190E 2.3-16v Manual 1986 - R$ 55 mil

Limparia os bicos EVIP? Olha confrade....talvez ate tenha quem viva de limpar esses bicos mais antigos mas tb tem que trocar os bicos, tem a mao de obra do mecanico, olha...2500 nao da pra nada. E pra pintar com 2500, so se for com a Lukscolor que a lata de 18 litros ta 100 conto na casa de material de construcao...Nao da...Desculpe....nao da...

Sid ....tua restauração da W201 tá ficando beeem legal.

Boas Amigos,

Uma pintura bem feita sem o primer, se a tinta e verniz, fica na casa de 7.000 a 9.000 numa oficina que tenha sala de pintura que é o primeiro passo para que a mesma fique boa. Isso desmontando o carro todo e montando coisa bem feita como tem que ser.

Abs,

Ferrera,

Está indo aos pouquinhos, conforme o tempo ($$$) permite, rsrs... Mecânica toda zerada, agora estou indo para a suspensão. É pura bucha, hehe, Só de novas buchas a conta passa dos R$ 1.000 longe!

John, sobre os bicos você está certo, até tentamos limpar os antigos, mas não ficam bons,,, Os novos, assim como outras "cositas mas", já estão em caminho!

Sid ......devagar se vai longe !!! Continue o bom trabalho..

Prezados Novatos no Mundo Mercedal

Há 17 anos convivendo com Mercedes-Benz, tenho algumas certezas:

- MB também quebra, mas leva 15 anos a mais pra isso acontecer.
- MB tem peças caras, mas elas duram 5 vezes mais que as dos outros.
- MB , após 10 anos, ainda fornece peças originais para os fora de linha.
- MB, após 20, 30, 40, 50 anos, continua fornecendo peças originais.
- MB, de garagem, recém adquirida, separe R$ 10 mil pra manutenções básicas no 1º ano.
- MB, de garagem, separe R$ 5 mil para o 2º ano.
- Idem tudo isso e mais R$ 10 mil se for modelo raro tipo 190 E 16v.
- MB mais essa trabalheira toda, isso compensa ?
- Sim : muito mais barato que psiquiatra ou amante, não vem com a 2ª sogra, mas tem efeito colateral pois vicia ver a estrela à frente ( mira ), além do que tem uma importante função social : contribui para o sustento de 2 a 3 famílias de mecânicos

Diante das declarações dos demais amigos, e da sua atual "saga" Sid, tenho que aceitar que 2500 não dá pra nada hahaha. Falei besteira rsrsrs. Pra falar a verdade, eu viajei, pois a última pintura (em um antigo) eu gastei 6 mil, SEM mão de obra pra desmontar e remontar, que foi feita por mim..... Não sei o que passou pela cabeça pra falar 2500 kkkkkkk.

João, desculpe, em nenhum momento ousei comparar com carro popular. Longe de mim. As nossas MBs de 20 anos atras são melhores que nossos populares.
John, sobre os bicos, pelo menos tentaria né hehehe. Dependendo do estado aí sim trocaria, mas tentar não custa. Claro que poderiam estar razoáveis, aí eu limparia e ia durar 6 meses hehehe. Nunca se sabe.

Sid, tenho que parabenizar sua restauração! Sei como dá trabalho, gasta-se tempo, paciência, alem dos incômodos na procura das peças. Tenho certeza que chegará lá. Terás um carro maravilhoso. Sem dúvida uma MB especial.

Vilarta,seu post merece uma bela moldura,perfeito!!!!

No final de 2006,eu fui com um amigo ver eta SEC que na época seu preço já era caro para a realidade de seu mercado naquele período(era a mais cara da internet como hoje continua sendo).

Seu estado naquela época era excelente,MARAVILHOSA e até hoje não me lembro de ter visto uma SEC melhor que aquela.

E eu me lembro muito bem de ter visto no mesmo galpão essa 201 2.3 16v ,que naquela época era tambem um carro muito bom ,muito bem tratado e o dono não o vendia por nada.

Além de ter outras beldades ,como mustang,outras mercedes ...

Ainda tenho vontade de por uma 2.3 16V na garagem...um carro muito à frente do seu tempo e sempre será um clássico.

Vilarta, 10!!!

Olhem a cor desta. mas esta com 36.000 km, no anuncio fala manual mas na foto ve-se que é automática.

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-190-e-2.5-sedan-16v-gasolina-4p-manual/7913044/detalhe.wm

Deve ser porque tem manual do carro.....re,re,re

Já falamos disto em tópicos anteriores.

Quem montou as opções de modelos de MB's na Webmotors, não conhece nada de MB, muito menos de 190.
As opções disponíveis para os motores 2.5 e 2.6, são todas com 16V. Isto é, um 2.6, caso do link postado acima, cujo motor é um 6 cilindros em linha, nunca poderá ter 16 válvulas, pois 16 não é múltiplo de 6. Poderia ser 12, 18 ou 24 válvulas.

No caso deste anuncio, quem publicou, além de escolher a categoria da 2.5, que obrigatoriamente no WM sai como 16V, no descritivo do anuncio ainda afirma que o carro é 2.6 com 24V. Este também não conhece nada, pois este motor tem 12 válvulas. Acho que nem o manual ele tem...!!!

Resumindo, esta 190 não é uma 2.3 16 ou 2.5 16, que tem um apelo mais esportivo, sem madeira no painel etc., etc...

Bem observado.

Tio Valente, a Ponton 6 cilindros tem 19 válvulas,mata essa! :affraid:

Por acaso são 18 no motor e uma no radio ? kkkkkkkk

Maluhy,

Vasculhei a net tentando achar a resposta, mas não tive sucesso.
Nesta você me pegou...
Conta aí o mistério. Devem ser 3 válvulas por cilindro e uma em algum lugar especifico que não descobri.