Câmbio automático da W201

Confrades, ontem andei na W201 190E 2.6 aono 92 de um amigo e estranhei o comportamento do câmbio automático.
Estou acostumado com minha W202 e v. sente a passagem das marchas de 1a. à 4a., sem solavancos mas percebe que houve uma sequência de todas.
Pois na W201 dele eu fiquei com a impressão que ela mudava de marcha somente 3 vêzes !
Será que isso é possível ? Tentei várias abordagens, saida rápida, saída lenta e das duas formas contei 1a.,2a. e 3a. chegando à 110 Km/h em 2500 à 2700 RPM.
Fiz outro teste colocando a alavanca na posição "2" e ela não muda a marcha fica na 1a. ou na 2a.
Tive a impressão que ela sai em 2a. e só chega até a terceira, mas é estranho pois à 110 Km/h o motor fica "tranquilo" como se estivesse na 4a. marcha.
É possível um câmbio automático "pular" marchas ? A rotação mencionada acima para 110 Km/h está compatível para uma W201 2.6 em uma pista plana ?

Borg, carros dessa epoca arrancam normalmente em 2a marcha. A minha 124 é assim, provavelmente o carro que voce andou tambem. Para arrancar em primeira, voce poe o cambio na posição 2 e depois volta no Drive. Voce vai notar uma arrancada bem mais forte e as 4 trocas de marchas. Todas as MB´s antes de 1992 são assim.

Esse carro parte em segunda marcha, quando deixado em D. Por isso a impressão. Se quer testar, leve em 2 /3 e volte em D, Aí ela partirá em 1ª. Depois esse motor é forte para o carro e se partir lento, ele pode esticar a 1ª ou segunda e passar as demais muito rápido.

Beto, eu nunca tinha ouvido falar nisso !!!!
Deixe-me ver se entendí, eu levo a alavanca no 2, volto pro D e aí ela sai em 1a. ou levo a alavanca para o 2 depois para o D e volto com ela para o 2 para sair em 1a ?

Desculpe a bagunça , mas fiquei curioso ! Qual o motivo desta manobra ?

Borg, é isso mesmo, leva a alavanca para o 2 e depois volta no D e deixa. O cambio entende dessa forma que voce quer arrancar mais forte e deixa o cambio engatado em primeira, mesmo estando com a alavanca no D. Porque isso? Coisas de Mb, talvez para poupar o cambio, já que a arrancada em primeira é bem forte.

Por isso que eu gosto de Mercedes !!!! Não existem 2 modelos iguais e com o mesmo comportamento ! Bem diferente dos que são todos parecidos.....
Beto e Fassheber obrigado pela informação !!!!
Aliás gostei muito da 190 E 2.6, fiquei com vontade de arrumar uma irmãzinha para minha W202 que anda meio solitária na garagem ....

Abraço a todos

Tens bom gosto, eu acho as 201 com motor 2.6 extremamente ágeis e gostosas de guiar. Carro com tamanho ideal para o transito de São Paulo.

De qq maneira se a tecla estiver em "S" e pisar fundo, ela parte em primeira marcha via sinal de kick down .........

Sim :D .. Mas cuidado, vai ouvir um silvo diferente... é da velocidade da gasolina saindo do tanque ...

Mas cavalo amarrado na baia não tem graça,hehehehe, só vale botando pra trotar,hehehehehe

He,He,He....é isso aí Maluhy !!!!
Afinal às vêzes precisamos desentupir o giclê né ????????

Descarbonização via pé direito,hahahahahaha

Ô Alemão, você com uma 280T está falando em consumo de combustivel ! Você não merece ter uma das meninas na sua garagem. A minha nunca foi beberrona mas também não é nenhum 147. Abraços a todos. bentzeen

mas a 280T não é beberrona, faz 7,5 na cidade e 11 na estrada...andando nos 120/140.
Já a 190E 2.6 é beberrona, faz 5,5 na cidade e 8 na estrada, andando do mesmo jeito...
Ronan a sua é 4 Cilindros...
PS , você não foi à pizza né? Sentimos sua falta...

Lemão, vcc vai ficar aturando esse consumo maluco da 201 por qto tempo?????????

Maluhy,

Ela não parte em primeira marcha, se voce não fizer essa história de colocar a alavanca em 2 e voltar, ela parte em segunda e engata a primeira já com o carro em movimento e ai, se for uma 300E 24, parece que ela vai te jogar no banco traseiro.

Maluhy, ela está no estaleiro, corrigindo isso e outras coisitas. Daqui há uns 2/3 dias vou pegar...Estou sem radiador... Mas já pega de primeira, mexi no tijolinho, falta agora fazer um teste completo... mas só com o radiador, meu entrave atual...

João, se enfiar o pé na tabaca rápido ela já sai com a primeira engatada,lembre-se que eu peso mais de 100kg e calço 43,hahahahahaha

Fass,

O melhor que consegui com minha 190E 2.6, irma gemea preta da sua, com a qual fiquei 10 anos e que vendi recentemente, foi 5 Km/L na cidade (Sao Paulo) e 9 Km/L na estrada.

Abraços,

Renato.

O Fass recebeu um calhamaço de informação tecnica e é habilidoso, vai deixar a menina a mais econômica do pedaço após varios checkup serem feitos.

O problema dele é que é o aposentado mais assoberbet que eu conheço

Confrades, no link abaixo um site bem útil. Tem a lista de códigos de todas transmissões automáticas de todos fabricantes e também uma lista de tipo de óleos utilizados e capacidade em litros.

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Prezados colegas de fórum

Como novato de participação e nem tanto de fórum, sei que aprendo muito mais lendo e ficando quieto. Mas quando sei que não vou falar besteira, às vezes me manifesto.

Não sei se minha 190 E 2.3 (8V) 91/92, possui a mesma caixa de câmbio que a 2.6, mas acredito que sim, pois o motor 6 cilindros avança em direção ao radiador para que, muito provavelmente, possa manter a mesma relação de posição com a caixa e não necessitar alterações na carroceria.(por favor me corrijam se errado)

Ela arranca sempre em segunda se eu sair suave e em primeira se eu sair mais agressivamente, .........mesmo que eu não chegue até o Kick down.

A única situação que a faz sair em segunda e logo em seguida jogar a primeira é, caso eu comece suave e logo ao começar a rolagem aperte até o Kick down.
Aí sim ela remonta e dá o "tranco".

Espero ter colaborado!
Abraço à todos

José Carlos,

Em qual posição está seu interruptor E/S?

Olá José Carlos, enfim apareceu né? Bem vindo ao Grupo, ainda bem que resolveu não vender sua 190E. Participe conosco...

como ja dito pelos amigos acima
para sair em 1ª marcha
mais rapida
mais economica
etc...
ao parar, coloque a alavanca em 2ª ou 3ª marcha; e saia, depois passe para as seguintes em sequencia...
só qdo necessario!!!
descida ou plano sai e 2ª mesmo...

rpsolano nem todas tem o interruptor E/S