Recarga gás ar-condicionado R12 ( Não ecológico ) - tabela reposição de óleo - função componentes

Caros Confrades,

Procurei por muitos lugares para achar o Gás R12 (não ecológico) para autos mais antigos e, acabei encontrado na Alice da Flash Car (Av. Ricardo Jafet, n.º 619 - Fone 2591.3036).

Eu já lei uns 5 w/coringas lá e ela é bem honesta e justa.

Ela faz a recarga do R12, pelo mesmo preço da recarga do R134, ou seja, por R$ 80,00.

Para se ter uma idéia, o menor preço que eu achei no R12 foi de R$ 250,00 (...), envolvidos de muita magia, mistérios e dificuldades!

Ela dá a higienização grátis.

Um abraço,

Elizeu.

Elizeu, voce pode usar o gas da abro que serve tanto para veiculos antigos como para veículos novos, e sem a necessidade de troca do óleo. Se não achar este gas , voce pode usar o 409A.

Um abraço

Elizeu, ele testou o sistema com nitrogenio para verificar vazamentos? gerou vácuo no sistema ? limpou tudo e colocou óleo novo na medida certa? :?:

Maluhy,

Tudo isso foi feito, mas o compressor está meio baleado, só gelando em rotações mais altas.

TEm alguns testes que serão feitos e vamos ver se será necessário trocar o compressor...

Um forte abraço,

Elizeu.

Elizeu, bem vindo ao mundo dos gastos com MB, hehehehe... é igual ser humano, quer ficar sem gastar na farmacia? Não vá no medico...

Caro Beto,

O John já tinha me dado as boas vindas (...) aos gastos do mundo mercedes... rsrsrsrs

Mas o legal é que a gente acha lugares bons e com preços honestos, e eu sempre coto os preços....

Vejo no EBAY, ALDOR, MARIMPORT, AUTOHAUS e outros, e acabo tornando tranquila a correta manutenção do veículo, com peças originais ou do mesmo fabricante que as originais. Como eu digo, sem abalar o orçamento (...).

Os meus amortecedores traseiros SACHS-BOGE já estão vindo..... Todo dia confiro o rastreamento!!!!

Um forte abraço,

Elizeu.

PS - Estou sofrendo, mas no EBAY alemão, tem muita coisa boa e com preços bem razoáveis......

Elizeu,

tá gelando só em alta?

verifique todos os pressostatos, verifique se a ventuinha do AC liga, caso contrario faça uma ponte no pressostato (normamente dois, um para o primeiro e outro para segundo estagio de rotação). Estes devem estar na quela peça com cara de filtro de óleo com um visor de vidro em cima.

Alan,

Obrigado pelas dicas....

Um forte abraço,

Elizeu.

Amigos,

fiz uma consulta sobre o tópico à Dupont. Vejam a resposta:

Prezado Leandro,

Boa Tarde,

O R-12 é um fluido refrigerante que degrada a camada de ozônio e por isso a importação deste produto para o Brasil está proibida desde janeiro de 2007.

Para carros que foram projetados com o R-12 a DuPont recomenda como substituto o ISCEONMO49plus.

O ISCEONMO49plus, é um fluido refrigerante que não degrada a camada de ozônio e é totalmente compatível com sistemas projetados para R-12. Proporciona um Retrofit simples, pois em geral não é necessário nenhuma alteração no projeto (troca de mangueiras, válvulas e óleo lubrificante).

Estou enviando em anexo algumas informações sobre este produto.

Coloco-me à disposição para eventuais esclarecimentos.

Atenciosamente,

Livia Gabaldo Villas Bôas
DuPont Brasil
Fluorquímicos
( +55 (011) 4166-8263
* livia.gabaldo@bra.dupont.com

Abraços.
Leandro.

LEandro,

MUito legal a pesquisa.

Um abraço,

Elizeu.

Nada como uma resposta correta de quem produz o produto. :D

Pessoal, Boa Tarde...

Informação importante...trabalho em uma empresa fabricante de ar condicionado automotivo, e posso afirmar...não caiam nessa de necessidade de recarda de gás refrigerante no sistema de ar condicionado automotivo todo o ano. O gás R-134 ecológico ou mesmo o antigo r-12, não gastam, não fica velhos e portanto não há necessidade de ¨RECARGA¨... o único caso de recarga é quando houver vazamento, aí então obrigatóriamente será necessário localizar o vazamento, efetuar a limpeza e trocar necessariamente o filtro secador do sistema, pois quando ele é aberto inutiliza-se o filtro secador.. o sintoma principal é o não funcionamento do a/c e possível quebra do compressor, pois junto com o gás perdido no vazamento perde-se tambam o óleo contido no sistena. Afora isso apenas higienização e troca do filtro de cabine ou anti-pólem são necessários a sua correta manutenção.

Olha ai gente, informação importante, de pessoa de dentro da área. Gostei. Abraços

Alguém tem idéia de preço da recarga em BH?

Meu arcond deu pau.
Ao dar a recarga, vi que a pressão na alta tava oscilando muito, provavelmente por filtro secador ruim.. e era isso mesmo.
A válvula de segurança abriu e o gás foi embora.
Eu e meu amigo vamos adaptar o de santana, que é do mesmo tamanho, mas com suporte diferente.
Há algum gás que seja NOCIVO ao sistema da 280S w 126?
Qual o volume e tipo de óleo a ser colocado?
Acabei pagando caro pela recarga (R$ 120) e não quero repetir a dose.
Amanhã daremos outra recarga, pois a primeira vazou, ainda bem que esta segunda não vai custar nada.
Estive olhando o compressor do arcond do santana e é MUITO FÁCIL de adaptar ali, sem falar que gela da mesma forma, pois vi o mesmo funcionando numa 450 SL e o custo é MUITO INFERIOR.
:slr:

COMPONETES	QUANTIDADE DE ÓLEO A SER REPOSTO
Evaporador	Adicionar 50cc
Condensador	Adicionar 50cc
Filtro Secador	Adicionar 30cc
Mangueira Descarga	Adicionar 20cc
Mangueira Sucção	Adicionar 15cc
Mangueira Liquida	Adicionar 10cc
Tubo	Adicionar 10cc

Quando ocorre a mistura o sistema funciona INTERMITENTE, ou seja ora funciona ora não.
Isso ocorre porque a reação química do óleo com o gás faz com que não ocorra uma mistura adequada entre eles, e pode fazer com que o óleo não seja arrastado de volta ao compressor, causando falta de lubrificação e travamento ou desgaste prematuro do compressor.
Problemas: Falta de rendimento, Superaquecimento do compressor.

Em caso de suspeita: FAÇA PROCEDIMENTO DE LIMPEZA INTERNA DA TUBULAÇÃO CHAMADO "FLUSHING" COM FLUIDO R141b POR TODO O SISTEMA. RETIRE O COMPRESSOR PARA ABERTURA E LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO E TROQUE O FILTRO SECADOR/ACUMULADOR.

O arcond ficou show de bola.
Tá gelando um pouco menos, mas o compressor antes estava trabalhando forçado, pois o filtro estava ruim.
De qualquer forma, conforto nota 10. Enfim, o ar gela. Tá com 60 psi na admissão (baixa) e dando 230 psi na descarga (alta). Em alta rotação, tá dando uma máxima de 260 psi na alta e, com o filtro novo, a pressão parou de oscilar, como estava oscilando antes.
A furação na lataria interna para o antigo suporte foi aproveitada.
Eis as fotos:



A ESQUERDA, O FILTRO SECADOR DA MERCEDES, QUE, PELO VISTO, NUNCA HAVIA SIDO TROCADO, POIS TINHA UMA ETIQUETA NELE, BEM VELHA, ESCRITA EM ALEMÃO E HAVIA UMA NUMERAÇÃO QUE TERMINAVA EM "-1981". A DIREITA, O FILTRO SECADOR DO SANTANA, MESMO VOLUME, MESMAS ESPECIFICAÇÕES, MAS SUPORTE DIFERENTE.






AÍ ESTÁ O FILTRO DE SANTANA, JÁ ADAPTADO. TIVEMOS QUE CONFECCIONAR NOVAS REDES. OS CONTATOS DOS PRESSOSTATOS DE ALTA E BAIXA TAMBÉM FORAM TROCADOS POR CONTATOS NIQUELADOS. O PRESSOSTATO DE ALTA FOI TROCADO, ASSIM COMO SEU NIPPLE, POIS O FIO DE ROSCA ERA DIFERENTE DO DA MERCEDES.



ESSE AÍ É MEU PARCEIRO, BADU, RESPONSÁVEL PELA ADAPTAÇÃO.
ALÉM DE ADAPTAR, ME MOSTROU TUDO EM RELAÇÃO AO QUE FEZ, NOS MÍNIMOS DETALHES.

PREÇO DO SERVIÇO:

CARGA DE R-134 COM LIMPEZA DO SISTEMA E TROCA DO ÓLEO: R$ 120,00
ADAPTAÇÃO + FILTRO: R$ 140,00

ACHEI JUSTO



ABRAÇO AOS CONFRADES

:slr:

olha conversei com o Fernando da FBF Auto ( www.fbfauto.com.br ), e ele me disse que esse Gás hoje em dia ninguém tem, quem tem cobra caro, e o que geralmente fazem por ai, é colocar outro tipo de gas se não me engano R23, gás de geladeira ! e esse Gás segundo ele danifica o sistema, e principalmente o Compressor, abram o olho !, sendo verdade ou não o que ele falou ( eu acredito, pois sou cliente a anos, e ele sempre foi honesto comigo ), uma coisa eu aprendi em minha vida, MILAGRE ninguém faz ! abram o olho !
abraço !

Amigos fui na oficina indicada pelo confrade, a Flash Car, realmente muito atenciosos e preço justo, recomendo a todos.
abç