Rallye - 1000 Milhas Históricas Brasileiras 01 a 05 de Junho de 2011

Confirmando a informação do Paulo Brito:

http://www.crossbrasil.com.br/2011060313208/Rally/rallye-1000-milhas-historicas-brasileiras-carlos-sousa-e-laurival-calcada-vencem-a-1a-etapa.html

Muito legal isso.

Dá-lhe FMBB !!!!!!

0s 3 primeiros colocados são Mercedes, com representante do forum em primeiro.....

Neste sábado os pilotos e navegadores chegam a Campos do Jordão, com prova noturna como atração

Carlos Sousa e Laurival Calçada, com Mercedes- Benz 350SL 1973, venceram a primeira etapa do Rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras, disputada na quinta-feira, entre São Paulo e Angra dos Reis, com 385 quilômetros. Eles terminaram o trecho com apenas 3 pontos perdidos. O segundo lugar ficou com Julio Berriel e Vera Nonaka, também com um Mercedes-Benz 350L 1973, totalizando 5 pontos perdidos. Fechando o pódio da etapa, Henrique Thielmann e Lucas Larivoir, com Mercedes-Benz 500SL 1980, com seis pontos perdidos.

Nesta sexta-feira, O Rallye 1000 Milhas Históricas Brasileira seguiu para a também histórica Tiradentes, em Minas Gerais. Foi o dia mais longo a competição com cerca de 630 quilômetros. A chegada dos primeiros competidores estava prevista para às 19 horas na praça onde está a estátua do Martim da Inconfidência. Já no sábado, a caravana se dirige a Campos do Jordão, onde à noite acontecerá a prova noturna, com 90 km.

O primeiro dia do Rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras terminou em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, e os ‘velhinhos’ mostraram muita disposição nos 385 quilômetros do percurso. Com trechos cronometrados e outros de deslocamentos, os veículos percorreram estradas abertas como a Ayrton Senna, em São Paulo; a traiçoeira Serra em Taubaté, com harpins escorregadios e uma neblina intensa, além da beleza natural da rodovia Rio-Santos.



E por onde os 51 veículos clássicos passavam chamavam a atenção de motoristas e pedestres, afinal de contas não é todos os dias que se pode ver Rolls Royce Phantom, Corvettes, Porsches e outros clássicos das mais diversas nacionalidades rodando pelas rodovias brasileiras. "O dia foi ótimo e a etapa estava tranqüila. Só no final que passamos por uma lombada e o carro deu um salto com as quatro rodas", contou Wagner Sacomani, que faz dupla com Carlos Cacciatore no Morris Mini 1978.

Na hora do almoço, os competidores fizeram um pit stop na Marina Porto Imperial, em Parati (RJ) e depois percorreram o último trecho até o Resort Hotel do Frade, onde aconteceu a chegada. Confira os primeiros colocados desta etapa.

Os dez melhores da primeira etapa foram os seguintes:

1) Carlos Sousa/ Laurival Calçada - Mercedes-Benz 350SL 1973, 3 pontos perdidos
2) Júlio Berriel/Vera Nonaka - Mercedez-Benz 350SL 1973, 5
3) Henrique Thielmann/Lucar Larivoir - Mercedes-Benz 500SL 1980, 6
4) James Mendonça/Rodrigo Castro - BMW ALPINA 1960, 6
5) Rogério Franz/Mario Nardi - Triumph TR4 1962, 11
6) Diego Inzauzarraga/Leonardo Saroba - Ford Escort MKI 1970, 17
7) Carlos Antunes/Evaldo Luque - BMW 3.0 CS 1972, 18
8) Rosário Veppo/Rosângela Dutra - Fiat 124 Sport 1967, 30
9) Paulo Lomba/Sandra Perrone - Puma VW GT-Rallye 1972, 42
10) Eurico Sodré/Milton Quintas - Porshe 914 1975, 55

A prova, um rali de regularidade, está assim dividido: 1a Etapa, dia 2 de junho, 400km, São Paulo (SP)/ Angra dos Reis (RJ); 2a Etapa, dia 3, 600km, Angra dos Reis (RJ)/ Tiradentes(MG); 3a Etapa, dia 4, 600km, Tiradentes(MG)/ Campos do Jordão (SP) + etapa noturna; 4a Etapa, dia 5, 170km, Campos do Jordão (SP)/ São Paulo (SP).

Participam da prova: 1 Cadilac, 1 Nash Metropolitan, 1 Fiat, 1 Volvo, 2 Rolls-Royce, 2 Jaguar, 2 MG, 2 Triumph, 2 Ferrari, 2 Renault, 3 Morris, 3 Alfa Romeo, 3 Chevrolet, 4 BMW, 4 VW, 5 Ford, 5 Mercedes-Benz e 8 Porsche

Programação Completa

01 de junho de 2011 (quarta-feira)
15h30/ 18h - Verificações Técnicas e Documentais - Estacionamento descoberto atrás do Shopping Center Iguatemi - São Paulo - Capital - entrada pela lateral direita do Shopping - Avenida Brigadeiro Faria Lima, 2232, Jardim Paulistano.
17h30/ 19h30 - Coquetel de Boas-Vindas - no mesmo local da vistoria técnica.

02 de junho de 2011 (quinta-feira) - São Paulo/ Angra dos Reis (RJ)
07h - Largada do primeiro veículo
12h30 - Parada Marina Porto Imperial (Paraty)
15h/ 17h - Parque Fechado - Hospedagem Resort Hotel do Frade - Jantar (hotel)
20h30/ 21h30 - Publicação do Resultado Parcial
Trajeto/ Rota Resumido: Cidade de São Paulo - Marginal Tietê - Rod. AyrtonSenna/ Rod. Carvalho Pinto (SP 070) - Rod. Dutra (BR 116) - Taubaté - Rodovia Oswaldo Cruz (Taubaté-Ubatuba SP-125) - BR 101 (Rod. Rio-Santos em direção a Paraty). Frade.

03 de junho de 2011 (sexta-feira) - Angra dos Reis (RJ)/ Tiradentes (MG)
07h - Largada do primeiro veículo
12h30 - Almoço Hotel São Gotardo (Garganta do Registro)
19h/ 20h - Parque Fechado - Hospedagem (indicações de várias pousadas e restaurantes)
20h30/ 21h30 - Publicação do Resultado Parcial
Trajeto/ Rota Resumido: Frade (Rio-Santos BR 101) - RJ 155 (para Lídice) - Serra d´Água - Rio Claro - Getulândia (SP 088) - SP 064 - Arapei - São José do Barreiro - Areias - Queluz. Rod. Dutra (BR 116) e Itamonte (BR 354). Santana do Capivari - Pouso Alto - Caxambu. BR 267 - Aiuroca - Bom Jardim de Minas - Lima Duarte. BR 040 - Ewbank da Câmara - Santos Dumont - Barbacena. Barroso - Tiradentes.

04 de junho de 2011 (sábado) - Tiradentes (MG)/ Campos do Jordão (SP)
07h - Largada do primeiro veículo
12h30 - Almoço Hotel Glória (Caxambu)
17h/ 19h - Parque Fechado. Não haverá publicação do Resultado Parcial
Trajeto/ Rota Resumido:
(Primeira Parte - manhã/tarde)
Tiradentes (BR 265) - Rio das Mortes (BR 383) - Madre de Deus de Minas - São Vicente de Minas - Minduri - Cruzilia (BR 267) - Caxambu (BR 267) - Soledade de Minas (MG 347) - São Lourenço - Carmo de Minas - Cristina - Maria da Fé - Itajubá - Piranguinho (MG 295) - Brasópolis - Paraisópolis - São Bento do Sapucaí - Sapucaí Mirim - Santo Antonio do Pinhal. Campos do Jordão. (Segunda Parte - noite) - Circuito Campos do Jordão
20h - Largada do primeiro veículo: Campos do Jordão (Grande Hotel) para Serra da Pedra do Baú - Paiol Grande. Serra de Santo Antonio do Pinhal - Campos do Jordão.

05 de junho de 2011 (domingo) - Campos do Jordão (SP)/ São Paulo
10h - Largada do primeiro veículo
Serra de Campos do Jordão - Rod. Carvalho Pinto - Rod. Ayrton Senna - Marginal Tietê -São Paulo - Capital. Parque Fechado (Shopping Center Iguatemi no mesmo espaço da largada).
20h00 Jantar de Gala, com a entrega dos prêmios - Encerramento (Avenida Higienópolis 18, São Paulo, Capital - tel: 11 3155-4400 - casa de esquina do lado oposto da Universidade Mackenzie).

O Rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras é uma realização do MG Club do Brasil, com organização da Speed Sports, com apoio do Shopping Iguatemi. O patrocínio é de MG do Brasil, Land Rover do Brasil, Suzuki do Brasil e Montblanc.

Que legal!!! Belos carros, esse rallye deve ser uma delícia de se participar. Parabéns aos participantes e, até agora, bravo para a dupla Fresser e Laurival.

Já devemos estar na terceira etapa, como será que está a colocação dos confrades?!

Abs

Novas notícias........


1000 Milhas Históricas - Evento termina neste domingo, com o trecho entre Campos do Jordão e São Paulo.

1000 Milhas Históricas: Rogério Franz/Mario Nardi vence 2a etapa e assume liderança

A dupla formada pelo piloto Rogério Franz e Mario Nardi venceu a segunda etapa, Angra dos Reis (RG)/Tiradentes (MG), do Rally 1000 Milhas Históricas Brasileiras. Com um Triumph TR4 1962, Rogério e Mario totalizaram apenas um ponto perdido, garantindo o primeiro lugar nas mais longa etapa da competição, com 630 quilômetros de muitas subidas e descidas pelas serras de Migas Gerais. A segunda colocação foi de Carlos Antunes/Evaldo Luque com BMW 3.0 CS 1972, com 9 pontos pedidos, enquanto Julio Berriel/Vera Nonaka, com Mercedes-Benz 350SL 1973, terminou em terceiro, 15 pontos.

Com o resultado, Rogério Franz e Mario Nardi assumiram a liderança da competição após duas etapas, com 12 pontos. Na vice-liderança estão Júlio Berriel e Vera Nonaka, com 20 pontos, enquanto Carlos Antunes e Evaldo Luque ocupam a terceira posição, com 27 pontos. Destaque para duas duplas femininas entre os dez melhores - Rosário Veppo/Rosangela Dutra, na sexta posição, e Ângela Mendonça/Patrícia Furtado, em décimo.

O Rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras termina neste domingo com o trecho entre Campos do Jordão e São Paulo, com largada às 10h, em frente ao Baden Baden, em Capivari, e chegada por volta das 15h, no Shopping Iguatemi, na capital paulista.

No segundo dia de prova da 1000 Milhas Históricas Brasileira, os clássicos deixaram o litoral do Rio de Janeiro rumo ao interior de Minas Gerais. O percurso entre Angra dos Reis e Tiradentes foi o mais longo da competição com 630 quilômetros de muitas subidas e descidas pelas serras e montanhas gerais.

Além de pilotar e navegar, os competidores ainda viram as lindas paisagens ao longo do percurso como os túneis escavados nas pedras em uma das serras do Rio de Janeiro e as cachoeiras de águas claras que brotavam do alto de montanhas. Os carros cruzaram pequenas cidades do Vale Histórico Fluminense e a população parou para assistir a passagem dos carros de décadas passadas. "Hoje o dia foi puxado, com deslocamentos longos. Mas as paisagens foram maravilhosas. O trecho entre Caxambu e Lima Duarte era muito bonito", contou James Mendonça, piloto do BMW Alpina 1960, que dividiu o carro com Rodrigo Castro.

O almoço aconteceu no Hotel São Gotardo, em Itamonte, com direito a uma bela vista do Dedo de Deus, na Serra de Itatiaia e céu azul. A segunda parte do dia, a caravana dos clássicos seguiu para Tiradentes, passando por várias fazendas e alguns trechos de estrada em obras. "Alguns trechos estavam muito ruins, porque meu carro é muito baixo e dificultou a passagem", comentou Thiago Casal de Rey, com uma Ferrari 246 GT-Dino 1974, e seu navegador Bruno Maia Rosa.

Foi um dia cansativo, mas gratificante para todos os competidores. Histórias diferentes e até engraçadas acontecem ao longo das 1000 Milhas. A dupla Bruna Frazão e Miriam Guimarães, passou apertada com os faróis desregulados. "Quando anoiteceu o farol não iluminava direito. Ainda bem que dois outros competidores nos ajudaram. E ainda por cima o combustível estava acabando e ainda tinha 30 quilômetros para chegar. A prova está muito divertida", contou Bruna.

A prova, um rali de regularidade, está assim dividido: 1a Etapa, dia 2 de junho, 400km, São Paulo (SP)/ Angra dos Reis (RJ); 2a Etapa, dia 3, 600km, Angra dos Reis (RJ)/ Tiradentes(MG); 3a Etapa, dia 4, 600km, Tiradentes(MG)/ Campos do Jordão (SP) + etapa noturna; 4a Etapa, dia 5, 170km, Campos do Jordão (SP)/ São Paulo (SP).

Participam da prova: 1 Cadilac, 1 Nash Metropolitan, 1 Fiat, 1 Volvo, 2 Rolls-Royce, 2 Jaguar, 2 MG, 2 Triumph, 2 Ferrari, 2 Renault, 3 Morris, 3 Alfa Romeo, 3 Chevrolet, 4 BMW, 4 VW, 5 Ford, 5 Mercedes-Benz e 8 Porsche

Os dez melhores da segunda etapa foram os seguintes:
1) Rogério Franz/Mário Nardi - Triumph TR4 1962, 1 ponto perdido
2) Carlos Antunes/Evaldo Luque - BMW 3,0 CS 1972, 9
3) Julio Berriel/Vera Nonaka - Mercedes-Benz 350SL 1973, 15
4) Henrique Thielmann/Lucas Larivoir - Mercedes-Benz 500SL 1980, 22
5) James Mendonça/Rodrigo Castro - BMW Alpina 1960, 29
6) Thiago Casal del Rey/Bruno Rosa - Ferrari 246 GT-Dino 1974, 31
7) Rosário Veppo/Rosangela Dutra -Fiat 124 Sport 1967, 40
8) Ulisses V8 Benz/Julio Duarte - Mercedes-Benz 350SL 1971, 59
9) Luiz Leão/Maurício Leão - Porsche 911T 1972, 75
10) Paulo Loma/Sandra Perrone - Puma VW GT-Rallye 1972, 78

A classificação geral após duas etapas está assim:
1) Rogério Franz/Mario Nardi, 12 pontos perdidos
2) Julio Berriel/Vera Nonaka, 20
3) Carlos Antunes/Evaldo Luque, 27
4) Henrique Thielmann/Lucas Larivoir, 28
5) James Mendonça/Rodrigo Castro, 35
6) Rosario Veppo/Rosângela Dutra, 70
7) Paulo Lomba/Sandra Perrone, 120
8) Carlos Sousa/Laurival Calçada, 148
9) Luiz Leão/Maurício Leão, 178
10) Angela Mendonça/Patrícia Furtado - BMW 635 CSI 1979, 180.

20h00 Jantar de Gala, com a entrega dos prêmios - Encerramento (Avenida Higienópolis 18, São Paulo, Capital - tel: 11 3155-4400 - casa de esquina do lado oposto da Universidade Mackenzie).

Legal, a coisa caminha bem. Uma pena Fresser e Laurival perderem tantos pontos nessa segunda etapa, e incrível foi a dupla vencedora perder somente 1 ponto em um trecho de 630 km!
Tio Uly e Julio marcando presença entre os dez da segunda etapa, com ótimo desempenho.

Parabens às 3 equipes, todas etapas concluidas, 1.600 km é um passeio para as Mercedes, principalmente para as com mais de 30 anos.

Olá amigos, voltamos hoje, já estamos em casa, nos preparando para o jantar de premiação hoje à noite. Obrigado a todos pela torcida, o importante é que todos nós ocmpletamos rodando e inteiros.

No primeiro dia eu e o Laurival fomos muito bem, mas no 2o. dia uma pane elétrica da SL não deixou que largássemos no horário certo em uma das zonas controladas. O Laurival conseguiu falar com o João Bosco pelo telefone e mexe daqui, mexe dali, o carro pegou de novo, mas até agora não sabemos o que aconteceu. Mas por conta disso, acabamos perdendo dois PCs e ficamos com uma pontuação muito alta. Nas outras etapas acho que fomos bem, mas o resultado final só sai hoje à noite.

A dupla Ulysses e Júlio também foi muito bem, muitos trechos zerados e pontuando entre os dez primeiros com certeza. O Auro e a Camila também completaram a prova e certamente se divertiram muito.

Mais tarde postamos as fotos.

Abraços

ParaBENZ Fresser e turma!!!!

Parabéns!!!!! Aguardamos fotos e mais comentários... :D

Parabéns aos nossos confrades e amigos pela excelente participação...

Laurival

E o resultado final das 3 equipes?

Eu fiquei muito atrás, por isso ainda não sei em que posição cheguei.
Já pedi ao MG Clube, assim que tiver coloco aqui.
Abraços

ParaBenz aos 6 felizardos do Forum que participaram desse Rallye.

Auro, acho q o lugar que vc chegou é o que menos importa. Esse é um evento que confirma aquela máxima:
"o importante é competir!"

ParaBENZ aos confrades pela participação neste importante evento!

Segue Press-Release sobre a etapa de domingo:

1000 Milhas Históricas: briga acirrada pela liderança marca terceiro dia

Dois carros zeraram o trecho entre Tiradentes e Campos do Jordão

Campos do Jordão (SP), 05/06/11 - Equilíbrio e muita briga marcaram o terceiro dia de disputas da categoria A do Rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras, competição internacional com regras da FIA que reúne carros clássicos entre 1927 e 1980. No trecho entre Tiradentes (MG) e Campos do Jordão (SP), com cerca de 430 km, as duplas Rogério Franz/Mario Nardi, com Triumph TR4 1962, Julio Berriel/Vera Nonaka, com Mercedes-Benz 350SL 1973, terminaram empatados sem pontos perdidos, zerando os 17 PC’s. O terceiro lugar ficou com Carlos Sousa/Laurival Calçada, com Mercedes-Benz 350SL 1973, com 1 ponto perdido.

Já na categoria B, Carlos Cacciatore/Wagner Saccomandi, com Morris Mini 1978, foi a melhor dupla da etapa, com 54 pontos perdidos. Neste domingo, as duplas enfrentaram o último trecho, de 170 km, entre Campos do Jordão e São Paulo, mais uma vez com chegada no Shopping Iguatemi. (o resultado final será divulgado apos as 21h, durante a cerimônia de premiação).

Com os resultados da etapa, a liderança após três etapas se manteve em poder de Rogério e Mario, com 72 pontos, seguidos por Julio e Vera. Com 80. Henrique Thielmann/Lucas Larivoir, com Mercedes-Benz 500SL 1980, totalizando 92. Pela categoria B, a primeira colocação é de Carlos Cacciatore/Wagner Saccomandi, com 252 pontos e em sétimo no geral.

A prova, um rali de regularidade, foi assim dividido: 1a Etapa, dia 2 de junho, 400km, São Paulo (SP)/ Angra dos Reis (RJ); 2a Etapa, dia 3, 600km, Angra dos Reis (RJ)/ Tiradentes(MG); 3a Etapa, dia 4, 600km, Tiradentes(MG)/ Campos do Jordão (SP) + etapa noturna; 4a Etapa, dia 5, 170km, Campos do Jordão (SP)/ São Paulo (SP).

Participam da prova: 1 Cadilac, 1 Nash Metropolitan, 1 Fiat, 1 Volvo, 2 Rolls-Royce, 2 Jaguar, 2 MG, 2 Triumph, 2 Ferrari, 2 Renault, 3 Morris, 3 Alfa Romeo, 3 Chevrolet, 4 BMW, 4 VW, 5 Ford, 5 Mercedes-Benz e 8 Porsche

Os dez melhores da terceira etapa foram os seguintes:
1) Rogério Franz/Mário Nardi - Triumph TR4 1962, 0 ponto perdido
2) Julio Berriel/Vera Nonaka - Mercedes-Benz 350SL 1973, 0
3) Carlos Sousa/Laurival Calçada - Mercedes-Benz 350SL 1973, 1
4) Henrique Thielmann/Lucas Larivoir - Mercedes-Benz 500SL 1980, 4
5) Thiago Casal del Rey/Bruno Rosa - Ferrari 246 GT-Dino 1974, 11
6) Christian Casal Del Rey/Mário Leitão - Corvette Sting Ray 1963, 42
7) Emílio Losada/Glícia Losada - Corvette Sting Ray 1975, 59
8 ) Leandro Mazzocato/Lizandra Mazzocato - Ferrari 308 GTS 1978, 68
9) Carlos Antunes/Evaldo Luque - BMW 3.0 CS 1972, 71
10) Fernando Filipe/Ana Paula Filipe - Volvo Amazon 1225 1867, 86

A classificação geral após três etapas está assim:
1) Rogério Franz/Mario Nardi, 72 pontos perdidos
2) Julio Berriel/Vera Nonaka, 80
3) Henrique Thielmann/Lucas Larivoir, 92
4) Carlos Antunes/Evaldo Luque, 98
5) Thiago Casal Del Rey/Bruno Maia Rosa, 193
6) Carlos Sousa/Laurival Calçada, 209
7) Carlos Cacciatore/Wagner Saccomandi, 252
8 ) Rosário Veppo/Rosangela Dutra, 296
9) Leandro Mazzocato/Lizandra Mazzocato, 296
10) Paulo Lomba/Sandra Perrone, 306

O Rallye 1000 Milhas Históricas Brasileiras é uma realização do MG Club do Brasil, com organização da Speed Sports, com apoio do Shopping Iguatemi. O patrocínio é de MG do Brasil, Suzuki do Brasil e Montblanc.

Incrivel conseguir ZERO em todos os PCs, o pessoal estava realmente afiado.

Pessoal, no site da Verde & Rosso (http://www.verderosso.com.br/resultados.htm) tem os resultados completos. As equipes da Fórum tiveram as seguintes colocações:

11 - Ulysses/Júlio - 625 pontos perdidos
19 - Carlos/Laurival - 3.126 pontos perdidos
25 - Auro/Camila - 8.960 pontos perdidos

Parabéns para a dupla Ulysses e Júlio, pois eram estreantes na modalidade e fizeram a prova noturna de sábado e o retorno para São Paulo no domingo sem ajuda da calculadora, que deu pau. Mesmo assim, obtiveram a 11a. colocação geral e a 8a. na categoria.

Eu e o Laurival fomos muito mal na prova noturna no sábado, ainda não conseguimos descobrir o que fizemos errado, mas vamos tentar melhorar na próxima.

João, como a medição era com GPS e há sempre um pequeno erro nessa medição, há uma tolerância de três segundos , para cima e para baixo, para a contagem dos pontos. Por esse motivo é que há tantos trechos zerados.

Abraços

Carlos,

OK! Mesmo assim é uma média excelente, considerando ainda que os carros são mais antigos. As medias foram tranquilas em relação a estrada?

Parabens as 3 equipes! Corridas são corridas e sempre pode aparecer um imprevisto, mas somente a participação já é um premio. Vou fazer força para participar no ano que vem.

João, nesse sentido você tem razão, a turma é mesmo afiada. As médias respeitam sempre as velocidades permitidas nos trechos. Neste rally, tão longo, acho que o grande mérito para a maioria dos carros foi terminar, foram 1.700 km de deslocamento, em apenas 4 dias.

Mas não precisa esperar até o ano que vem. Veja o post que criei agora a pouco:

https://www.portalmercedes.com/t15336-xi-rally-internacional-classic-car-club-do-rio-grande-do-sul-25-a-27-de-agosto-de-2011

Abraços

Eu relaxei, no sábado e decidi ir direto para Campos sem aguardar o tempo.
Resultado; fui penalizado em 8.514 pontos.
Tomei uma "ralada" da navegadora e resolvi fazer a etapa noturna.
Acabei chegando em setimo lugar na frente do Ulysses e Julio (18) e Carlos e Laurival (28)
Abraços

É isso mesmo Auro, o importante é a diversão. 1.700 km de 500 SEL, .... não tem preço.

Paulo,
Só botei gasolina, nem abri o capô.
Foi muito divertido e gratificante.
Os adesivos estão colados até hoje, o serviço foi perfeito, nenhum descolou.
Obrigado e um abraço

ParaBENZ a todos, o mais importante do que a vitória é a participação num evento grandioso e tão importante quanto este.... Tenho inveja de vcs, mas inveja no bom sentido... ParaBENZ mais uma vez...

Ulysses/Júlio
Carlos/Laurival
Auro/Camila

Parabéns Todos vocês foram vencedores :slr:

Abraço

Borg

ParaBENZ às equipes participantes que ,mais uma vez ,fizeram a estrela "brilhar" !!