Montadora sueca Saab declara falência hoje 19/12/2011

Amigo Bremem, muito bem colocada as fotos, poucos sabem da valentia e dirigibilidade que os SAAB´s tinham nos rallies.

JNeeto, sou eu mesmo o dono do SAAB. Fiquei triste sim, mas no rumo que a marca estava tomando, podendo ir pára mãos chinesas, indianas, etc. isso me conforta.

E quer saber? Eu tenho um legítimo e isso me deixa mais feliz, pois serão muito poucos aqui no Brasil que terão um SAAB na garagem.

Sempre procurei ter carros com pouca tiragem aqui no Brasil, independente do preço. Não gosto de ter aquilo que a maioria tem ou que vejo dobrando uma esquina a cada quarteirão.

Gosto de carros com cores fugindo do tradicional preto, com interiores claro se possível, 4 portas sempre, e acima de 5 metros rsrsrsrs.

abraços,

Elias.

Se você tiver todos os carros que está escrito em "Interesses" parabéns, possui uma linda "frota" :D tudo carro difícil de se encontrar e, lindos !

Eu também fiquei triste com a falência da Saab !

Bom dia a todos, mais um dia sem a marca Saab. Quanto aos carros, sou da opinião do Elias, a tendencia e de ganhar preço. Quem possuir um em bom estado, fará um bom investimento em guarda-lo. Os Saab nunca foram carros muito difundidos, não são vistos em qualquer esquina. Como tem uma grande durabilidade, os primeiros sinais de desgaste ocorrem após os 250.000km, são conservados por muitos anos pelos proprietários. Aliás, são considerados como "carros de intelectuais". A fábrica fez um estudo de mercado e constatou que a preferencia por Saabs era por parte de pessoas de nível cultural superior-propaganda, é claro- mas na categoria, são imbatíveis, abraços, Claudio.

Realmente uma pena, sao carros espetaculares, de alto padrao, qualidade, muito potentes, de 190 a 270 HP e com uma lista infinita de equipamentos. Sao carros caros, de 48 a 98 mil dolares ( Um C200 custa 59 mil)

No Brasil sao totalmente desconhecidos, mas aqui vende bastante, e sao conhecidos por sua durabilidade

Quem quiser saber mais segue o link para o site de um revendedor daqui de Sydney, vejam a lista de equipamentos de serie dos modelos

http://www.mildrenprestige.com.au/saab/new-saab-models.php

A luta continua, enquanto tem vida tem esperança!


“Executivos de uma importante empresa indiana, que fabrica automóveis, material militar, logística, tem mais de 100 mil funcionários e interesses no mundo inteiro, tentaram se reunir semana passada com os representantes legais da Saab”. Esse foi o anuncio da própria Saab United a respeito de tentativas de uma reunião com a diretoria da Saab, que no entanto não os recebeu.

Considerando a parte do texto onde se refere a ´uma companhia indiana` como uma ´das maiores do país`, é fácil deduzir que se trata da Tata. Segundo parece –e especulam alguns sites internacionais– a intenção da Tata seria adquirir a montadora sueca e fabricar veículos nas instalações locais da marca.

Segundo algumas fontes européias, o administrador legal da Saab, Hans Berqvist, que está administrando o processo de falência e liquidação da empresa, se negou a receber a comitiva da Tata. O contato e interesse com os indianos é possível, mas não no momento.

Mas, especula-se, para que a Tata teria interesse na Saab se já tem a Jaguar? Certamente, com Jaguar e Land Rover recuperadas e em pleno funcionamento, situadas nos mais altos escalões do mercado, a Saab permitiria a Tata entrar no mercado europeu num nível um pouco abaixo de suas marcas britânicas, preservando a Jaguar e compartilhando plataformas e motorizações, o que por sua vez resultaria numa respeitável redução de custos produtivos e de desenvolvimento.

Seria uma maneira de mover a Saab a um patamar um pouco abaixo, mas garantindo à empresa fundos quase ilimitados, já que se conhece o poder financeiro da Tata a nivel estrutural. Resta saber por que os suecos não se interessaram em conversar com os indianos…. pelo menos por enquanto.

Fonte: Motorcar

Essa SAAB não faz parte do grupo aeronáutico Sueco?

Antônio, a empresa é a fabricante dos caças Gripen NG (um dos caças mais avançados do mundo) inclusive havia negociações com o governo Brasileiro para a aquisição de 36 caças para a frota Brasileira, os Suecos estavam na briga com os americanos F-18 Super Hornet (Boeing) e o francês Rafale (Dassault). Acho que a empresa não é do governo mas é "sustentada" por ele. Abraço.

O ramo automobilístico havia sido vendido à GM. Abç. Claudio.

Notícia retirada do site IG

"Parece que o lamentável fim da Saab ainda terá mais alguns capítulos. Depois de ter entrado com pedido falência no final do ano passado e ter produzido as últimas 100 unidades que estavam paradas nas linhas de montagem da fábrica de Trollhättan, na Suécia, agora o acervo de carros do museu da marca, que foram confiscados em setembro do ano passado, será leiloado pelo tribunal sueco.

Entre os modelos que estão listados encontram-se os famosos e raros 92, 93 e 99 turbo, os últimos 9-3 e 9-5 Sedan, além de conceitos como o Aero X, carros de rali, um curioso Cadillac BLS e alguns esportivos da Spyker, sua última controladora.
Os carros deverão ser vendidos separadamente, o que torna inviável a formação de um novo museu para contar a história da montadora.

Além disso, rumores indicam que as últimas 100 unidades que a Saab produziu na primeira semana do ano deverão ser destruídas, pois a marca não teria condições de oferecer a devida garantia e os serviços de pós-venda adequados."

Essa é a notícia sobre automóveis mais triste que eu já li. Ver um acervo que conta a história dessa marca ser despedaçado por que a General Motors não teve competência para fazer bons carros e quando teve, não soube vender é de chorar.

Pobres Trolls.

Bom,
Resta aguardar agora então a venda do acervo do museu SAAB que cobrirá parte das dívidas da empresa..

Que pena. Afinal, o maquinário , foi comprado mesmo pelos chineses, alguem sabe informar?

Aqui tem fotos dos carros do museu que vão a leilão:

http://www.noticiasautomotivas.com.br/saab-nem-o-museu-sera-poupado-conheca-as-ofertas-historicas-da-montadora-121-fotos/

Que tristeza!

Estou passado....... :(

O amigo Epicco postou um link bem interessante sobre o acervo do Museu da SAAB.

Fiquei arrepiado ao ver nas últimas fotos um SAAB 9000 CD azul igualzinho ao meu....e a cor idêntica!!!!!

O carro está imaculado!!! Essa carroceria com estes faróis foi de 1988 até 1991 que é o ano do meu, depois a GM ferrou/matou a frente dele deichando fininha e ele perdeu os piscas bi-colores laranja e transparente que eram a marca registrada dele......

Que final triste.......LAMENTÁVEL......

Fico feliz de ter o meu guardado.......não vendo não....

Valeu pelo link Epicco

Abraços,

Elias.

A Saab fez muito sucesso na década de 70 com o caça Saab 37 Viggen, que arrebentou nas vendas e impulsionou a empresa no cenário internacional da Aviação Militar...O Viggen foi o pai do Grippen. Eu era um viciado por aviação na década de 80 e o design dos aviões da Saab era incrível para época e sempre foi um diferencial em comparação com os demais. Eu lembro que o arrojo dos desenhos dos aviões alcançava os automóveis também... Viggen é o nome do raio do Deus Thor.
Presto minha homenagem ao Saab 37 Viggen, que, certamente, imortalizará a Empresa:





:(

ThalesCastro, a SAAB não só fazia excelentes carros como hj continua fazendo Aviões de caça de ponta. Razão pela qual nosso Exército Brasileiro escolheu os SAAB´s ao invés dos caças franceses e americanos, muito mais caros de se manter ao longo dos anos, além do preço de partido muuuito superior.
Como tudo nesse país rola dinheiro nosso ex-Presidente analfabeto acabou por escolher os caças franceses......veja só o Lulinha ex-metalúrgico decidindo compras de milhões de dólares ainda mais sobre caças de guerra de alta tecnologia......aí vc vê que nosso país necessita de mto tem amadurecimento político. Deixar um leigo ignorante no assunto decidir algo tão sério (Defesa e Segurança Nacional).

Abraços,

Elias.

É Mestre STARDREAMS ... Em 1990, a Saab Automobile se tornou totalmente independente da fabricante de aviões Saab AB e, em 2000, a GM assumiu o controle da empresa.
O site de um Tribunal sueco informou que três empresas ligadas a Saab apresentaram o pedido de falência: SAAB Automobile Aktiebolag, Saab Automobile Tools AB e Saab Automobile Powertrain
Ou seja, a aviação está fora mesmo, mas valeu a homenagem :)
De qualquer forma é triste :(

.. e complementando.. A Saab Automobile, por outro lado, foi vendida pela General Motors em 2010 para a empresa holandesa Spyker N.V.. Logo depois ela passou a ter problemas financeiros e foi forçada a fechar sua fábrica. Como os seus fornecedores não estavam recebendo pelas peças, decidiram suspender o suprimento. Foi quando a linha de produção parou.
Desde então, a direção da empresa, liderada pelo CEO Victor Muller, presidente-executivo da Swedish Automobile, vinha tentando resolver as dificuldades financeiras, buscando novos investimentos e novos donos, inclusive chineses. Mas a controladora anterior, a General Motors, que ainda vendia tecnologia à Saab, vetou negócio com os investidores chineses Pang Da Automobile Trade e Zhejiang Youngman Lotus Automobile.
O pedido de falência coloca fim ao longo processo de dois anos para tentar salvar a marca.

Pois é amigo ThalesCastro, é relamente uma pena.....

Pelo menos a Scania-Saab saiu ilesa ao que tudo indica. Ela fabrica excelentes caminhões. Aliás meu SAAB 9000 CD muito se parece com os caminhões da marca. Desde a Grade e piscas até soluções mecânicas.

Na Galeria dos membros eu postei algumas fotos do meu SAAB 9000. Só para vc ter uma idéia os bancos são de couro de carneiro somente usados em jatos executivos da marca. Como a SAAB tinha este link com seu fornecedor exclusivo conseguiu uma concessão para alguns carros dela. Tirei até foto da etiqueta do banco para provar a veracidade do que eu disse.

Estou triste com o fim da marca, mas feliz por ser um dos poucos e raríssimos proprietários deste carro aqui no Brasil. Este carro foi o Pace Car no GP de Formula 1 em interlagos em 1991 e que resgatou o Senna em seu Formula 1 e conduziu-o ao Pódium.

Vi este carro pessoalmente edesde então não sosseguei até achar um em ordem e original!

Grande abraço,

Elias.

O Grupo GM só F. a marca.....assim como fez com a Pontiac e a lendária Oldsmobile......

Quer saber? Hj para mim os carros perderam a graça..........gosto dos carros de meados dos anos 90 para baixo.........

Acho que 1991/1992 foi um divisor de águas para boa parte da indústria automobilística mundial......

Confrades,

Para felicidade dos admiradores, o Museu está SALVO.

Foi vendido para um CONSÓRCIO local , vejam:

http://www.noticiasautomotivas.com.br/saab-museu-foi-salvo-da-extincao/

Abs,

Eita.. vou lá ver o seu carro STARDREAMS!!!! :) .. e tudo o que vc falou é a pura verdade :affraid: .. bela estória essa do Senna

Fotos do museu SALVO :

A propósito, tem 1 9000 à venda:

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/saab-9000-2.3-cd-turbo-gasolina-4p-automatico/4593153/detalhe.wm

Mas duvido que esteja como do confrade Stardreams.

Abs,