W202 C280 1994 com Marcha Lenta irregular e fraca após troca comando de válvulas)

Olá amigos, mais uma vez estou aqui para pedir ajuda a vocês.
Fora o problema de aquecimento, minha C280 agora não está segurando a aceleração.
Ela liga, mas fica abaixo de 5 RPM; se eu pisar no acelerador e soltar ela desliga-se.
Eu já tentei mudar a aceleração, mas não consigo ou não sei.
Eu quero uma forma dela ficar sempre próximo dos 10 RPM.

Voce resolveu o aquecimento ja?

Se ja, otimo. Entao agora voce vai ter que visitar:
1- Chicote motor
2- Chicote TBI (corpo borboleta)
3- MAF
4- Sensor de o2
5- Bicos injetores, velas e cabos de vela.


Geralmente ela nao segurar eh TBI...mas so mandrake para advinhar.


Novamente, voce precisa levar esse carro num mecanico que entenda de MB. Sei que ai vai ser meio dificil, mas....

5 rpm?

Jura?

Isso não é rotação, é soluço!

Hahahah...Laurival. Eu ate iria falar isso mas entendi que ele fala de 500rpm e 1000 rpm.

Leitura do instrumento x100....re,re,re

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ABS

De fato...fica dificil diagnosticar a distancia...
Um STARzinho...caia bem nessa do confrade...
Abs.

Obrigado a todos.
Eu mexi lá no regulador de aceleracao e agora no P ele segura, mas quando mudo para o D e ando, o carro não tem força, vai só até 20km/h no máximo. Ele fica tipo engasgando, topo o pe no acelerador e nada do carro ter força.

Kleverson. Como falou o Pedro , o melhor é ir até uma oficina de sua confiança é passar o Star Diagnosis no seu veículo.

ola a minha quando desligo a bateria ao ligar apresenta esses mesmos sintomas descobri um macete para ela voltar ao normal deixo a chave ligada umas 2 ou 3 hrs se eu nao faço o procedimento ela demora a voltar ao normal e so dexar o painel ligado nao precisa dar arranque pra mim sempre funcionou mas a minha e 98 motor em v nao aconselho mexer em outras regulagens abraço e boa sorte...a ia esquecendo a minha funciona com 500rpm tambem nao e necessario vc mudar uma coisa que e feita para funcionar c 500rpm...

Kleverson

Teu carro eh um M104. Ele opera em modo de emergencia. Acredite, ja aconteceu comigo na minha E. Este eh um problema tipico do TBI (corpo de borboleta) atuando junto com o modulo do Tempomat. Sugiro que reveja chicote do motor tambem antes que teu carro que ja apresenta problemas, fica um exxxcangalho sem fim

verdade sao muitos problemas em serie pode ser esse chicote em curto nesses m104 pelos relatos e um defeito comum abraço e boa sorte...

Obrigado.
Queria que voces me respondessem so mais uma coisa: essa falta de forca pode ser porque o comando de valvulas tinha quebrado e ao ser trocado tudo, o mecanico deixou no ponto errado? Pois eu ja vi pessoas falando que o carro fora do ponto fica ruim.
Ou o que eu estou falando nao tem nada a ver, pois a C280 nem ligaria se estivesse fora do pont?

Pode sim ser mas dai faz barulho neh.....

Caro confrade,procure o Maluhy e peça uma orientaçao!!!Estou certo de que mesmo a distancia,ele podera te orientar!!!Boa sorte e um abraço,
Raul Dias.

Certo, mas que tipo de barulho?

kleverson no seu lugar eu levaria a um mecanico que no minimo mexa em carros importados pois um problema nao muito grave na mao de um mecanico meia boca pode se transformar numa enorme sarna pra se coçar ,tente contato com o sr maluhy ele te dara uma luz abraço e boa sorte com calma tudo acaba bem...

Está certo, obrigado.

Levei em um mecanico daqui e ele disse que esta no ponto certo mesmo, mas ele disse tambem que a borboleta esta abrindo correto.
Mas nao sabemos se o TBI abre certinho mesmo se estiver danificado.
O mecanico disse que acha que a falha é por causa da bomba de combustivel estar com pouca pressao.
Sera se pode ser isso mesmo.
Um abraço.

kleverson acho q o mecanico esta no caminho certo pode ser filtro de gasolina entupido tambem ,nesses casos o primeiro a ser testado deve ser a pressao de combustivel abraço e boa sorte...

Olá, algum de nossos confrades sabe dizer se há bomba de combustivel de algum carro "mais popular" que sirva para fazer uma adaptação na minha C280? Pois seria mais fácil de eu encontrar por aqui.
Um abraço.

Tem uma à venda anunciada aqui no fórum, anuncio novo inclusive.

no mercado livre tem bombas a 300 reais nao sei se vale a pena fazer imjambraçao com bombas de outro veiculo devido o baixo custo abraço e boa sorte...

Caro confrade,procure uma bomba original,e aguarde o tempo que for,mas nao use bombas similares de outros carros,pois no seu caso,a pressao deve ser entre 4 e 6 bar,e se colocar outra,podera ate ter a mesma pressao, mas danificar outra coisa, dai, sua pressa,sera mais cara!!!
Um abraço,Raul Dias.

Pode sim esta com ponto errado e não faz nenhum barulho se estiver um ou dois dentes fora e também não dar marcha lenta correta e fica sem força tem que conferi o ponto com cuidado.
O ponto da corrente e fácil ponha a polia em OT olhando de cima para baixo, mas pro lado do motorista você vai ver bem em cima da polia uma chapinha com um furo entorno de 12 mm ponha a letra T bem no centro desse furo e atrás da engrenagem dos comandos você vai ver um furinho de uns 3 mm esse furo deve ficar faceando com o cabeçote a onde a tampa apóia comando direito lado do furo direito, comando esquerdo lado do furo esquerdo não se esquecer de desmontar o esticador e colocar ele por parte ok.
E não se deve mexe em nenhuma regulagem para acelera o motor, pois isso e feito eletronicamente.
Se tiver alguma duvida essa semana estou montando uma e posso tira umas fotos de como sincronizar os comandos