Motor da C-280 interrompe a 70Km/h

A minha MB C-280 sport 1995 estava a 70Km/h e repentinamente o motor apagou. Consegui encostar. No painel tudo normal, porém percebi que a luzes vermelha e verde do retrovisor interno piscava enquanto dava a partida do motor. O motor não funcionou.

Fiz um teste: Acionei o botão da chave, as portas travaram normalmente, a luz vermelha piscou. Acionei a chave mais uma vez e as portas destravaram, a luz verde piscou. Na hora de dar a partida, o motor gira sem dificuldades, no entanto, as duas luzes piscam e o motor não funciona. Para minha surpresa, depois de ter chamado o reboque meia hora depois, fiz uma última tentativa e o motor funcionou. Alguém pode me ajudar? Um amigo me disse que pode ser a bateria da chave. Outro falou-me do sensor de rotação... :slr:

Desprogramou o alarme.

Existe a possibilidade de desligar o sistema de alarme? Desta maneira poderia guiar até a oficina da MB sem o perigo de fcar no meio da rua.

Qdo as luzes ficam piscando é pq o sistema não reconheceu a chave,alguns 202 95 já tem CAN na linha da central de injeção,isso pode ser tilt de chicote,aconselho o mais rapidamente possível verificar a fiação do sistema de injeção, mas tb pode ser apenas um mau contaqto no conector do módulo,mas do jeito que aquilo é fixado acho difícil....

Olá, tive esse problema num Audi 80 1995 V6. Ele apagava repentinamente em desacelerações ou reduções de marcha. Era o sensor de rotação.

Adicionalmente ao que o Malhuy já informou, quando as baterias da chave estão fracas, as duas luzes ficam piscando ao mesmo tempo, o que entretanto não impede ligar o carro normalmente, é apenas um aviso para trocar as baterias.

Mas se a bateria da chave estiver fraca demais, o módulo pode perder a comunicação com a chave.

Entrou em modo de segurança?

Vcs estão misturando as coisas:

1- para o carro cortar o funcionamento tem que ter problema de comunicação entre chave e ecu

2- se a chave ficar sem bateria o telecomando não funciona mais,mas vc abre o carro com a chave e liga o motor.

Mercedes mais antiga não tem chip solto separado do telecomando,de 97 em diante sim,a minha tem chave feita em esquina com chip preso por durex e tá lá,funcionando, qdo a central até 96 tem rede CAN ela reconhece o transponder que vai preso no circuito eletronico do telecomando da chave,por isso ao trocar uma central VDO de uma 95 o carro nem deu partida no arranque e ficou piscando as luzes no restrovisor, só liberou depois que inseriu o arquivo do módulo antigo no novo,enqto isso o telecomando funcionando certinho,destravando e abrindo as portas....

Obrigado! Ontem fizeram uma varredura com um aparelho de diagnóstico da Mercedes, ficou evidente um relê de "proteção do módulo", segundo o mecânico. Ele também vai verificar os pontos levantados pelos senhores, a pedido meu.
Fica registrada a minha gratidão. :slr:

José,

Não se esqueça depois de dar um feedback completo da solução do problema!

Maluhy

Adoro essas tuas descricoes. Voce faz muuuuita falta por aqui!

José Martiniano,

Por favor, poste o resultado aqui e se possível a localização do componente. Acho que ninguém gostaria de ter a MB desligada em movimento porque supostamente um relê "resolveu" morrer naquela hora, ainda mais em movimento (no caso, aos 70km/h).... imagine o que pode ocorrer em auto estrada :affraid:

Abs,