Valores das MBs em regras gerais

professor

tabela FIPE para esse tipo de carro eh nula.

João, é só uma referência. O que vale, como sabemos, é o estado de conservação do carro e o interesse do vendedor e do comprador na realização do negócio.
A minha consideração foi no sentido de apontar bons detalhes, sinais do cuidado que o dono tem para com o carro.
Abs.

Inevitável discutir o preço... mas posso dividir com os confrades que aprendi a ponderar duas coisas antes da aquisição de um mercedes usado: 1 quanto vou gastar na primeira revisão (imediatamente após comprar o veículo),2 detalhes de acabamento que mesmo gastando dinheiro seria difícil resgatar.
Uma primeira revisão, pra um usuário mais exigente que pretende usar seu carro como um novo, pode facilmente ultrapassar 10000 reais.

Thiago, concordo com voce, mas mesmo assim, se comparado com os demais anunciados, na faixa de 40-45mil reais, mesmo com 10mil na revisão ainda estamos falando de mais 5-10mil de diferença. Me considero tambem um cara "enjoado" e detalhista com meus carros, mas sou realista quanto a mercado. Acho dificil qualquer um dos meus carros valer muito mais que media simplesmente porque estão absolutamente em dia e em impecavel estado. Acredito que gasto em manutenção não vira moeda de valorização. Mas é minha opinião, respeito quem discorde.

Concordo com o Beto, alem do mais, para um carro valer muito mais que a media, tem que estar em estado impecavel, baixissima km original, preferencialmente unido dono, enfim caracteristicas que realmente colocam ele num patamar diferenciado. Alem de tudo isso, deve-se considerar a raridade do modelo. Por exemplo uma 500SLC, uma E500, uma AMG, uma 6.9 ou 6.3, enfim carros que alem de tudo são raros. Esses na minha opinião tem potencial para valer mais que a média por estarem em otimo estado. Carros mais comuns, que nem são top de linha, tem mais dificuldade para alavancar preço.

Professor.

A FIPE apresenta certa coerencia com o mercado, quando estamos falando de carros semi novos produzidos em grandes quantidades. Para carros de nicho como esse, existem diferenças grosseiras.

João, na sua opinião, é para mais ou para menos?

Professor,

Pensando em FIPE, esqueça qualquer parametro. Um simples exemplo, uma E500

Mês de referência: Agosto de 2011
Código FIPE: 021072-2
Marca: Mercedes-Benz
Modelo: 500-E 5.0
Ano Modelo: 1991 Gasolina
Preço médio: R$ 32.947,00

Data da consulta: sábado, 13 de agosto de 2011 20:07Para mim isso é carro de R$ 100.000,00 e ela fala em 32.947,00.....

Por outro lado, nos mais novos ninguem consegue o preço que ela coloca. Não esqueça que a tabela Fipe serve de base para cobrança do IPVA em SP e os valores normalmente são bem otimistas.
Por outro lado, para importados mais antigos, comente erros grosseiros como da E500. Como falei, o melhor é nem falar em FIPE nesses casos.

Tabela FIPE para carros muito raros como a 500E não serve de referência.

Mas essa CLK não é tão rara assim. Então a FIPE até serve para alguma referência.

Mas pelo que eu tenho visto esses carros tem sido negociados entre 40-50k, demonstrando para ele um certo descompasso da FIPE.

como serve se vc mesmo fala numa diferenca de quase 40%

Amigos,

Sou da idéia que um carro bem conservado, tem q ter um preço diferenciado.

Acredito que um carro bem conservado é um diferencial para servir de comparação com um outro carro que esta sendo a venda.

Voce pedir uns 5 mil a mais por esse estado de conservação é uma coisa, agora colocar bem acima acredito que, mesmo sendo um excelente exemplar, irá ficar empacado por um tempo.

Agora, se o carro esta dentro dos valores que o mercado absorve, ele vende rápido.

E como os amigos citaram anteriormente, tabela FIPE só serve para cobrar IPVA, Seguradora e carros "comuns". Do resto, as vezes nem de parâmetro funciona.

Estou com o Andrers, existe sim um plus no preço por carros em perfeito estado, já que a maioria não está, mas dentro de uma certa razoabilidade. 50% acima da media é muito alto na minha opinião. Se fosse assim, poderia colocar a venda minha 124 por 50mil reais. O mercado aborve? Acho praticamente impossivel...

João, sim no caso da CLK a diferença é de 40%, mas no caso da E500 é de mais de 200%.

Apesar da fipe esta errada para a CLK já é uma picada no mato, pode servir por exemplo como um teto. Em todo caso, há amostragem suficiente para um cálculo melhor, mas por alguma razão eles estão calculando errado.

No casso da 500E a FIPE não serve pra nada, é como uma bússola na Lua, nem adianta tentar.

Grandejr

Eu não faço parte da FIPE, mas o que eu acredito e alguem também já comentou é que carros com poucos classificados e de dificil avaliação, eles aplicam um coeficiente de depreciação. Para carros de nicho como a CLK acaba ocorrendo erros gritantes como esse. Uma tabela pode errar em 10 ou 15% para mais ou para menos. Outro erro da tabela FIPE é que ela não leva em conta o estado de conservação do carro. Numa CLK com mais de 10 anos de uso, isso faz toda a diferença. Alias pouco importa se o carro é 2 ou 3 anos mais novo( dentro da mesma carroceria) interessa o estado. Enfim acho que usar a tabela FIPE como argumentação para carros importados com mais de 7 ou 8 anos de uso totalmente sem sentido.

Tabela FIPE não esta com nada. Para Mercedes deve-se usar a tabela FabioK, essa sim, é precisa!

E quanto vale o carro nesta tabela?

Concordo com o Joao, nao tem sentido utilizar a Fipe p/ um carro desses, ainda mais com mais de 10 anos de uso.

Nesse caso, eh impossivel ter uma cotacao do carro no mercado de `commodities`,como eh o caso da FIPE, o que vale eh o estado de conservacao.

Um exemplar como esse, na cor prata, eh dificil de avaliar por foto, mas aparentemente esta `liso`. Outro indicio de carro em bom estado eh a pintura do parachoque, com o discutivel cinza, que nao foi mexido. Ponto p/ o(s) dono(s)....

Se estivesse interessado numa CLK....seria um fortissimo candidato.

Se ao vivo estiver como esta na foto....tem que valer algo mais.

Vamos la:

- O carro varia de X surrado (rodando com seguranca) a X + 20 ou 30 mil reais, impecavel.

Se o carro esta na sua mao em bom estado voce sabe que, se anunciar pelo preco do surrado vai vender rapido, e pelo preco do impecavel so vai vender se der sorte.

Qual o preco do carro?

Eu diria sempre: o preco de liquidez racional, o piso, a expectativa de receber o premio de 20 ou 30 mil reais dependera da sorte.

Pagar o premio so faz sentido se houver desejo obsessivo e exclusivo naquele ano, modelo, cor, verao, motorizacao e opcionais, pois aih eh a precificacao de um objeto de desejo, nao de um bem de consumo. E ainda, se tratar de um modelo efetivamente RARO.

De outra forma, o premio acrescido ao preco-piso faz com que o exemplar imaculado concorra com carros mais novos ou de instancia superior, que na racionalidade de quem NAO possui desejo obsessivo e exclusivo por aquele ano, modelo (...) nao fara o menor sentido.

POR EXEMPLO (nao estou insinuando que se aplique ao carro do anuncio):

Uma CLK 99 a R$60mil imaculada concorreria com uma CLK 2003 no piso, digamos a 65-70.

Faz sentido pra quem quer uma CLK 99 e nao faz sentido pra quem acha o modelo mais novo mais atraente pq o preco fica muito proximo.

Olá amigos

Na minha (modesta) opinião, um carro vale o quanto pagam por ele.
Se alguém pagar o valor pedido, é porque ele valia. Otherwise...
JC

Krycek,

Concordo !!!!!


Temos que saber tambem a intenção do dono do carro. Se ele realmente deseja vender o carro, ele irá abaixar o valor. Porem, se ele esta anunciando para ver se alguem se interessa e paga o valor que ele esta pedindo é outra coisa.

JC, concordo plenamente, entretanto, alguem precisa estar PROCURANDO o carro para pagar qualquer valor por ele.

O que eu disse eh que se for uma demanda especifica, qualquer premio se justifica do lado comprador, mas do lado vendedor apostar no anuncio com premio eh afasta-lo a demanda geral/generica pois perde o custo beneficio quando alinhado a outras ofertas.

Usando o exemplo do Beto da C124, vou dar dois exemplos concretos que temos conhecimento no forum.

Primerio a 300CE do Luis que está a venda aqui.

Trata-se de um carro muito bonito, 4ª via, chave reserva, manuais grande historico de manutenção, aparencia impecavel e o Luiz nos ultimos meses investiu bastante inclusive colocando as rodas originais. Carro com cerca de 100.000km rodados, modelo 1991 super completo, interior magnifico mas não é a motorização top para esse modelo. Pedida de R$ 33.000,00 que eu considero baixa, acho que poderia ir um pouco mais, reputo como uma excelente compra e se não tivesse comprado a 202 recentemente, com certeza iria dar uma olhada.

Agora o carro do nosso colega Fresser, adquirido a cerca de 01 ano. Trata-se de 320CE azul com interior bege. Ultimo ano de fabricação desse modelo, motorização top de linha (24V) cor rara, interior claro. Alem disso, unico dono com menos de 30.000km rodados. Um caso realmente fora da curva, duvido que no Brasil tenha mais algum nesse estado e com essas caracteristicas. O valor foi em torno de 45/50.000,00 e sei de colegas nossos que se arrependeram de não ter pago e com certeza se ele quiser vender hoje, vai ter muita gente interessada.

Acho que esses dois exemplos demonstram claramente o que eu quis falar. Dois carros impecaveis, porem as caracteristicas especiais do segundo é que alavacam o preço em torno de 40 ou 50%. Como falou o Krycek é carro para quem procura esse modelo. Eu por exemplo prefiro essa C124 do Fresser do que uma CLK 320.

Olha

Voces que sao experts em mercado e tabelas que o digam, mas para mim um carro impecavel, com tudo funcionando, com todas revisoes carimbadas, com tudo feito, e historico de dono com documentacoes, etc, para mim nao valoriza o carro, somente o torna muito mais liquido, do que um carro exxxxxcangalhado

John

O estado de conservação coloca o carro no topo do valor de mercado, considerando a media pedida para carros semelhantes. O que coloca o preço acima do mercado são condições especiais, como um carro com 20 anos e 20.000km rodados mais ainda os tops de linha nessa condição e bem cuidados. Pensando em carros seminivos, concordo com a sua colocação.

Não seria melhor dividir o tópico? A venda da CLK ficou em segundo plano a partir de um determinado momento.