DEMORA PARA PEGAR - MARCHA LENTA OSCILANDO - RPM 800 A 1500

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Mensagem por forma Dom 13 Fev 2011 - 13:05



Olá para todos, o meu carro 300CE 1991 está com vários problemas, ou seja, a partida quando frio pega e depois de ficar quente vez pega vez não, a rpm está disparada na lenta, entre 800 a 1500, andando chega a 2000 e mantém, acho que o acelerador está enroscando! está dificil de regular a lenta e deixar entre 800 a 900 rpm. Já troquei a válvula da marcha lenta, o regulador de pressão do combustivel, todos os bicos, velas e cabos, sensor de temperatura da água! devo trocar o EHA? ( válvula reguladora de pressão do combustivel ), sensor do acelerador?, acumulador de pressão?

Quando tento a regulagem da lenta com a ale 3mm com o motor ligado, ao baixar o vácuo o motor morre! então a tentativa de regulagem tem que ser com o motor desligado!

se puderem dar algumas dicas para a tentativa de solução dos problemas eu agradeço muito!

grato
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Mensagem por ricardo luis moura santos Dom 13 Fev 2011 - 14:05



Forma,
pela sua descrição acredito que seja na vávula reguladora de pressão, tive um problema parecido em um Audi A4 que tive.

Abrçs

Ricardo
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Mensagem por Maluhy Dom 13 Fev 2011 - 16:13



Ricardo,Audi A4-injeção eletronica, 300CE-injeção mecanica, sistemas bem diferentes com diagnósticos tb....Forma, difícil diagnosticar via teclado , para quem sabe não é um sistema complicado, só não se conserta tentando-trocar-para-ver-se-dá-certo, leve em alguém que entenda,sai mais barato... Shocked
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Mensagem por Maluhy Dom 13 Fev 2011 - 16:20



Pelo menos fique com isso na cabeça:

1- a principio o acumulador influencia na partida a quente
2- O EHA qdo pifa o carro nem pega,ou então fica com mistura rica ou pobre em alta
3- Regulador de pressão se troca qdo ele começa a vazar pela mangueira " dedo duro" ..
4- variação de rotação em lenta pode ser ar falso, bico gotejando ou dosificador...
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Mensagem por Karl Fass. Dom 13 Fev 2011 - 16:33



Correção, AR VERDADEIRO he, he... ele existe. Não pude perder a piada... :D
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Mensagem por leandrof79 Dom 13 Fev 2011 - 17:56



Forma,

em Ourinhos, o negócio é botar o carro na prancha e levar pro Alan em Itu... São 300Km que vão valer a pena...

Abração
Leandro.
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Mensagem por Maluhy Dom 13 Fev 2011 - 19:14



1x0,karl,hehehehe....boa sugestão,Leandro,Herr Alan mata isso molinho... :D
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Mensagem por forma Ter 15 Fev 2011 - 16:53



Olá pessoal. obrigado pelas dicas, qual é o endereço do Alan? a oficina?

abraços

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Mensagem por Convidad 3 Ter 15 Fev 2011 - 18:07



Concordo com o Maluhy e leandro, manda no Alan que ele resolve pra vc.

Tá com uma cara de central.........!!!! Mas só testando mesmo.

Abs
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Mensagem por Maluhy Ter 15 Fev 2011 - 21:41



Central?KEjetronic?????pode arrancar ela fora que aquela praga continua funcionando,hehehehehehe, só fica meio esquisito a frio,depois que esquenta vai que vai..... Twisted Evil
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Mensagem por Convidad 3 Ter 15 Fev 2011 - 23:14



Ooooooooolha, se não precisasse a MB não punha lá, rsrsrsrsrs.

Mas quem sou eu pra duvidar do mestre, hahahahaha

Abrassss
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Mensagem por Maluhy Qua 16 Fev 2011 - 10:24



Tira aquele forro atrás da bateria,os módulos estão lá,vai ter um escrito KE, desliga ele e me conta o que aconteceu com o carro.... Shocked
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Mensagem por Maluhy Qua 16 Fev 2011 - 10:28



Eu não falei que não precisa do módulo,só falei que o carro anda sem ele, aceita lenta redonda e tudo, da mesma forma se vc arrancar o filtro de ar, válvula termostática,etc ele tb anda, só não fica bom, essa explanação foi mais para te orientar sobre esse tipo de falha que o Forma está falando não aparenta ser central.... Shocked
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Mensagem por Convidad 3 Qua 16 Fev 2011 - 12:59



Calma mestre, eu estava só te sacaneando, deu pra entender o que você quis dizer.

Eu comentei sobre a central pois já teve muita coisa trocada no carro do confrade (idle valve, reguladora de pressão e etc) e aconteceu algo similar na de um amigo meu. A central mandava info errada pra válvula de marcha lenta e às vezes quando ía estacionar o carro depois de rodar um pouco, e colocava no P, a marcha lenta ía para uns 1500. Se desligasse o carro e ligasse de novo (logo em seguida) a marcha lenta voltava ao normal.
Trocou a central e ficou bom.

Forte abrassssssss
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Mensagem por Maluhy Qui 17 Fev 2011 - 0:12



To calminho,hahahaha Twisted Evil
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Mensagem por Convidad 3 Qui 17 Fev 2011 - 0:13



Wink
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Mensagem por Karl Fass. Qui 17 Fev 2011 - 7:20



Tirando o módulo funciona como um K... com sistema fixo, sem as correções de parâmetros diversos.
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Mensagem por Maluhy Qui 17 Fev 2011 - 13:04



Yep!Eu queria ter um filho assim,hehehehehehe Twisted Evil
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Mensagem por Karl Fass. Sex 18 Fev 2011 - 7:52



Mas os mestres não tratam os pupilos como filhos??? :D :study:
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Mensagem por Borba Sex 18 Fev 2011 - 18:13



Recentemente tive o sintoma de dificuldade de partida a quente na minha 500 SEL 83 e verifiquei que o acumulador de pressao estava defeituoso . apos a troca ficou ok .

porem no seu caso parece ser um " acumulo " de fatores que podem dar sintomas que podem ser interpretados erroneamente!!!!!

minha sugestão é envie para o Alan dar uma revisada geral !!

abraço,

borba
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