300SL R129 1992 - 69.900 reais

Pois é, aparentemente o carro está fora de preço pelo fato de ter tudo isso a ser visto. Está com piscas dianteiros e emblema traseiro US-Specs e parachoques e saias laterais pintadas na cor do carro, o que pode agradar a alguns.

Nossa, dei uma de John agora, rsrsrsrs.

Abs

Também por essa pechincha não poderia se esperar mais... um carro desse, se estivesse excelente, deveria estar na casa dos R$ 100.000, visto que as SL500 já estão na casa dos R$ 180.000!!!!

Ooo!!! Carto, não exagera. hehehe
Abraço

Auro,

O "efeito Carto" estava em baixa!!!!

Carto,

Sempre inflacionando........ por você as R129 SL500 já estariam em R$ 250K neh? hehehe....

Abs,

A minha eu não vendo por menos do que isso! :D

Confrades, não me impeçam de comprar uma R129, párem de inflacionar essa maravilha estrelada, a plebe agradece eh eh eh, agora, uma coisa que agradeço, e muito, é morar longe do Carto e do Luiz 129, porque se eu tivesse por perto e visse as maravilhas que eles tem nas mãos, só pelos comentários deles e dos demais, inevitavelmente iria fazer um gasto além da conta, pq deve estar pra lá de impecáveis, naquele clima da loja na Alemanha que vende com garantia as usadas... Deus é mais rs rs rs

Pessoal

Uma coisa é verdade. Com base no cada um faz o que quer com o que tem, com base no fato de que o vendedor tambem pesquisa na internet para saber qual o mercado comprador eu posso citar casos que mesmo de origem jocosa levaram a verdadeiros "up" em precos de veiculos pois o vendedor encontrou post em forum e viu que tinha gente inflacionando o mercado. Bom, teoricamente, para aquele que tem o bem e que nao vai se dispor dele, ruim, pois cria um patamar de mercado, algumas vezes irreal. Um caso tipico é a sobrevalorizacao local das R107 fase I e II com precos acima de 90 mil reais que tambem e levada muitas vezes por uma leitura de valorizacao europeia desse modelo, que nos EUA, ainda continua no mercado das pulgas!

Dom Alberto,

ainda penso em "garimpar" uma R129, mas o Carto não dá trégua, rsrsrs, só inflaciona, rsrs.

A do anúncio "parece" em bom estado, mas segundo o relato do confrade que a viu de perto, há bastante o que fazer.

Abraço

É verdade meu caro Gaudério, essa peregrinação da R129 está complicada, ainda mais "com o pessoal do fórum" valorizando as mesmas num clima inflação Brasil anos 80-90 ah ah ah, mas vamos que vamos, afinal no sul tem aquele ditado "não tá morto quem peleia"... e como já dito, os carros devem estar muito impecáveis e tem todo um valor sentimental embutido na valorização, é só ler a última manifestação do Carto respondendo o Alexandre - pr:

Re: 300SL R129 1992 - 69.900 reais
por Alexandre - pr Ontem à(s) 19:03

.Carto,

Sempre inflacionando........ por você as R129 SL500 já estariam em R$ 250K neh? hehehe....

Abs,.

Re: 300SL R129 1992 - 69.900 reais
por Carto Ontem à(s) 19:04

.A minha eu não vendo por menos do que isso! .

Mas Gauderio, analisando o carro externamente, chama muito a atenção, está bonito, porém não sei se foi batido e bem consertado, fiquei com uma "pulga atrás da orelha", pois achei meio "passarinheira" pra andar, teria que dar uma olhada com um mecânico e latoeiro de confiança pra sentir o drama $$ do investimento a ser feito. Lembro que a capota de lona com alguns rasgos de tempo estava fechada, e ao indagar sobre o funcionamento da mesma, me foi dito que "tudo ok", mas não me foi muito "incentivada" a permissão em abrí-la, ou seja, quem tiver interesse deve estar com os olhos bem abertos quanto aos detalhes. Um abração.

Alberto, por favor traduza o "passarinheira" pois agora fiquei curioso, rsrsrsrs.

Realmente ao ir ver uma 129 pra comprar a primeira coisa que se tem que fazer é abrir e fechar a capota pra ver o funcionamento bem como inspecionar por vazamentos. Inicie o procedimento de abertura e pare no meio, com a capota em pé, assim vc consegue inspecionar os pistões laterais pra ver se estão secos. Quando estava vendo umas para mim cheguei a ver um carro com esses pistões jorrando óleo, hehehehe, impressionante.

Abs

De fato, nada como uma boa avaliação de um mecânico de confiança e atenção máxima aos detalhes.

Abraço

O que me chamou a atenção neste post foi a perspicácia ou acuidade visual do confrade Beto, pois confesso, embora tendo a visão perfeita não consegui encontrar o detalhe que diferencia as duas rodas das fotos, a do anúncio e a que ele mesmo postou. Será que é possível indicar onde está a diferença? Com todo respeito naturalmente. Saudações. Paz e bem. Antony :D

Ah ah ah, grande Luiz 129, "passarinheira", no caso relacionado a dirigibilidade do carro em comento, foi uma analogia a situação quando você entra em uma gaiola de pássaros, ou pra facilitar, quando entra em um galinheiro, e é aquela bagunça, os bichos ficam indo de um lado pro outro meio desgovernados, com medo, e o carro me passou essa sensação, dirigibilidade esquisita, não sei se era folga na direção ou falta de balanceamento ou ainda algum problema mais sério de suspensão, não sei explicar direito, mas não me agradou, mas como disse, sou muito detalhista, praticamente um chato pra carro, aliás pra tudo, pois gosto das coisas sempre impecáveis e organizadas, acho que consegui te explicar um pouco o termo né? Rs rs rs, abração.

Se o veículo em questão tem tantos detalhes e inclusive o vidro da capota rígida foi substituido por um acrílico (!), me parece que o valor pedido está muito alto.
O potencial interessado deverá também fazer uma minuciosa inspeção para ver se não há "vícios ocultos".

Ah. E não esquecer de verificar se o funcionamento da capota conversível está perfeito e com o seu sistema hidráulico sem vazamentos. Para tal basta funcionar a capota um par de vezes. E numa delas parar a capota no meio do processo, para olhar a área dos amortecedores. Se houver vazamento eles irão aparecer e podem ser vistos claramente. Os amortecedores devem estar totalmente secos.

Nas rodas originais MB de oito furos não é possível "visualizar" a parte interna das rodas, ao contrário das réplicas onde a parte interna fica meio que "saltada para dentro" das rodas.

Alberto, obrigado deu pra entender o que vc queria dizer sim, hehehehe.

Antony, repare de onde sai a válvula de enchimento do pneu e vc reparará uma das diferenças. As fotos tbm estão com ângulos diferentes, ao vivo é mais fácil ver as diferenças.

Abs

Caros evalaretto e Luiz129, obrigado confrades pela informação deu para perceber pequenas diferenças, como sou muito desligado para certas coisas, fico até avexado com minha ignorância do mundo mercedal...mas ainda tenho tempo para aprender...rsrs Saudações. Paz e bem. Antony :D

Caros confrades, bom dia.

Fui ver o carro na semana passada e fiquei extremamente decepcionado.

O carro está em um estado lastimável. O hardtop está com o vidro traseiro quebrado (sem vidro). A capota qdo acionada jorrou óleo pra tudo que é lado. É um carro que aparenta não ter dono. É de um sr. dono de uma garagem e que me confessou não sacar nada de mercedes. Meu pai (um alemão que tem 70 anos - 40 de mercedes) faltou chorar ao ver o carro.

Além da capota que não funciona e do hardtop sem vidro, o carro:

-Teve o couro original trocado por um "genérico";
-Tem o cinzeiro, os porta-trecos das portas, os para-sóis, o console central e o console das luzes do teto quebrados;
-A parte inferior do painel - coberta com carpet - é presa por um parafuso (!!!);
- O carro marca uns 40.000 KM mas acredito que pelo estado aparenta ter uns 300.000 KM - já tive carro com mais de 160.000 infinitamente melhor;
- O proprietário pintou o motor (escape lateral) de prata e o fundo do carro (todo) de preto - disse com muito orgulho que ele mesmo fez!!!!!;
- Faltam outras peças de acabamento do interior;
- Por fora, de lata, o carro parece muito bom - distoa o exterior do interior;
- Suspensão parece "cansada";
- Ar condicionado não funciona - nem sequer liga;
- Motor com queima irregular e marcha lenta mais irregular ainda;
- Acabamento de metal do conjunto da capota arranhados - parecem ter sido forçados com uma chave de fenda;
-Capota de lona com pequenos furos e rasgos.

Em suma, o carro parece que foi estuprado. Não acho que vale nem 30 contos. Triste de ver. Não dá ânimo nem de pensar em consertar.
Abs.

Menos uma....

Do jeito que está é melhor comprar como doador de peças.

Ou quem sabe comprar aquela outra anunciada aqui no portal por 48K e das 2, tentar fazer 1. O resultado não ficará 100% mas é o jeito para aproveitar alguma coisa, hehehe.

Abs,

Que pena, menos uma :(

Impressionante como as fotos enganam......

Pra mim nenhuma surpresa. Quando vi que as rodas não eram originais e esse adesivo horrendo em cima do filtro de ar, nem mencionei, mas descartaria de primeira. Como sempre falo, quando o valor de compra entra na faixa de carros mais pop, sempre tem um esperto que pensa que vai rodar de MB conversivel por preço de Astra, aí a coisa começa a dar manutenção, começam as gambiarras e voilá, já era uma MB...

Beto, bem lembrada esta questão das rodas. E aqui reside um mistério, pois certamente o veículo foi importado com as rodas corretas (provavelmente as Brands Hatch) que deram lugar a estas réplicas, de menor valor. Porque alguém faria algo assim?

Uma pena deixar um MB chegar nesse estado. E olhe que o preço não está barato não, pois pelo estado que foi descrito deveria estar em na casa dos R$40 mil, pois deve haver muita coisa a sewr gasta para deixa-lo em boas condições de uso.

Mas tem o lado positivo, pois é um R129 a menos no mercado Brasileiro o que deverá auxiliar no "Efeito Carto".