Porsche Turbo Revista Motor Clássico de Portugal

Achei divertida a reportagem e espelha um pouco o espírito dos Classicos e dos "Veteranos. Queria ver o BUD08 domar esse fusca hahaha

o gajo escreveu:... mais inocente do que um SC, ...

Puxa, isso foi sacanagem... :( :( hahaha....

É verdade, carro para macho hehehe....

Abraço!

Este sim é um CARRO!!!

Bem divertido o anúncio dos patrícios!!
Isso é um carrão mesmo.

Classico dos classicos, não duvido que um desses rapidamente alcance a cotação de uma Ferrari Dino.

Quero ver quem segura uma besta fera dessa.
Grande carro para Homens, com H maiusculo.

O problema é confiar demais e aí dar zebra.
Veículo com muita potencia que estimulam a acelerar,como a maioria dos puro-sangues antigos.
Mas sem as mesmas tecnologias de segurança.

É a diferença entre voce praticar equilibrismo com a corda a 1 metro de altura do chão ou a 15 metros.

Esse é cavalo brabo,tem que ter 3 testiculos para segurar as traseiradas,hahahahaha :affraid:

Eu hein Maluhy??
2 testículos seus e um do Julião atrás de voce né??

Não conhecia esse Julião, é amigo intimo do Maluhy? hahah

É um chapa do Ceasa,carregador de farinho de trigo para carretas.
Me informaram que chama JPM...Julião pé de mesa.
Por isso ele afirma que tem 3 testículos.

Acho muito dificil atingir a cotação de uma Dino, as poucas existentes estão nas mãos dos grandes colecionadores internacionais.

E mesmo a clássica Testarossa custa um pouco mais do que o clássico 911, conforme a reportagem.

Daniel,

Não são tão raras assim, quase 4.000 carros produzidos e em qualquer site europeu ou americano vc encontra exemplares a venda. Aqui tem 10 a venda.

http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?bsubmit=true&id=15650&lmanufacturer=10042&whatbutton.x=0&page=0&lmodelflag=12263

Essa não é aquela que o pessoal não considera "Ferrari de verdade'?

Era no passado e não valia nada. Ai a turma caiu a ficha que era um carro raro e que valia a pena guardar. Parece que as primeiras nem tinham a marca Ferrari, eram simplesmente Dino, o comendador não deixava chamar de Ferrari. O mesmo motor equipou uns Fiats.

a Dino foi pensada para ser uma espécie de modelo de entrada, por isso foi lançada sem a marca Ferrari e com o único V6 feito pela marca:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Dino_engine

V6 esse que foi parar, depois, no Lancia Stratos - outro colecionável de respeito. a Dino ganhou o nome Ferrari na última série, de 76 a 80.

No Brasil tem algumas sim.Carro muitíssimo cobiçado.

e tem a história (triste) de alguém do fórum que quase teve uma...

A Dino tem um desenho bonito mas não anda muito, em compensação o 911 Turbo..... além de ser lindo, anda uma barbaridade!

A Dino era concorrente em preço e desempenho com os 911 básicos. Para encarar um 930, tinha que ser uma Daytona.

comparação entre Porsche e Ferrari apenas por serem carros esportivos

a Porsche é muito mais carro, melhor acabamento, melhor em tudo

a 458 Italia tem acabamento semelhante a carros Fiat, com coisas coladas

na Porsche é tudo encaixado de maneira perfeita

performance então nem se compara, Porsche é muito melhor

tenho certeza do que estou falando, Porsche é um carro melhor que Ferrari

Ferrari eh um carro alegorico italiano hehhehehe

falando serio, um motor porsche dura 300.000 km e eh um carro que pode ser usado no dia a dia, Ferrari eh um carro muito mais delicado, mas tb um sonho sobre rodas.

As Ferraris 365GTB e GTC 2+2 são carrões,motores V12 dianteiros e ótimos de guiar.Ferraris são caros praticamente artesanais,não voltados para conforto,com pedaleiras bem pesadas,cambio duro e suspensão bem rígida.
As Porsches têm a preocupação com acabamento e conforto.
Apesar de esportivos fica difícil comparar.

Eu só comparei em termos de valorização, há alguns anos atrás falava-se em Dino no Brasil a 50mil dolares (tenho um anuncio de jornal da epoca guardado), hoje, uma Dino Targa chegou-se a comentar em um milhão de reais, a que esteve a venda na Private.
Acho que um 930 pode atingir cotações ainda maiores, mesmo no mercado internacional. Uma Dino fora do pais não sai por menos de 100mil euros, enquanto o 930 da reportagem está na faixa de 45mil euros.
Mas concordo que são carros distintos, com apelos distintos, um Porsche 930 pode-se usar diariamente, coisa que acho dificil em qualquer Ferrari.