demorar pra ter um movimento real de elevação da qualidade dos carros produzidos aqui enquanto nossos consumidores aceitarem qualquer carroça de 4 gerações passadas em outros mercados sendo desovadas por aqui.

Me desculpem se fugi muito do tópico, mas isso é um assunto que me deixa nervoso!

Abs!

Se eles forem pautar pelas decisões de governo, os planos vão mudar a cada 24 horas

x2

X3...com certeza...

É, de qualquer forma, cabe à nós um pouco trazer à tona esta discussão, por estarmos num fórum sério. E também cabe à nós no sentido de conscientizar as pessoas próximas com relação à essas aquisições. Temos de lembrar que muito pesa no bolso do brasileiro na hora de comprar carro a relação custo benefício que ele trará também na relação de consumo de combustível. Não é plausível com nossas estradas e com nosso trânsito e valores de combustíveis rodar num diariamente num veículo que não condiz com a realidade da maioria esmagadora da população, por mais que este veículo custasse menos, pois a manutenção é cara. Trocar qualquer amortecedor fica caro e abastecer também. Eu sofro muito pagando R$ 3,69 no litro de Pódium aqui em BH. O mais barato que acho é 3,50. Isso num carro que vai fazer no máximo 10 Km/l no consumo urbano. Isso também inviabiliza para a maioria rodar num carro com opcionais melhores e mais segurança, mesmo que seja um coreano qualquer, como o Hyundai i30. E é por isso que Gol e Uno são campeões em vendas. Peça barata também conta. Poder colocar 20 conto de comum no tanque também. Nossa gasolina é péssima, confrades. Nossas rodovias e ruas consomem muito mais suspensão do que na Alemanha ou qualquer outro país europeu.

Fale a verdade, Sr. Coronel Antônio Elias, quando o Sr. vem à BH, fica chateado ou não de ter que passar no trecho entre Conselheiro Lafaiete e Nova Lima? Principalmente aquele que fica entre Lafaiete e Itabirito, logo depois da Vale, onde o asfalto é pavoroso. As pontes perto de Congonhas. Imagine um cara que trabalha viajando. Ele conseguirá rodar sempre de A-Klass, por exemplo? Que dirá de C ou E. Não dá. Infelizmente não temos condições, por mais que o brasileiro se conscientize e passe a ser mais exigente com as montadoras, elas, para melhorarem conforto e segurança, vão cobrar pelas peças e aí o que vai se ver são carros bons, maltratados por donos que conseguiram comprar, mas não podem manter. E dá-lhe acidente nas estradas.

Pessoal,

ok, todos tem razão. Mas não vamos desvistuar o tópico como o ocorrido em outros casos, ok?

Abraço!

A BMW desistiu de montar fabrica no Brasil e de montar o X1 por aqui, não irei entrar em detalhes dos motivos politicos, más todos mais ou menos ja sabem os porques.....

Se a MB optar por Smart acho que vão errar de novo.......

Porque nao produzem W204 C180 com preço competitivo ???