Jaguar

Não tenham medo dos Jagures,sua mecanica (XJ 6) é mais simples que qualquer MB.

Basta procurar o carro certo sem pressa e sem desespero.

Eu particularmente adoro o meu XJ 6 e já penso em um XJ 12 que te garanto não é mais caro de manter do que as W140.

Um abraço.

mmbferreira

Abri um novo topico para não atrapalhar o anuncio do Luiz.

Olha vc tem coragem......hehehehe Jaguar quebra a noite na garagem...brincadeira. O nosso amigo stardreams tem um XJ12 na garagem, mande uma mensagem para ele, uma época falou em vender.
Eu acho o carro lindo, alias uma E Type conversivel é na minha opinião o carro mais bonito até hoje fabricado, briga com uma MB 540K ou uma asa de gaivota com certeza, em termos de beleza e era na epoca um carro barato perto das MBs.
Acho que depende muito de conhecer o cara certo para arrumar o carro, eu até hoje não tive coragem. Coloque umas fotos do seu carro nesse post.

A marca Jaguar sempre esteve presente na seleta lista da elite do automobilismo, ao lado de Mercedes Benz, Rolls Royce, Ferrari, Porsche e outros poucos.
Tem uma rica história de realizações e de modelos clássicos, que valem muito hoje em dia. Aliado a isto teve papel importante nas competições, ganhando muitas vezes, inclusive vencendo as 24 Horas de Le Mans nas mãos do Brasileiro Raul Boesel pilotando o modelo XJR-9 com motor de 7 litros.

Mas perdeu espaço, a exemplo do que ocorreu com toda a indústria Britanica de modo geral, o que reduziu a atração por seus novos lançamentos.

Meu Jaguar favorito é o modelo E-Type do inicio dos anos 60. Este modelo teve um elogio do comendador Enzo Ferrari que o classificou como o carro mais bonito produzido até então.



Mas também no Brasil a atração da marca diminuiu bastante e esta dificil encontrar bons mecanicos para a sua manutenção.

Esse E-type é maravilhoso, conversível ou coupé. Eu ainda vou ter um XJ6 de 94 a 97, acho lindos. Já tem a Ford por trás mas ainda tem o DNA Jaguar.

Mas terei como segundo carro, se Deus me permitir, o primeiro aqui de casa será sempre um MB.

Abs

Haviam 2 cupes na Exposição de Aguas de Lindóia. Cada um com um tipo de escapamento. Maravilhosos.

E existe um a venda aqui em São Paulo, ano 1970, cor vinho, por R$135.000,00, na Private Collections.

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/jaguar-e-type-5.3-coupe-v12-gasolina-2p-automatico/7074457/detalhe.wm



Me lembro que a primeira vez que vi um destes veículos ao vivo, foi a dezenas de anos atrás, na Rua Augusta, em São Paulo e o motorista, com um narigão era muito parecido com o Juca Chaves.

E tem outro a venda, motor V12, também na Private Collections. Vejam o link:

http://www.privatecollections.com.br/br/galeria_auto.php?cat_id=5&id=295

Um XJ6 ou um E-Type fechado eu encarava,mas V12 nem pensar, 6 dores de cabeça ainda aguento,hehehehehe,o carro é lindo e extremamente bem acabado,o 6 in line qdo estica acima das 5000rpm urra lindamente... :D

Jaguar é excelente, já dirigi diversos modelos da década de 90, mas não dá coragem pois no Brasil, há dificuldade de peças e pouca gente familiarizada, diferente das MB que você encontra gente muito boa apta à realizar manutenções.
Os preços de Jaguares usados são bastante convidativos e você encontra carros super conservados com baixíssima quilometragem, mas ......dá medo :roll:

mmbferreira quando puder poste fotos do seu felino! Eu concordo,segundo me informei na net e com um mecanico que estava mexendo em um XJ6, nada a assustar, apenas manutenção preventiva. As peças, segundo ele, estão em um patamar acima das MB´s em valor, mas acho que vale o gosto. Se puder, conte quais os pontos principais a serem checados em um carro desses. Como os valores de venda estão atrativos, saber os pontos principais sempre ajuda.
Como disse o Maluhy, gostaria de sentir um bichão desses roncando acima de 5.000 rpm´s. Está na minha wish-list futura...

Olha aí Beto, se eu voltar pra SP um dia desses a gente pode ter um XJ6 em propriedade compartilhada. Se funciona com helicóptero, pq não com carro??!! hehehehe.

Aí fica tranquilinho manter!!

Brincadeiras à parte, tbm estou interessado em saber as informações do confrade mmbferreira.

Abs

Luiz, depois dê uma passada na Euroville (BMW). Lá no cantinho dos carros usados tem um Jaguar conversível maravilhoso.

Legal Flavio, vou dar um pulo lá sim. Mesmo não sendo nada agradável entrar num lugar cheio de BMW´s......rsrsrsrsrs

Brincadeeeeeira!!!!

Abs

Também acho lindo um Jaguar XJ8 da safra 96 a 99, entretanto poucas pessoas falam sobre o carro, o Juca Chaves era uma "jaguarista" convicto, de todo modo os preços estão em queda, e também não conheço nenhuma oficina independente exclusivamente "não autorizada, não credenciada" da marca, existem as genéricas de multimarcas, de todo modo um carro lindo na cor preta e bancos beges, registra presença por onde passa.

De fato Juca era tao convicto que estive num show dele no comeco dos anos 90 e ele vira no final do espetaculo e fala "voltem meus caros, tragam seus amigos e parentes, e ajudem o juquinha a comprar outro jaguarzinho".....

Enfim, aos interessados num Jaguar, depois do falecimento Jacques de alto de pinheiros sobraram estas oficinas especializadas em Jags e outros ingleses. Para quem quer saber mais:

1- http://www.mecanicatorque.com.br/contato.html
2- http://www.perfectionbybaby.com.br - tem ate umas MB's ali
3- www.rerestauracoes.com.br

John esta Perfection By Baby, de fato parece ser a "oficina" em Jaguar, não tinha conhecimento da mesma e obrigado pela informação, quanto ao Juquinha Menestrel, certa vez em um programa ele disse do porque se sua preferência por Jaguar, e comentou não gostar de Mercedes ou outros carros alemães por serem perfeitos, e o Jaguar tem certas manhas e probleminhas, que faz ele se sentir em casa......vai saber...

Nós em casa tivemos 3 JAG´S, e me desculpem aos amantes (inclusive meu pai),

Jaguar? Somente da nova geração de XK, XF e XJ, porque os antigos quebram sem parar, manutenção caríssima, e fora que a própria GB CARS não consegue arrumar o carro,

Tendeu

Voce eh novidadeiro, jovial, quanto mais novo melhor, portanto conhecendo voce e o grande SPFC14, por favor nos diga quais modelos de Jaguar voces possuiam em casa e onde os consertavam, pois a GB cars comecou pos 94, epoca em que voce ainda ia para o primario na escola e que os mecanicos tinham que entender dos Jaguares do ano na epoca. Acho que nenhum jaguarista esperava que os moçoilos mecanicos recem saidos de SENAI/concessionaria GM, fossem entender de Jaguar. :)

Por isso ainda na epoca existiam como referencia a Auto Mecanica Torque, o Seu Jacques dentre outros. Nao tive Jaguar e nao sei os precos mas conheci gente que tinha na epoca e ninguem ia na GB na epoca pois de fato o negocio deles era manter os XJ6 e 12 da metade dos anos 90 ainda em garantia.

O meu Jag é um XJ 6 1997 é o último ano dos 6 cil en linha sendo ainda um verdadeiro Jaguar em mecanica, esse modelo conheciddo como XC300 ou X300 vai de 1993 até 1997.
Tenho um amigo que alguns aquí conhecem e esteve comigo no encontro do clube dos 500 a algum tempo atrás o senhor Valter que tambem possui um XJ 6 1995 ,e foi através do dele que me apaixonei pela ,marca.
É um carro muito prazeiroso de andar,excelente desempenho ,fazem curvas como nenhum Mercedes faz,o luxo e o requinte desses carros é algo que dispenssa qualquer comentário.
Sua mecanica é bem simples de mexer pelo menos neste modelo ,não precisa ser especialista em Jaguar para fazer sua manutenção,sua eletronica já é bem resolvida tendo em vista que já ocorreu um pequeno empenho da ford aí.
Em se tratando de gastos $$ para mante-lo não é nada superior para quem mantem uma w140 no meu caso esta no último mes me fez gastar R$ 7.000,00 numa manutenção normal que um carro de 17 anos pouco usado venha a apresentar, como juntas ,mangueiras,filtros ,velas e mais um trocinhos que não me lembro.
Não existe dificuldades quanto a peças para Jaguar ,os mesmos fornecedores para MB tambem arrumam para Jaguar a preços nada tão absurdos.
O medo que se tem de Jaguar é uma fama deixada pelos mais antigos ,onde os carburadores são complicados de se ajustareme a parte elétrica Lucas daquele tempo aliada aos proficionais sem muitos recurssos ou conhecimento realmente deixavam seus donos de cabeça quente.
Os felinos dos anos 90 e final dos anos 80 Já são carros bem resolvidos mecanicamente e eletronicamente.
Eu mesmo pensso em ter um XJ 12 desdes últimos X300.
Os xj 8 são totalmente ford exceto sua carroceria são carros muito bons (nos anos 90 não existe Jaguar ruim e sim mal tratados).
O que difere relevantemente com relação ao acabamento é que nos XJ 8 por exemplo os cromados que dão acabamento aos para-choques são de plástico cromado de boa qualidade é claro ,já nos XJ 6 até 97 são ainda em aço inox assim como nos acabamentos internos tambem são de aço inox passando a ser em outro material nos 98 XJ 8 .assim como as madeiras do painel e portas que até 97 são raís de nogueira sendo que a mesma folha da raís é usada em todo o acabamento interno,não existem jagures até 97 com o acabamento interno de madeira igual ,tornando cada carro produzido e totalmente exclusivo em seus acabamentos internos no que se refere a raís de nogueira é claro ,você percebe isso principalmente nas portas ,onde todas tem o mesmo desenho, se algum dia ter que substituir uma ,é melhor que se sibstitua todas para ficarem igual.
No mais existem muitas particularidades que tornam esses carros fascinantes, e lhes garanto ,não há o que temer caso alguem deseja um dia possuir um.
Um grande abraço a todos.

mmbferreira, desculpe não entendi, voce gastou 7mil na 140 ou no Jaguar?
Quanto ao comentario do tendeu, pode ter sido azar quebrar tanto, e outro detalhe que me falaram é que carros que rodam pouco realmente são propensos a mais problemas, o que não é exclusividade de Jag, mas de qualquer marca. Se rodados com frequencia, são bem duraveis e dão pouca dor de cabeça. Entrei em um forum de Jaguar nos EUA, tem carro com 300mil milhas rodadas e sem problemas. Agora quanto a comprar Jaguar novo, eu gostaria de ter um com cara de Jaguar e não esses novos que pra mim são irreconheciveis.
Quando puder poste fotos do seu, gostaria de conhecer.

mmbferreira, vc fala que os XJ8 são totalmente Ford´s, o motor é desenvolvimento Ford ou Jaguar??

Beto recentemente gastei 7 mil na MB S 500 W140.
Eu faço parte de um fórum de Jaguar de Portugal,e lá você vê de tudo.
quando poder coloco umas fotos,mas se quiser tente pesquisar sobre o programa Autoesporte da Globo transmitido em 2009 que fala especificamente sobre Jaguar XJ,a parte da matéria gravada aquí no Rio Foi com dois Jaguares XJ6 um 1974 e um 1997 que é exatamente o meu que foi usado na matéria, alguns dias antes de filmarem o programa no Rio, eu fui contactado se poderia colaborar com a matéria disponibilizando o carro para tal, ficamos o dia inteiro gravando para 5 minutos de matéria ,mas foi muito divertido,eu guiei o carro durante toda a matéria só não quis dar entrevista,pois a atenção principal era o carro hehehe.

Reuthmann a partir de 1998 não maisforam produzidos os XJ 6 e sim os XJ 8 com motor V8 produzido pela Ford.

Eu tbm faço parte desse forum de Jaguar de portugal, tem muita informação legal lá.

Abs

Nos tivemos XJ6 , XJ8 E STYPE, com XJ6 não tivemos muitos problemas, mas tivemos alguns. Mas com o XJ8 e com S-TYPE, MEUUUU DEUUS, os carros so quebravam, tiramos zero km os dois, e acho que os carros da Jaguar tem um serio problema, o espaço interno. Eles são mais desconfortaveis que qualquer ferrari.
Mas mesmo assim, meu pai eh um apaixonado pela marca e quer um XK, bom, seila, tomara que esses novos sejam melhores.

Tendeu

De fato, eu cheguei a alugar por duas vezes distintas os Jaguares com a Hertz nos EUA e passar um tempo com o carro. Tres coisas que me chamaram atencao no S-Type, nao no XJ, e eu estava sozinho, foram:

1- Desempenho dele era abaixo do da minha banal E320

2- O espaco interno é ideal para quem gosta de carro grande por fora e pequeno por dentro. Eu nao sou exatamente um bastiao da altura, nem voce, mas eu senti que para pessoas com mais de 1.80 o carro deve ser muito complicado, isso claro para quem vai a frente. Para quem vai atras, somente sendo alguem com perfil franzino padrao confrade Hiro. O XJ eh menos incomodo atras.

3- O carro bebia demais e andava de menos.

Por outro lado, aquele cheiro daquele couro com aquele acabamento, realmente é outro esquema. Pior ainda deve ser o baby jag e sua perua estate

Os jaguares sempre aparentam ter no minimo 100cvs a menos do que realmente tem, eles são bem presos mesmo, eles são bons em alta velocidade.

O espaço do banco traseiro é ridiculo de pequeno.

Mas o acabamento é otimo, nao tem o que falar.

mmbferreira, tentei achar o video, mas infelizmente me parece que não está mais disponivel no youtube. Se o tiver, veja se consegue posta-lo por aqui, gostaria de conhecer. O seu, por ser 97 já tem as mesmas rodas do XJ12 ou XJ8?