Valores das MBs em regras gerais

Tem razão, tópico dividido.

Concordo plenamente com a exposição de fatos do João, e aproveito para acrescentar minha opinião.

Em primeiro lugar; um bem material imobilizado, sòmente pode ser avaliado com exatidão quando se torna um bem líquido, proveniente de uma negociação, e para tal devemos lembrar que existem 3 preços no mercado, o que pede o vendedor, o que oferece o comprador, e o que efetivamente a transação é realizada.

No caso das Mercedes, não obstante tudo o que já foi dito, urge lembrar que seria absolutamente ilógico e fora de propósito balizar o preço de uma Mercedes especialmente as antigas por eventuais "cotações", sem que fôsse analisado intrínsicamente o própio carro.

Exemplificado mais especifícamente; como poderíamos "tabelar" um carro de 30 anos, sendo um dêles absolutamente íntegro com a mecanica em ordem, os frisos, estofamento, carpete etc, além de originais, perfeitos, e um outro exemplar exatamente o posto dêste citado, cotando-os no mesmo valor, apenas por terem o mesmo modelo, ano de fabricação e motorização.

Antes de tudo, é preciso ter bom senso e fazer uma análise criteriosa, antes de que o "preço" seja estabelecido.

Se vendeu é porque vale! Ou porque encontrou alguém que acredita que vale.

Este mercado de carros mais antigos não tem regra, só bom senso e um pouco de sorte também ajuda.

Querem um exemplo: Comprei um C 280 Sport 95 depois de meses de procura, carro muito bem conservado, pouco rodado, porém sem um historico de manutenção convincente, o dono pouco usava o carro e queria desocupar espaço na garagem. Fiz uma proposta uns 20% abaixo do preço médio de mercado (Web Motors) e comprei.

Em seguida anunciei a venda do meu C 180, 95 um carro pouco rodado sem exatamente nada a fazer. Apareceram dezenas de interessados, inclusive vários daqui do nosso portal, e vendi em 15 dias por um valor superior ao que paguei na C 280 Sport.

Por outro lado encomendei uma revisão completa na C 280, o que seguramente vai custar bastante, e elevar o investimento provavelmente a valor até acima do preço médio do mercado, mas o carro vai ficar zerado, 100% confiável.

O duro é pagar um preço já considerado um pouco alto e em seguida gastar um dinheirão para por o carro em ordem. Resumindo, bom senso, paciência e um pouco de sorte

E muita garimpagem para achar o carro.

Só sei uma coisa, as R129 estão em grande valorização!



rsrsrs

Acho que é preciso contar com a sorte... Às vezes encontramos "peças raras" que para muitas pessoas não passam de algo que ocupa um lugar na garagem. Podem não estar em ótimo estado, mas muitas vezes apenas precisam de um dono cuidadoso. Carros bons, sem retoques, mas com pequenas marcas na pára-choque ou outros pequenos detalhes.

Professor,

No passado isso existia até com certa frequencia. Depois da internet e da divulgação que existe a respeito dos carros de coleção, qualquer um sabe que pode ter uma joia nas mãos e raramente, muito raramente se ve alguma coisa realmente fora do mercado.
O chato é quando o cidadão tem um carro comum e acha que é dono da ultima Coca Cola do deserto, aí cai no rídiculo.

João,

É isso mesmo! Concordo tanto com a primeira quanto com a segunda parte do pensamento.

A situação da Coca-Cola no deserto é mais frequente. Tanto é que anunciam como "carro de colecionador".

Mas se contarmos com a sorte, quem sabe?

Abs.

P.S. Depois, quando tiver um tempo, veja que bacana as fotos do encontro do Clube do Alfa MG em Caxambu. http://www.arcmg.com.br/encontros/2011/caxambu-08-2011/index.html

Professor já temos o nosso em Ouro Preto e vamos fazer uma carreata de saída de BHte!!!!!

Confrades.
Acho que todos que comentaram tem sua parte de razao. Primeiro concordo que, para certo tipo de carro a FIPE fuge e muito do valor de mercado.Isso sem contar que na media o preco anunciado, mesmo para um carro normal se encontra acima do valor de mercado. Por outro lado, esta tabela serve para balizar a maioria dos modelos, ou seja, serve de parametro e nao para ser seguida na risca. Vejam, carros mais antigos e diferenciados so tem valor para quem entende, razao pela qual a FIPE destoa do preco. A tabela FIPE nada mais faz do que coletar dados do mercado e aplicar um metodo aritimetico para se chegar a media do valor de mercado. Se por ex. um carro desponta em preco, como as 129, aqui comentadas, de uma hora para outra a FIPE nao ira refletir essa valorizacao ocorrida num carro mais antigo, porem se com o passar do tempo os precos anunciados continuarem a ser mais elevados a FIPE ira refletir esse aumento. Fora isso, como a FIPE reflete a media aritimetica do preco anunciado os que anunciam carros pensando ser os mesmos de colecionador, quando nao e, estes anuncios irao inflacionar a tabela FIPE.De outro lado, quando um cidadao anuncia uma MB classica e rara com motor de opala, cambio do omega, injecao do santana, rebaixada e com roda esportiva falsa de segunda linha (rsrs) o preco deste veiculo ira depreciar a media da tabela FIPE. Sinceramente, acompanhado com regularidade os precos anunciados, as vezes tenho a impressao que alguns comerciantes anunciam veiculos por precos absurdos somente para valorizar outros do mesmo modelo que eles tem no estoque (rsrs), porque existem verdadeiros aburdos anunciados.
Bem amigos, tenho com isso que veiculos mais antigos, com mais de 10 anos e com caracteristicas diferenciadas realmente nao pode ter como parametro exclusivo tabela FIPE, pois exige uma analise caso a caso, e uso de bom senso e conhecimento.

abs

Rfaleiros

Não tem como a FIPE coletar dados de carros que não são anunciados. Não tem como a FIPE fazer medias aritimeticas de carros raros. Ela pode apenas aplicar uma depreciação media com base em preços de carros semelhantes da mesma marca. Tipo uma 320 vale mais que uma 500. Por isso que existem desvios absurdos, tanto para mais quanto para menos.

Fico perplexo diante de uma avaliação da Fipe. Para carros como os procedentes da Fiat, Volks e GM, essa tabela desce a minúcias, individualizando cada um dos modelos e tessituras intermináveis. Quanto a outros, como, por exemplo, à CLC, da Merceds-Benz, igualam-se todos por baixo, sejam simples K, sejam K Plus, sejam K sport, como se todos valessem o mínimo possível. Na hora da compra, cada qual vale o quanto à suas sub-classificações determinam; na hora da venda, valem, apenas, o mínimo. Estado de conservação, quilometragem rodada, acessórios colocados, de nada valem, a não ser, no caso, a simplíssima tabela Fipe!!! Ainda bem que não vendo o meu carro por preço algum!!!

eu pude perceber que parece que elas desvalorizam menos que seus pares, principalmente na classe C, estou certo????
abs

Boa noite a todos

Vejam o caso das CLC-200 em Curitiba, conheço todas, pois as vi antes de comprar a minha.

http://www.fipe.org.br/web/index.asp?aspx=/web/indices/veiculos/default.aspx

http://www.meucarronovo.com.br/busca/clc200

E diria, que mesmo o maior dos preços expostos no MeuCarroNovo, está aquém do real valor delas. Levando em conta o custo beneficio e considerando que a 2011 (tem NF de 2011 mesmo, eu conferi) tem 2 anos de garantia. Só não a comprei porque não gosto de interior branco, acho dificil de manter.

Mas o que ocorre que a grande maioria tem medo de comprar M Benz, por isto nosso preço fica defasado em relação a outras marcas.

Num país onde ainda vemos andar Belina, Opala, CHevette, Fusca (tive um por 10 anos), dá nisto.

Grande abraço
Fiquem com Deus

E quanto vale a R129 hoje?

A do Carto sei que está uns $200k, mas uma 92 normal?

Tabela Fabiok tem esse modelo?

Teria como ter uma tabela indicativa aqui do FMBB?

Meu seguro usa a fipe mesmo (R$40k!) ... :(

abç